丰田有没有可能取代本田和大众，成为合资SUV市场新的老大？
这种可能性是存在的。
8月的SUV销量，丰田已经超越了本田。当CR-V和皓影因为产能不稳而出现较大的销量波动时，RAV4荣放与威兰达反而能保持稳定的输出，在8月占据了主流合资SUV销量榜的前两名。
同时，全新汉兰达8月开始交付，销量恢复明显。8月底上市的皇冠陆放，会在9月告诉市场，它能否与汉兰达形成销量共赢。加上已经到店并将于10月开启预售的凌放HARRIER，丰田在SUV市场的布局正在日渐完善。相比本田，丰田有更大的增长空间。
而大众目前的SUV销量领先，是靠南北大众超过15款SUV车型堆出来的。不可否认，大众的SUV拳头车型影响力正在下滑，终端优惠也能真实反映出消费者对大众SUV的价值认知。
相比之下，丰田虽然SUV车型数量目前没有大众多，但是在小型、紧凑型、中型三个核心SUV市场中，丰田SUV的终端优惠幅度最小（甚至还在加价）、价值认可度最高。丰田以销售质量带动销量的理念，更加符合当下的消费趋势。
近几年，伴随着市场口碑积累与混动系统的普及，丰田以肉眼可见的速度加快在SUV市场的布局。这像极了5年前的大众，通过MQB平台镜像复制SUV新品、无缝铺满10-40万元价格区间的做法。
但是，与当年的大众不同，丰田目前在SUV市场的扩大布局，还必须要面对中国市场激进的电动化进程。中国的电动化进程，带有强烈的国家战略导向，这与丰田一贯坚持的渐进式过渡并不相符，是不可忽视的潜在风险。丰田的技术路线自信，在这一轮电动化进程中，也很有可能会遭遇意想不到的摩擦。
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