说起东南的轿车，我想大家印象最为深刻的还是和三菱EVO有着千丝万缕联系的V3菱悦，由于改装潜力较大，这辆车也成为了很多车迷暴改的对象。而且不只是菱悦，甚至包括后来的V5菱致也有很多十代EVO的影子。不过遗憾的是，虽然经典和情怀都到位了，可它们的销量一直不尽如人意。
也许是东南汽车意识到情怀这东西不能当饭吃，于是便有了A5翼舞的诞生。这款车自8月底的成都车展首次公开亮相，将于11月16日在广州车展上市。作为最有希望使东南在轿车领域翻身的产品，今天疆哥就来给大家好好讲讲这款车。
首先要明白，A5翼舞的定位和V5菱致一样都是紧凑级轿车。鉴于V5菱致已经很长时间没有全面换新了，因此A5翼舞在上市后将会替代其地位。既然是全新的车型，那就要有全新的面貌。A5这点做的还是很不错的，虽然仍由宾尼法利纳操刀完成，但外观上一眼就能看出它完全脱离了东南汽车原来的设计，而是家族最新的“翼”设计理念。
不过说实在的，“X”型的前中网让人很容易联想到雷克萨斯的家族设计，难不成国际知名设计公司也开始模仿了？抛开这点，其前脸的整体效果还是很出色的，由于有着哑光银饰条和镀铬的装饰，使得夸张的设计也多了些精致感，再配合竖向的导流槽，运动感十足。
车侧和车尾相比车头就要收敛很多了，是当下常见的紧凑级车的设计，造型和线条普普通通，相信会符合绝大多数消费者的审美。不过车尾下部的“獠牙”还是有一丝狠劲儿的，而且车尾整体轮廓和V5菱致有很高的相似度。
车身尺寸方面，A5翼舞在各个维度上都超越了V5菱致，达到了4588/1780/1485mm，轴距为2625mm。考虑到它4.99—7.59万元的预售价格，这样的数据可以说是很难找到对手了。要知道在这个级别，空间大小对消费者还是很重要的。
内饰部分，A5翼舞棕黑双色的配色是一个小亮点，加上镀铬饰条的点缀，档次感有着跨级的表现。配置上提供了9英寸触摸屏，其内置有影音娱乐系统、导航和车载蓝牙等，支持Wi-Fi上网、百度CarLife手机互联，同时搭配有6扬声器音响。另外还有发动机/空调远程启动、胎压监测、上坡辅助等功能，在这个价位也将会是一大优势。
尽管A5翼舞和V5菱致的内外差异如此之大，但在动力总成方面却依然搭载的是三菱的全铝4A91 MIVEC发动机。尽管技术有点老，但这个系列的发动机凭借良好的稳定性，曾经用于很多自主品牌车型上。
这台发动机是三菱和戴姆勒公司共同合作的结晶，于2004年开发，在V3菱悦上就开始服役了。具有MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，排量为1.5L，最大功率为88kW，峰值扭矩达到143N.m。可能有人会发现它与DX7上那台代号为4A91T的1.5T发动机极为相似。没错，它仅仅是少了一个涡轮而已。
传动系统方面，A5翼舞匹配的是比利时Punch（邦奇）CVT无级变速箱。在手动模式下可以模拟出8个挡位，而且还带有雪地模式，增添了很多驾驶乐趣。低配车型还有5速手动可以选择。
纵使A5翼舞有着4.99万-7.59万元的预售价格，纵使它能够在诸多方面强于竞争对手；但是对于它的前景疆哥还是略有担忧的。毕竟东南汽车在国内本的知名度还没有彻底打响，而且品牌的口碑也较弱。同时，在产品的宣传和推广上翼舞落后很多，另外它激进的前脸风格也不是每个人都能接受的。
总之，A5翼舞的出现必然可以让人们注意到东南做轿车的实力和决心，所以其更大的意义还是在于推动品牌的发展和进步。在马上到来的广州车展上公布最终售价后，如果CVT车型售价下探到6万元左右，相信销量一定不会差的，你觉得呢?
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