俗语说得好：始于颜值，忠于内在！好看的汽车内饰，其实跟外观一样重要，同样影响着消费者对车的第一印象，也很大程度上左右着消费者的购买决策。因此，很多车企都喜欢在内饰这块下功夫，希望通过内饰造型来留住消费者的心，比较典型的例子，应该就是奔驰了。
好看的内饰，大家应该能说出很多。那如果说哪一款车，外观不错，却被内饰拖累了，你会想到谁呢？没错，不少网友应该会想到雪佛兰，它旗下车型的内饰颜值，可以说是一个能打的都没有。
事实上，从实用性角度来看，雪佛兰的内饰并不差，方便触控的实体按键、有效避免阳光直射干扰的悬浮式中控屏、握感适中的方向盘设计等，都是相当符合日常使用需求的。
但车子整体的内饰设计，既谈不上运动，也谈不上高级感，仿佛是上一个时代的产物。尺寸偏小的中控屏、单色为主的配色、老套的“飞翼式”造型，与时下的潮流有些格格不入。另外，以硬塑料为主的材质用料，确实也难以让年轻人提起兴趣。因此，很多人对雪佛兰的评级是：始于外观、忠于价格、败于内饰。
探界者内饰
看着网上吐槽内饰丑的声音越来越多，车子的销量也越来越拉胯，雪佛兰终于坐不住了。近日，它就给新改款的创酷RS，准备了一套与众不同的新内饰。
在这套内饰当中，最亮眼的当属那10.25英寸+10.25英寸的悬浮式双联屏，在配合上带铝合金装饰的出风口后，内饰的科技感、潮流感明显增强不少，丝毫不弱于市面上主流的小型SUV。
创酷RS内饰
现款创酷内饰
本田XR-V内饰
用料方面，创酷RS中控台位置使用了不少软质包裹，表面加入了菱形格纹路，并且在车内多处还有红色缝线和RS标识。此外，创酷RS换挡杆还采用了全新设计，换挡杆后部的手刹，也由现款车型的机械式升级为电子式。这样一套内饰，和其它雪佛兰内饰比起来，妥妥的颜值巅峰。
上：创酷RS，下：现款创酷
除了内饰颜值大涨，外观、动力部分，创酷RS也同样进行了大刀阔斧的调整。其中外观部分，新车前脸把格栅从之前的横幅式改成了网状式，运动感明显有所加强。
创酷RS
现款创酷
在车身侧面和尾部，创酷RS基本延续现款车型的设计，只不过黑化细节运用得更加彻底，包括后保险杠下部包围等。和现款Redline车型相比，RS车型外观上的红色元素点缀也明显少了很多。
创酷RS
现款创酷
而在动力这块，创酷RS直接舍弃掉三缸动力，全面换装通用最新的阿凡达1.5T四缸发动机。这台发动机的最大马力是184匹，峰值扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱。从账面数据来看，这台1.5T明显比本田XR-V上面那台还要强，在小型SUV当中妥妥的顶流水准。
虽然这台雪佛兰的内饰终于不丑了，动力也用上了更强的1.5T四缸机。但是把它和本田缤智、XR-V放在一起的话，相信大部分人还是倾向于本田双雄，毕竟在小型SUV领域，本田“双雄”可都是有口皆碑的。
本田缤智
本田XR-V
当然，如果新车价格给力的话，应该也会有不少人愿意考虑它的。看到这有网友就说，现款创酷顶配价格是13.99万，新款创酷RS就算不贵多少，也要去到十四五万，这样的价格和缤智、XR-V比起来，有什么样的吸引力呢？
就从预估的指导价来看，创酷RS的吸引力确实不强。但问题是，雪佛兰的终端优惠一向给力。现款的顶配创酷都已经降到10万出头了，后续新款的创酷RS，如果能发扬原来优良的“传统”，价格还是相当有优势的。到那个时候，你是选创酷RS还是缤智、XR-V呢？
从产品层面来看，疆哥还是比较肯定雪佛兰创酷RS的：外观内饰时尚，换上最新动力，这也是不少年轻人看中的两个点。但就论品牌力，雪佛兰确实不够硬气：一方面，没有很强的溢价能力，通过不断打折来推动销量；另一方面，三缸机的推广、车型传承断层，这些都不断在降低雪佛兰品牌在国内的知名度。
这也说明了，在品牌认可度这块，雪佛兰同样差了本田一大截。正所谓酒香也怕巷子深，所以要抢这两台“辣子鸡”的生意，雪佛兰还得在提升知名度上多下点功夫才行。
联系客服
