前段时间，梅赛德斯-奔驰在阿姆斯特丹发布了全新一代A级车型，新车基于奔驰全新的MFA2平台打造，并且新车将会由北京奔驰实现国产并推出三厢版车型。
奔驰A级三厢，因为谁？
这次的奔驰A级上市，最大的亮点就是比以往多了个三厢版车型。对于奔驰的这个做法，老实说疆哥也没感到太意外，毕竟同级的奥迪A3早就尝到了甜头。
早在2014年3月上市后销量就处于稳健增长的状态。在2017年一年里，也有月均7千左右的销量。当奔驰看到A3出了三厢版之后在紧凑车型有这样的成绩，要说不眼红那是不可能的，所以奔驰也是时候推出A级的三厢版了。
虽然说奥迪A3三厢版在紧凑车型市场尝到甜头，但不代表其他豪华品牌的三厢紧凑车型也能在这个市场尝到甜头，比如宝马1系三厢版。
在2017年2月27日宝马1系上市之后，市场反响并没有宝马期待的强烈反响。虽说上市之后也基本呈现出一种稳健上升的状态，但是在11月份最高销量只有四千六辆，而2017年的月均销量只有三千多辆（由于宝马1系是在2月底上市，月份从三月算起）。
同样三厢不是谁都吃香
既然奥迪A3跟宝马1系的三厢车型在华命运不一，那么奔驰A级三厢版国产上市以后会是哪种命运呢？在推测奔驰A级三厢版的命运如何之前，疆哥先跟大家来看看奥迪A3和宝马1系为什么会有这种销量差距先。
第一、奥迪A3国产历史比宝马1系更加早，三年的差距使得两车在车型的认知度上奥迪A3要更加占优。
第二、虽然奥迪A3跟宝马1系都在两厢车型上推出三厢版，但是奥迪A3的三厢版并不是中国特供车，而宝马1系的三厢版确实中国特供车。在这点上消费者们会觉得奥迪显得更有诚意，至少不被“区别”对待。
第三、宝马1系三厢版自身产品力有一定的问题，1系三厢版国产之后由原来的两厢车的后驱变成现在的前驱，这对于喜欢宝马运动基因的消费者无疑会很失望。并且宝马1系用的是三缸发动机，三缸发动机在国人心中抖动的印象挥之不去，而消费者要想避开三缸发动机只能花多8万多来买2.0T版本，而到了哪个价格相信大部分消费者会去选择操控更加正宗的宝马3系。再加上变速箱也从海外的8AT变成6AT，宝马1系三厢版在华就显得并没有太多亮点了。
再来看奥迪A3的产品力的时候，会发现奥迪A3虽然没有什么亮点，但是也没有什么槽点。
第四、宝马1系对于消费者来讲有一定的购买压力，前段时间的宝马1系三厢版成为共享宝马之后，反倒对宝马1系产生了负面影响，有的车主甚至在自己车上贴上“不是共享宝马”的帖语，简直让人哭笑不得。
奔驰A级，走宝马老路？
既然因为这些原因导致宝马1系销量不高，我们再回过头来看看奔驰A级，有没有跟宝马1系身上一样的槽点。说起来也有，一来是奔驰A级是国产最晚的；二来就是特供车这一点上，奔驰A级三厢版同样是中国特供车，虽然这点会被人吐槽，但是绝大多数中国特供车在华都有个叫座不叫好的情况！
而其他导致宝马1系销量缺失的其他原因奔驰没有，毕竟奔驰A级本来就是前驱车，也没有像宝马那样使用三缸发动机。
那么对比奥迪A3跟宝马1系，奔驰A级有没有卖点呢？疆哥认为奔驰A级在设计跟动力上占优会是卖点所在。设计上奔驰A级采用的是奔驰最新的家族式风格，并且走的是年轻化、运动化的路线，而我们看看豪华品牌紧凑车型面向的消费人群应该是以年轻消费者为主，对比奥迪A3和宝马1系，奔驰A级设计更加激进、豪华，更加讨好年轻消费者。
而动力上奔驰标配的是1.4T的四缸发动机，最大马力为161Ps，最大扭矩为250Nm，在数据上比奥迪A3跟宝马1系更加具有优势。
当然不管全新奔驰A级的产品力有多强，最终影响销量的还是会以售价为主，而奔驰一般也是BBA的同级车型之中定价最高的品牌。而宝马1系跟奥迪A3现在的优惠力度也比较大，宝马1系的全国最低价达到了15.69万，而奥迪A3的全国最低价甚至低到14.8万，所以在价格这一方面，奔驰A级是比不过宝马1系跟奥迪A3的。
奔驰A级能否大卖，主要看心情！
而品牌上，BBA都是深受国人喜爱的品牌，不过奔驰近期在华可以说是突飞猛进。2017年奔驰在华销量同比增长26.5%的事实，是最好的证据。但是近日奔驰总部的国际社交媒体海报，却是一大败笔。
虽然奔驰A级三厢版会是未来最便宜的奔驰三厢车，而就目前的产品实力，其实与奥迪A3三厢车型也不相上下。那么能否大卖，一看售价，二看国人心情。
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