说到三菱，说它是国产汽车发动机的启蒙导师可能有点夸张，但是它确实让我国汽车行业少走了许多弯路。自主品牌汽车起步阶段，几乎所有国产车都是用的三菱4G系列发动机，而即便现在，许多国产车的发动机上还留着三菱的印记。
不过眼下，三菱汽车在中国混得并不好，在国产车一片繁荣的背景下，三菱甚至有点狼狈。但是三菱并没有打算就此放弃。这不，11月6日晚三菱的一款紧凑型SUV奕歌正式登陆中国市场了，指导价12.98万元-18.58万元，看起来让人心动。
奕歌在外观上打破了之前设计师的桎梏。X型状的家族式前脸设计动感十足，镀铬饰条和黑色中网的搭配，在两侧犀利大灯组的装饰下露出了年轻时尚的一面。整车线条也非常动感，车尾阶梯式的造型设计让人过目不忘。
内饰上同样改变了以往老气的设计，部分银色饰条的装饰增加了内饰的层次感。虽然还是不够时尚，但是合理的布局让人看起来非常温暖舒服。
在车身尺寸上，三菱奕歌相对于同级别车型不算吃亏，而继承于日系车的优良传统，奕歌在空间表现上也非常不错，绝对可以满足日常使用。
动力则是这款车的看点之一。奕歌全系搭载了1.5T汽油发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6MT/8CVT变速箱。这样的动力参数放在合资车上看起来并不突出，而疆哥也是非常好奇的把这款发动机同自主品牌发动机放一块看看，显然，现在自主汽车发动机在参数上也已经能望其项背了。
现在很多人就觉得SUV就得买四驱的，但是有一点还是要强调一下，其实同是四驱千差万别，三菱奕歌顶配车型上配备的四驱系统绝对可以说是城市SUV里最好的那一档，通过后差速器上的电子控制耦合器来控制动力分配，保证加速能力的同时，脱困能力也非常出色。
整体看来三菱奕歌可谓是诚意满满，12.98万元的价格看起来也不贵，但是你如果真的去买这辆车的时候就会觉得不是那么简单，为什么呢？因为乞丐版实在是让人看不下眼去，16寸的小轮毂还不算大毛病的话，没有车身稳定控制系统ESP实在是让人无法接受，当然了预算实在不够又非常喜欢奕歌的话也可以入手。
如果真的要让疆哥去选一款的话，那疆哥可能会选择选择18.58万元的顶配版，虽然贵，但是像是LED自动头灯、方向盘换挡、感应雨刷、后视镜加热等实用配置都有配备，而且主动刹车、抬头显示、并线辅助这些安全配置都应有尽有。最重要的是，这版本搭载了三菱最优秀的S-AWC四驱系统，偶尔拉出去野一下完全没有问题。而如果是追求性价比，15.58万元的梦想版配置就完全可以满足家用。
总的来说，虽然SUV一直是三菱的强势项目，但是三菱的SUV在市场表现非常一般。以新劲炫为例，其装配了进口的发动机和变速箱，11.48万元的起售价在紧凑级SUV车型里也非常实惠，可是劲炫的销量数据可以说是非常难看。所以说，想在中国市场卖的好，不光靠不俗的产品力，汽车品牌也是绝对其销量的一大因素。
结合此次奕歌的情况来看，最有看点的车型定价太高，看起来非常实惠的入门版车型配置单又太寒酸，而三菱汽车本身又不像大众有那么高的溢价能力，只能说广汽三菱这定价实在是让人匪夷所思，奕歌想成爆款不容易啊，你觉得呢？
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