不再标榜德系豪华，一口气上市两款新车，连蔚来ES8都惨被它截胡

在5月9日的“BAE宝超级工程院”宝沃汽车品牌日上，宝沃汽车举办了一场三个多小时的发布会，惨把疆哥老腰坐断。坐断老腰皆因这场发布会的内容实在丰富，宝沃总裁杨嵩既开启了品牌的转型，也一次性上市了两款新车。下面，让疆哥为大家解读一下宝沃全新的品牌战略和产品。

在当晚活动现场上，首先登场的是上任不久的宝沃新总裁，曾在东风日产负责营销业务的杨嵩重点介绍了宝沃着重营造的安全感。在随后的讲话里面，宝沃的身份也从以往的德系豪华品牌变成了中资控股德系品牌，豪华二字则被工程师两字代替，也说明了宝沃品牌从之前的“务虚”向“务实”转变。

杨嵩在会上将自己形容为“最具工程师气质的汽车人之一”，不过疆哥更愿意将其形容为最老实的宝沃总裁。杨嵩坦诚看待福田花费500万欧元买来宝沃的品牌，更多资金是投入到研发中去。他也介绍了宝沃从宝马等车企挖来的研发人员，以及提供四驱系统的博格华纳等优质供应商伙伴。

与此同时，宝沃一连发布了两款新车：宝沃BXi7和BX6。BXi7是国内首款正式量产的四驱纯电动SUV，而在这之前，四驱纯电动SUV里面最大动静的是蔚来ES8。蔚来ES8虽然雷声挺大，但是相比拥有电动车生产资质的宝沃，蔚来ES8只能找江淮代工。

宝沃BXi7最大扭矩390牛米，最大功率178千瓦，百公里加速7.9s，官方续航为375公里。老实人杨嵩也如实道宝沃BXi7有着电动车共通的优势和劣势。宝沃BXi7补贴后售价为28.5万到30.5万元，价格自然不便宜，不过作为首款量产纯电动四驱SUV，如果喜爱四驱加电动，那会是不错的选择。

相比为了政策而生的宝沃BXi7，宝沃发布的另一款车宝沃BX6更具有市场意义。宝沃BX6定位GT轿跑SUV，显然是为了抢占一个存量不大但是竞争不激烈的细分市场，宝沃BX6标配四驱系统，采用宝马X6那样的溜背式设计，没有很直接的细分竞争对手，售价18.28到19.98万元。按照当前年轻化趋势和对手分析，宝沃BX6值得期待。

此番宝沃汽车动作可谓不小，首先在品牌定位上，从以往虚无缥缈的卖品牌到如今开始主打安全感和工程师品牌，在产品布局上，也开始进入新能源领域，并试水轿跑SUV这个蓝海。宝沃这个转变总体上是好的。

众所周知，宝沃汽车复苏之初就打出BBBA德系豪华四强的名号，希望以此收获一波豪华品牌溢价。宝沃汽车在一开始销量也确实可观，颇具BBBA的气势。只是，在德系豪华同门的热度过去后，销量开始走低。毕竟，宝沃虽然是历史悠久的德国豪华品牌，但是在技术上出现了断层。品牌红利消耗完毕之后，销量下跌也自然而然了。

宝沃自然也认识到技术的重要性，当品牌与技术内涵不相配，故事情怀讲得再好，消费者也不会买单。三维亚米级卫星定位就属于宝沃研发的新技术之一，利用这个定位，车主可以实现非常精准的导航，包括地库车位，具体车道变更等。

不过技术研发并非一朝一夕。同是购买品牌，上汽旗下的荣威也历经多年才站稳脚跟。宝沃作为曾经能与BBA并肩的品牌，起点更高，消费者自然也会给予更高的期待。如今宝沃作为中国人的德国品牌，再度起航，也让我们期待一个真正的工程师宝沃的诞生!

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