在国内的合资SUV市场中,日产奇骏算是一位低调并且有实力的选手。它虽然不像汉兰达和CR-V那样有着颇高的知名度和热度,但是在销量上却是异常凶狠,其今年6月份凭借1.9万辆的销量甚至超越了大众途观(含途观L)成为了合资SUV的第一名,实力不容小觑。 近日,东风日产官方宣布2019款奇骏正式上市,新车将提供7款车型可选,价格区间为18.88——27.13万元。下面就跟着疆哥来看看作为一次小改款车型,新款奇骏有哪方面的变化和升级呢?
很多人首先注意到的可能是价格的浮动,尤其是起售价相比17款奇骏17.98万的起售价提高了近一万元。其实这主要是19款奇骏取消了手动挡车型,全系标配了CVT无级变速箱,这才导致了价格的提升,而其他几款车型价格与老款几乎保持了一致。
由于去年17款的奇骏刚刚经历了其第三代的中期改款,所以这次19款奇骏作为一台小改款车型,外观方面自然没什么大的改变,甚至可以说是根本没有变化。前脸部分依然是日产家族最新的V-motion设计,简洁干练的同时不失时尚气息,中网中央的日产车标被嵌在一块类似玻璃的面板上,质感十足,同样的设计也可以在丰田皇冠上看到。
全系标配的“V”字形日间行车灯搭配下方造型锋利的雾灯为车头增添了凌厉的感觉。不过值得注意的是,除顶配外其他全部车型都是卤素大灯,这点做的确实不太良心,而且日产的蜡烛灯,也是被不少车友所吐槽的。
车侧依旧是比较大气稳重的设计,高配车型上的19英寸轮毂看起来很上档次。尾部的亮点在于其大灯,“V”字形的灯带与车头相呼应,十分巧妙,内部结构给人感觉也很精致。
车身尺寸方面分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm,虽然是四年前的尺寸,但放到现在相比同级车型还是不落下风。奇骏的造型本身也比较显大,而且还有热度极高的7座车型可供选择,很符合国人口味。
一说到7座车,特别是紧凑型SUV的7座车,往往会引发很大争议。很多消费者认为在这个紧凑型SUV级别的车内强行加入第三排座椅,是完全没有必要的,如果大多数情况下用不到第三排座椅的话,反而成了累赘。不但侵占尾箱空间,而且重量的增加对于车辆的油耗也会起到负面的影响。
但是,疆哥的观点是在同等价位的情况下有比没有强,因为第三排座椅可以在必要的时候为你多提供两个乘客的座位,假如在这种需要坐7名乘客的时刻由于缺少了第三排座椅,还要再增加一辆车。
当然了,每个人的使用环境和需求不同,这点也是因人而异的,就目前来看,如果厂商能在同配置的车型中同时提供5座和7座两种选择,这无疑是最完美的解决方案,扩大产品线的同时也让消费者有更多的选择。
车内的整体造型还是保持了原来的设计,大气耐看,大量软性材质的使用提升了不少豪华感和档次感。这次改款最主要的是在配置上的增加和改进,新车根据车型的不同提供了感应式电动尾门、双区自动空调,高配车型还配备了BOSE定制音响,可谓逼格满满。
奇骏这次在安全配置方面有很大升级,增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航和IEB预碰撞智能刹车等众多主动安全功能。另外,在中控屏幕里新增了东风日产最新的“智行+”车联系统,可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用,相当实用。
动力方面,19款奇骏沿用了现款的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,全系标配可模拟7档的CVT无级变速箱。
值得注意的是,2.0L发动机相比现款功率提升了4马力,扭矩也增加了4牛米,分别为154 Ps和204 Nm,而2.5L发动机则是功率保持不变,扭矩提升了13 Nm,分别为186 Ps和246 Nm。虽然提升不是那么明显,但是作为小改款车型,同时鉴于奇骏无论2.0L还是2.5L车型本身的动力表现就已经很不错了,这样的进步也是值得表扬的。
可以看出,2019款奇骏升级的地方其实并不是很多,主要还是集中在智能配置和安全配置的提升上。不过话说回来,现款奇骏本就已经算是很均衡了,这次改款更重要的是起到一个锦上添花的作用,而且奇骏2.0L车型还有7座版本可供选择,这点在同价位更是难觅对手。这次升级过后,相信奇骏依靠其出色的产品力还将在合资SUV市场占有领先的地位。至于年销量能否吊打两代同堂的途观,还是拭目以待吧!
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