强龙不压地头蛇！全球销量好又怎样？这5款车在国内照样水土不服

但是，也有一些车型在国产化进入市场后，却表现出了严重水土不服的现象，在国内的销量居然还达不到全球销量占比的10%，这让疆哥有点惊讶，全球销量靠前的车型按理在中国的销量应该不会差呀，要知道国内汽车总销量可是占着全球销量的30%以上的。所以接下来疆哥就给大家盘点一下是哪些热销车型如此不服中国水土。

5

福特翼搏

上半年全球销量：166164台

上半年国内销量：12000台

占比：7.22%

翼搏这款车的售价是7.98万-15.58万，从价格上来看这款车好像对国人颇有诚意的样子，但实际却不是这样的。价格低些的的那些版本，全都是搭载了国人不太乐意接受的3缸发动机，动力又弱，最大马力只有125匹。而搭载四缸2.0排量的发动机版本车型，指导价去到了15.58万。

这样的一个价格的小型SUV，动力弱，还靠备胎外挂来拉大车身长度。在有着本田XRV，日产逍客这些前辈做对比的时候，还有多少国人愿意买它呢？

4

福特翼虎

上半年全球销量：299410台

上半年国内销量：20580台

占比：6.87%

又是一款福特的车型，翼虎这款车，看上去还是很霸气的，毕竟美国车都是设计得比较有硬派风格的。但是这车继承了美系的外观的同时也继承了美系的油耗，平均油耗在11-12（L/百公里）左右。

不仅是油耗，而且福特品牌整体的口碑在华下滑，是导致翼虎乃至其他福特车型销量不振的重要原因。究其原因，一方面是问题不断，像断轴、臭味等问题一直被消费者投诉，另一方面，在其他对手不断提升的同时，长安福特还在焦头烂额地应对双积分政策，估计无暇将精力放在提升产品质量上。

3

起亚KX5

上半年全球销量：222108台

上半年国内销量：4043台

占比：1.83%

起亚KX5在国内也曾经有过八千多销量的，但现在却低迷到月销不足三位数，造成它混得这么惨的原因有很多。萨德事件导致韩系品牌的下滑，让起亚KX5的销量不断下跌，国人的消费心理都是买涨不买跌，一再下跌，怎么会有戏呢？

而且起亚还不断的在对旗下SUV进行上新换代，像智跑和KX3就做了改款换代，在小型SUV领域还推出了奕跑这款车，它们除了在和其它车型竞争的同时，也在掠夺着起亚KX5的市场份额。

2

铃木雨燕

上半年全球销量：190213台 

上半年国内销量：3284台 

占比：1.72%

铃木和长安解除合作是在8月才发生的，所以不能把雨燕销量不好，归结于后续发生的取消合作这个问题上。铃木生产的雨燕是一款符合国际需求-小而巧的一款车，但是国人更多的是需要的大而美的车，这很明显是是生产厂商和国内消费者之间存在的理念冲突。

而且雨燕的小不是小一点，它比热销的飞度、Polo之类还要小很多，动力又弱些，改款换代还很不积极，现在的最新款还是15年上市的16款，这样的操作，铃木雨燕在国内逐渐变凉也就不足为奇了。假如现在还去买铃木雨燕的话，可能就要收获一款国产限量版雨燕了。

1

福特嘉年华

上半年全球销量：215157台 

上半年国内销量：停产 

最后，还是福特！福特嘉年华应该是要排在第一的，毕竟它的全球销量比飞度还高，达到215157台。不过它已经在国内第二次停产停销了，在产品末期它的月销量还有1.1万台，这样都还沦落到停产，福特是怎么想的呢？而在福特越来越不景气的当下，嘉年华会不会三进宫呢？

总的来说，这些在国内卖不好的全球热销车型都还是有着过硬产品力的，但它们在国内生产销售时，却没有根据中国的国情来做出合理改变，所以才会出现这种在全球热销，在中国受凉的情况。或许当这些车型都根据地域需求，做出有中国特色的改变，也可以在国内热销起来。你觉得呢？