疆哥前两天才说过，面向年轻人的紧凑型运动轿车市场潜力无限，各大车厂都瞄准了这块市场。最近又一款自主品牌运动轿车要上市了，今天疆哥要带大家看的车就是今年北京车展上首次亮相的奇瑞艾瑞泽GX。日前内饰图也已经流出，新车基于M1X平台上打造，预计今年10月正式上市。
说起奇瑞汽车，实在是让人唏嘘不已。21世纪前几年，自主品牌方兴未艾，奇瑞绝对算得上是自主品牌中的领导者。如今时光流转，长安、长城、吉利发展形式一片大好，比亚迪、名爵也后来居上，而昔日的老大哥奇瑞却没了声音，只在江湖上留下一句奇瑞奇瑞，修车排队的坏名声。
虽然这主要是由于奇瑞早前属于上汽，而后来上汽又拒绝奇瑞旗下的汽车到自己的售后点维修，才有了这一说法。但把奇瑞的衰落全部归于这个段子明显不够客观，归根结底还是奇瑞自己没打好自己手中的牌。
今年六月，奇瑞整个品牌销量仅有3.51万辆，比起吉利的12万辆差的不是一点半截。其中过万销量的车型更是为零，如今奇瑞旗下的产品也就仅仅艾瑞泽5，瑞虎5瑞虎8几款车型能拿的出手。
奇瑞也清楚的知道紧靠这几款车型苦苦支撑不是长久之计，必须推出一款有突破性的车型来攻占市场，艾瑞泽GX就是在这样的背景下诞生的，这款车背负了奇瑞以及外界很高的期望，疆哥甚至闻到了点背水一战的味道，接下来疆哥就带大家看看艾瑞泽GX能不能够得上这样的期望。
艾瑞泽GX算是一款在艾瑞泽5原基础上打造的新车，定位国内A级家轿市场。外观方面，艾瑞泽GX采用奇瑞最新的设计，先不说好不好看，不得不承认的是他的确和我们熟悉的奇瑞不一样了。
前脸采用大嘴设计，并在其中使用多处镀铬点缀，进气格栅大面积熏黑，一条铬条连接车标延伸至两侧大灯。整个看上去不但摆脱了原来呆板保守的形象，更突出了时尚感和运动感，在外观上疆哥觉得奇瑞提升不止一点，艾瑞泽GX亮相后外观也得到了各界的肯定。
侧面看去，艾瑞泽GX腰线非常平顺，一直延伸到车尾尾灯处。配合车门下方的线条，视觉效果较为立体，不过艾瑞泽GX没有采用同级对手名爵6和缤瑞都热衷的溜背式设计。艾瑞泽GX尾部没有太大亮点，但双边共两出的排气设置还是非常动感的。整车尺寸为4700/1825/1480mm，轴距2670mm，同级中中规中矩，更低更长的改变也符合运动感的营造。
再来看最近流出的内饰设计图，说实话疆哥是被惊艳到的。中控采用大尺寸液晶屏，下方空调控制区域也配备了液晶屏幕，看上去非常前卫，科技感十足，不像是一辆A级家轿上应有的设计。
贯穿式空调出风口的设计也非常和谐，整个内饰看上去简洁，时尚，同时又档次感十足，疆哥看来年轻消费者是非常吃这一套的，这样大量的改变也确实能让人看到奇瑞对于谋求突破的决心。
配置方面官方没有给出太多信息，并且疆哥也不太关心。因为依疆哥看来，自主品牌一贯的高配置也不会在艾瑞泽GX身上缺席，而和同样高配的对手比起来也很难有太大差距。
值得关注的在于动力方面，新车预计搭载1.5L和1.5T两款发动机，兼顾不同爱好的消费者，艾瑞泽GX的亮点在于变速箱，新车将搭载万里扬最新的CVT25变速箱。这款变速箱同时确定将被用于吉利远景SUV，疆哥是非常期待这台CVT的表现的，且看两家车厂将会如何调校，达到什么样的效果。
总的看下来疆哥觉得艾瑞泽GX看上去不失为一辆好车，而运动家轿的定位也就把对手定为了早先上市的名爵6和将稍早于艾瑞泽GX将在8月底上市的吉利缤瑞。吉利缤瑞疆哥之前带大家看过，产品力也不容小觑，但从艾瑞泽GX稍高于艾瑞泽5的定位来看，疆哥预测艾瑞泽GX起售价很可能不足八万元。
这样的低价比起名爵6和缤瑞9万起的售价就非常有竞争力了，何况艾瑞泽GX的内饰还是三款车中最具时尚感和科技感的。艾瑞泽GX作为奇瑞全力以赴的拳头产品，相信目标就是奔着销量过万而去的。而其大刀阔斧的改变和突破能否获得消费者的青睐，艾瑞泽GX能否经受市场的检验，担住振兴奇瑞的重任，疆哥将和大家一同期待。
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