面临着环境污染和能源紧张问题，各个国家的排放标准都日益严苛，全球车市也刮起了一阵“新能源”风，豪华三巨头BBA也不例外。比如，宝马就接连推出了530le、330e等插电混动车型。据悉，最新款宝马330e iPerformance将于明年夏天推出，比起现款车型可谓“更高、更快、更强”！
首先在外观上，新款330e基于最新燃油版3系打造而来，整体差别不大，只是在左前翼子板上增加了一个用于充电的插口。而相较于现款车型而言，新车则在“双肾”进气格栅、LED灯组和车身尺寸方面都进行了一定程度的加大，打造出更强的运动感。
毕竟是混动车型，动力系统才是其最大的看点。新款330e的混动系统由一台2.0T四缸涡轮增压引擎及一台68hp的驱动电机搭配组成，匹配8AT变速箱。其中，发动机的最大功率为184马力，电动机在加速时可短暂提供最高109马力的输出功率，二者相辅下这套系统的综合功率可达251马力，峰值扭矩420N·m。
值得一提的是，新款330e还引入了所谓的“XtraBoost”新功能，当车辆开启运动模式时，这一系统将为车辆提供额外的 40hp 动力，使新车的峰值功率提升至292马力。官方表示，在XtraBoost系统的加持下，新款330e将能为用户带来更好的运动驾驶体验。不过，可想而知车辆的电量和续航，势必也会受到这一“神器”的影响。
此外，新车搭载了一块12kWh的动力电池，在纯电模式下，车辆最大速度可达140km/h，官方测试的百公里加速时间为6.0s。虽然加速时间比起现款车型只提升了0.1秒，但新款330e在续航里程和油耗表现上却优化不少。
新车的最大纯电续航里程可达60km，相较上代车型的40km提升了50%。与此同时，新车的燃料消耗和排放都下降了10%以上，官方称其百公里油耗仅为1.7L，算是非常可观的数据了。对于体积增大的电池包，新车将其置于座椅下方，也并不会过多地挤占后备厢空间。
总之，新一代宝马330e相较于现款车型而言，不仅提高了续航里程、加快了行驶速度，也有了更强的操控性和爆发力。谈起新能源车型，似乎其在节能减排的同时，动力操控方面的表现总有些差强人意，而新款330e无疑弥补了这一缺陷，将豪华运动气息与清洁环保结合起来。
不过，对于其目标客户而言，“能挂绿牌”或许才是购买宝马330e的最大动机。毕竟，在许多交通限牌的城市，选择一款插电混动车型，不但续航里程足以应付日常所需，还能免掉摇号和拍牌的艰辛，更可少受限行政策的束缚，可谓一举多得。可以说，随着法规政策的日益收紧，PHEV车型在未来还有更流行的趋势。
当然，省下了拍取车牌的高额费用，选择宝马330e却也要付出比普通燃油车型更高的价钱。现款330e的售价为45600美元，折合人民币31.7万元左右，但出于进口身份没有享受补贴而退出国内市场后，其售价一度在40万以上。要知道，19款宝马530le的厂商指导价为49.99 万，所以新款330e如果要引进国内，估计价格是影响其成为国内市场“香饽饽”的最大因素了。
话说回来，对于这种“豪华插电混动车型”，本身也就适合于家中有固定充电桩的“高级玩家”，对普通消费者而言反而更加麻烦。而对于土豪们来说，眼下在这一细分市场中可供选择的也只有宝马330e、奔驰C350eL等少数车型，而现款奔驰c350eL在续航、油耗等方面的竞争力并不是宝马330e的对手。
因此，疆哥还是相当看好新一代宝马330e未来的市场前景的。有了5系插电混动版车型国产并热销的成功先例，或许宝马官方也有一定几率会将330e引进国内。对于这一款“豪华插电的B级车”，你是否期待呢？
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