2020年12月16日新华社的一条消息，让我小激动了一下。消息说，在浙江余姚三七市镇相岙村施岙自然村西侧山谷，发现了目前世界上面积最大、年代最早、证据最充分的大规模水稻田。 为什么小激动了一下？因为三七市一带1954年以前属慈溪县。我们是否可以这么说，我们的祖先，在6000年前就已经大规模种植水稻了。忽然觉得好酷，忽然觉得考古离我们好近，历史离我们并不遥远。 这次发现的古稻田究竟有多大？初步钻探发现，这片古稻田总面积有90万平方米，相岙村地块范围有8万平方米左右，本次发掘约7000平方米。经考证，施岙遗址古稻田经历了史前3个时期，最早为河姆渡文化早期，距今约6300年。据浙江省文物考古研究所馆员、施岙遗址考古发掘现场负责人王永磊介绍，以往考古很少发现古稻田，就算有，要么面积不大，要么证据不充分，江苏境内就曾发掘过距今6000年左右的坑状小块水稻田。此次施岙遗址是大面积规整、块状的。考古专家还在稻田周围一平方公里区域内发现了5处史前人类村落遗址。施岙遗址古稻田的范围如此之大，种水稻的人会住在哪里？王永磊分析，6000多年前极有可能就是这些村落的人在这片土地上辛劳耕作。 桐乡人的“服务区攻略”—— 最近晋身全国网红的江苏无锡梅村服务区火了。凭借日均10万人次的客流，它被称作高速服务区领域的“小万达”。无独有偶，30公里外的阳澄湖服务区，成为许多人慕名打卡地。这两家服务区都是嘉兴市凯通投资有限公司独立“操盘”的，公司总经理是桐乡人沈建强，他在全国经营着100多对服务区（高速公路为双向，服务区大多成对设置）。 这并非个例。包括沈建强在内的桐乡人，用20多年时间，几乎承包了中国高速公路服务区的“半壁江山”。粗略计算，全国约有3000对以上的服务区，其中1200多对服务区由桐乡企业经营或部分经营。桐乡的统计数据显示，桐乡目前经营范围内含有“高速公路服务区经营管理”的公司共347家，其中主营为“高速公路服务区经营管理”的有190家，注册资本总额64.7亿元。 这还得从40多年前说起。1983年，连接桐乡和嘉兴的G320国道开通，桐乡农民顺势把土特产“杭白菊”拿到国道边叫卖，生意不错。但随着沪宁、沪杭高速开通，国道边的生意逐渐淡了下来。他们转而进军新兴的高速服务区市场。1998年沈建强用6万元租金在无锡梅村服务区租下两个柜台卖杭白菊，很快赚到第一桶金。随后几年，全国高速路网进入建设高潮，桐乡人抢到了服务区大发展的机遇。2016年底，沈建强通过公开招标，成功获得梅村服务区经营权，投入1.2亿元对梅村服务区进行大改建，仅半年多时间，梅村服务区实现了由传统快餐、超市、厕所、加油这“老四样”向城市商业体模式的转型。
大多数人的印象中，服务区就是加油、吃饭的停车场。来过阳澄湖服务区，你就不会这么想了。沈建强说，服务区除了要营造良好的硬件设施和环境，关键还要有文化气息。阳澄湖服务区建筑面积5万平方米，苏州园林景致占到五分之一。该服务区于2019年11月被中国公路学会评为“最美园林文化服务区”。阳澄湖服务区，不仅有好风景，还引进了32种不同的业态，既有名创优品、绝味鸭脖等国内品牌，也有肯德基、猫屎咖啡等国际品牌，休闲娱乐、科技体验、文创产品等非餐饮类业态占比超过70%。目前有六成游客是慕名前去打卡的，平时每天餐饮以及零售的总收入达70万元。
善于把自己置身于时代发展的洪流中，洞悉市场的变化，找准自己的定位，这恐怕就是桐乡人成功经营中国高速服务区，带给我们的启示。
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