外形方面，昌河Q7在进气格栅设计上都和路虎极为相似，高度翻版路虎揽胜，字母logo标示与长安有异曲同工之妙。前脸设计上，一根波浪形的镀铬饰条设置在前保险杆下，横贯整个车头连接两侧方形大灯组，拉宽车头的同时将底盘和车身分层，营造出层次分明的视觉效果，颇有几分路虎的动感霸气。
车身侧面使用平直线条凸显刚毅霸气的风格，ABCD柱都采用熏黑式设计，使得在视觉上车顶有悬浮感。尾部采用贯穿式尾灯，大大提升了车尾的标示性，逼格也大为提升。但是，参考路虎揽胜的霸气前脸，悬浮式的车顶还是很容易让人一眼看穿。
内饰方面，昌河Q7加分不少，新车布局规整的同时不失时尚。黑棕双色的配色搭配凸显沉稳大气的风范，大面积的软性材质包覆大大提升了豪华感。
对称式设计的中控区搭载着巨大的大尺寸液晶显示，空调出风口设计采用竖向的回旋针造型，副仪表台酷似保时捷卡宴的样式，方向盘则采用较为少见的两辐式，体现了昌河Q7的格调和个性。
配置方面，真皮多功能方向盘、电子手刹、前排座椅通风/加热、倒车雷达、一键启动等配置也悉数出现在昌河Q7上，挡把后方多媒体控制区的应用进一步提升了实用性。在配置上还是遵循自主品牌一贯的丰富配置理念。
动力方面，昌河Q7配备了一台沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110kW）。传动方面，该车匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱，动力勉强够用。
昌河Q7的出现让疆哥猜想沉寂多年的昌河汽车是不是要爆发了？遥想当年，昌河汽车凭借昌河面包车和北斗星在市场混的风生水起。可惜的是，昌河并没有与时俱进，在与铃木的合作中并没有完成蜕变，并没有吸收到铃木过多的小车技术，也没有从合资中得到太多的好处。
专注微型汽车领域的铃木在国内水土不服，形势每况愈下。与铃木分道扬镳之后，昌河汽车实力更是一落千丈，鲜有作品问世，最终落得被北汽收购的境地。
北汽全面控股后，昌河汽车一直处于低谷，2017全年累计卖出了49833辆新车，比不上五菱宏光一个月的销量。而中国SUV红利的到来，让与“小车之王”铃木合资的昌河也很是无奈，小车衰落，SUV兴起。
昌河此前推出的A6、Q25和Q35在设计上都挺不错，知名度和销量竟然不如山寨的众泰。兴许是为了维持生存，昌河不得已走起了众泰的老路，山寨设计，通过模仿豪车来吸引消费者的关注，扩大品牌知名度。
而昌河将目标瞄准了路虎，打造出昌河Q7，看中的应该是山寨车不菲的利润，这款高仿路虎相信连众泰都不得不服。
不过，昌河Q7售价在8.79万-14.89万之间，作为一款4655*1855*1720mm的紧凑型SUV，Q7这个价格与吉利帝豪GS、哈弗H6等热销车型打了一个小小的价格差，但是对于一个并不知名的自主品牌，相信不少消费者会表示接近10万的价格有点贵。
而更不巧的是，与昌河一样主打三四线城市的宝骏，在最近又推出的紧凑型SUV“价格屠夫”宝骏530，宝骏品牌和7.58-11.58万的指导价比昌河Q7要更有吸引力。
有买卖就有伤害，有市场就有山寨。虽然许多车企都是由山寨发家，但是对于一款曾经与外企合资的企业，分家之后却仍要靠山寨就是最令疆哥唏嘘的。
如今，连众泰都意识到模仿的道路走不远，想要长久发展还是得靠实力说话，开始转型走自主品牌设计的道路。昌河汽车现在还想走别人的旧路，靠着组装改造活路，也许在一些三四线城市能生存，而昌河Q7要想在众多车型中抢得一席之地，太难了。
疆哥认为，模仿只是暂时的，抓紧提高自主研发能力，提升核心竞争力，才是汽车企业发展的正途。
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