新能源汽车行业是当今时代的一个风口，作为核心的动力电池自然是重中之重。放眼全世界，有能力做出在第一梯队电池的企业寥寥无几，幸运的是仅在我国就有宁德时代和比亚迪这两家。
将这两家国内的企业做一个对比，宁德时代和比亚迪的电池技术孰优孰劣呢？一个不得不承认的事实就摆在众人的眼前，两者并不具备可比性，甚至可以说差距非常明显。
一、技术重心
想要判断一个电池的优劣程度，需要同时着眼于多个方面，而其中能量密度更是重中之重。毕竟能量密度越高，在忽略安全和循环寿命的前提下，电池的体积和重量也就越轻，越有助于提高续航能力。
广告可御可甜 有颜有料 惩罚整蛊任你选 >>进入直播间与主播亲密互动×在这一方面，宁德时代及比亚迪均走在了同行业企业的前面。以宁德时代的麒麟电池为例，其能量密度达到了同行业遥遥领先水平的255Wh/kg，比亚迪的刀片电池略逊一筹，但也有180Wh/kg。
当能量密度这一核心指标大幅领先同类其他电池以后，宁德时代与比亚迪走上了不同的发展道路，各自的研究重心出现了分歧。宁德时代的麒麟电池，目前攻克的重心在于电池的续航能力。
据宁德时代官方给出的数据显示，极氪001汽车搭载宁德时代最新麒麟电池，续航里程已经正式突破1000公里。与此同时，由于配备了最新的高压快充技术，充电效率也有了大幅上涨。
反观比亚迪的刀片电池，则是将技术重心放在了耐用性上。通过比亚迪对外公开的“直冷直热”技术可知，刀片电池的循环充电使用次数要大幅领先其他电池，对于厂商而言是一个性价比极高的选择。
二、营收结构
将宁德时代与比亚迪作对比，其本身看起来就不合理。毕竟在我们的认知中，宁德时代就是一个单纯专攻电池产业链的企业，比亚迪则同时覆盖多项领域。
根据2022年宁德时代及比亚迪的财报可知，比亚迪旗下主营业务主要以新能源汽车为主，同时也涵盖手机部件、动力电池及光伏产业。反观宁德时代，旗下主营业务涵盖动力电池的全部产业链，包括但不限于研发、生产、销售、回收等等。
由此可见，相较于专攻电池领域的宁德时代，比亚迪自身的电池业务虽说在同行业位于领先水平，但整体规模还是仅为宁德时代的一半左右。仅仅只是在2022年，宁德时代凭借电池产业链就创造了3121亿元的营收。
与此同时，在比亚迪的2022年财报中，企业并未公布动力电池相关的营收数据，总营收数据为3247亿元，与宁德时代的电池营收相当。如果比亚迪旗下的动力电池业务占总营收的一半，可以发现与宁德时代仍存在不小的差距。
与其说比亚迪是一家电池企业，倒不如将其视作为一家综合性企业，与宁德时代这样的电池企业并不在同一条赛道上。将两者贸然进行对比，并不是一个合理的做法。
三、技术储备
正如同第一部分提到的那样，无论是宁德时代还是比亚迪，均在其发展过程中研发出业内既有领先水平的产品。比亚迪旗下有基于磷酸铁锂电池的刀片电池，宁德时代则拥有基于三元锂电池的麒麟电池。
两者的能量密度取得同类电池领先以后，各自发展了不同的技术重心。刀片电池专攻循环利用、高稳定性及高安全性，麒麟电池则将重点放在了高续航、超快充等领域。
在双方的财报内容中，均各自纰漏了企业下一代需要重点研发的电池，其中宁德时代明显要更领先一步。在前不久的上海车展上，宁德时代就公布了旗下一款能量密度达到500Wh/kg的最新一代凝聚态电池。
比亚迪的刀片电池虽说整体性能上略逊于麒麟电池，但由于其低成本及高质量的特性，目前已受到多家车企的青睐。比亚迪的直接竞争对手特斯拉，也已经开始着手购入并使用来自比亚迪的刀片电池。
结语
基于以上几点综合分析，比亚迪和宁德时代本身并不属于同一条赛道，只不过是旗下主营业务存在竞争关系。就像是国外的松下、LG一样，它们同样与宁德时代和比亚迪存在竞争，但公司内部也并不仅仅只有电池这一业务。
大家认为宁德时代这种专攻电池产业链的发展模式怎么样呢？
