在国内的合资SUV市场中，日产奇骏算是一位低调并且有实力的选手。它虽然不像汉兰达和CR-V那样有着颇高的知名度和热度，但是在销量上却是异常凶狠，其今年6月份凭借1.9万辆的销量甚至超越了大众途观（含途观L）成为了合资SUV的第一名，实力不容小觑。 近日，东风日产官方宣布2019款奇骏正式上市，新车将提供7款车型可选，价格区间为18.88——27.13万元。下面就跟着疆哥来看看作为一次小改款车型，新款奇骏有哪方面的变化和升级呢？
很多人首先注意到的可能是价格的浮动，尤其是起售价相比17款奇骏17.98万的起售价提高了近一万元。其实这主要是19款奇骏取消了手动挡车型，全系标配了CVT无级变速箱，这才导致了价格的提升，而其他几款车型价格与老款几乎保持了一致。
由于去年17款的奇骏刚刚经历了其第三代的中期改款，所以这次19款奇骏作为一台小改款车型，外观方面自然没什么大的改变，甚至可以说是根本没有变化。前脸部分依然是日产家族最新的V-motion设计，简洁干练的同时不失时尚气息，中网中央的日产车标被嵌在一块类似玻璃的面板上，质感十足，同样的设计也可以在丰田皇冠上看到。
全系标配的“V”字形日间行车灯搭配下方造型锋利的雾灯为车头增添了凌厉的感觉。不过值得注意的是，除顶配外其他全部车型都是卤素大灯，这点做的确实不太良心，而且日产的蜡烛灯，也是被不少车友所吐槽的。
车侧依旧是比较大气稳重的设计，高配车型上的19英寸轮毂看起来很上档次。尾部的亮点在于其大灯，“V”字形的灯带与车头相呼应，十分巧妙，内部结构给人感觉也很精致。
车身尺寸方面分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，虽然是四年前的尺寸，但放到现在相比同级车型还是不落下风。奇骏的造型本身也比较显大，而且还有热度极高的7座车型可供选择，很符合国人口味。
一说到7座车，特别是紧凑型SUV的7座车，往往会引发很大争议。很多消费者认为在这个紧凑型SUV级别的车内强行加入第三排座椅，是完全没有必要的，如果大多数情况下用不到第三排座椅的话，反而成了累赘。不但侵占尾箱空间，而且重量的增加对于车辆的油耗也会起到负面的影响。
但是，疆哥的观点是在同等价位的情况下有比没有强，因为第三排座椅可以在必要的时候为你多提供两个乘客的座位，假如在这种需要坐7名乘客的时刻由于缺少了第三排座椅，还要再增加一辆车。
当然了，每个人的使用环境和需求不同，这点也是因人而异的，就目前来看，如果厂商能在同配置的车型中同时提供5座和7座两种选择，这无疑是最完美的解决方案，扩大产品线的同时也让消费者有更多的选择。
车内的整体造型还是保持了原来的设计，大气耐看，大量软性材质的使用提升了不少豪华感和档次感。这次改款最主要的是在配置上的增加和改进，新车根据车型的不同提供了感应式电动尾门、双区自动空调，高配车型还配备了BOSE定制音响，可谓逼格满满。
奇骏这次在安全配置方面有很大升级，增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航和IEB预碰撞智能刹车等众多主动安全功能。另外，在中控屏幕里新增了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，相当实用。
动力方面，19款奇骏沿用了现款的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，全系标配可模拟7档的CVT无级变速箱。
值得注意的是，2.0L发动机相比现款功率提升了4马力，扭矩也增加了4牛米，分别为154 Ps和204 Nm，而2.5L发动机则是功率保持不变，扭矩提升了13 Nm，分别为186 Ps和246 Nm。虽然提升不是那么明显，但是作为小改款车型，同时鉴于奇骏无论2.0L还是2.5L车型本身的动力表现就已经很不错了，这样的进步也是值得表扬的。
可以看出，2019款奇骏升级的地方其实并不是很多，主要还是集中在智能配置和安全配置的提升上。不过话说回来，现款奇骏本就已经算是很均衡了，这次改款更重要的是起到一个锦上添花的作用，而且奇骏2.0L车型还有7座版本可供选择，这点在同价位更是难觅对手。这次升级过后，相信奇骏依靠其出色的产品力还将在合资SUV市场占有领先的地位。至于年销量能否吊打两代同堂的途观，还是拭目以待吧！
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