长久以来，合资车的价格往往都要比自主品牌要贵上个几万块，这使得预算有限的朋友十分尴尬。既想买一台合资车，手上却又只有自主车型的预算。但是，如今这个困难并不是无解的。随着自主品牌的崛起，合资车并不是坐以待毙，而是通过价格下探来进一步争夺市场。今天，疆哥就来给大家介绍几款比自主品牌还要便宜的合资入门车型。
官方售价：10.99-14.39万元
优惠力度：3.5万元左右
说起英朗，那在曾经可是与大众神车朗逸平分秋色的车型。只可惜，在更换了全新的全系列三缸发动机之后，英朗的销量收到很大的影响。我们在这儿先不讨论关于三缸机的问题，单单是宏观的从英朗车型本身来看，在销量下滑后，英朗展开了大幅度的降价，优惠的效果十分明显，去年十一月份开始英朗的月销量已经达到了3万辆的级别。
再聊聊英朗的外观，全新的英朗外观上与老款相比最明显的变化就是它换上了家族式的前脸。车身尺寸方面，新英朗也有一定程度的加长，其长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距依旧是2640mm。内饰方面，则是采用和简练时尚的设计风格，加上了安吉星的车机系统使用便捷性有一定提升。
至于大家非常敏感的动力，英朗分别搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T匹配6MT和6DCT，1.3T匹配的是6AT。至于所谓三缸的抖动问题，疆哥在这不做探讨，要知道在8万不到的价格买到一台合资车，就别要求的太完美了。
官方售价：9.98-11.83万元
优惠力度：3万元左右
其实轩逸一直以来都是主打性价比的车型，其在日系A级车三杰当中也一直都是售价最低的存在，平时的优惠力度也比卡罗拉、思域等车型大一些，但是说轩逸比自主品牌便宜则有些不对劲，所以疆哥今天讲的是轩逸的经典款车型，它的降价幅度是十分大的。手动版本车型甚至跌破了7万的价格。这对于一台合资A级车来说，实属罕见。
在外观方面，轩逸经典款显然就没有新款的轩逸那么时尚干练了，它的前脸设计放在当下显得有些过时了，但是说它耐看倒也说得过去。其车身尺寸方面，长宽高分别为4655*1700*1505mm，与新款的版本有些差异，但差别不大，轴距也是相同的。只是，在车辆的内饰方面，则显然不是这个年代的设计了，配置上的缺失与设计上的过时是它的明显缺陷。
而动力方面，相比于同价位的英朗的三缸机，经典款的轩逸则仍然是采用1.6L四缸的动力，匹配的是CVT/5MT的传动系统。也许经典轩逸在视觉层面已经不再受宠，但是它始终是一台日产轩逸，考虑买一台车代步回家过年的车友不妨一购。
官方售价：10.99-16.29万
优惠力度：2.5万元左右
当文章里出现朗逸名字的时候很多人会有疑惑，没错，疆哥指的显然不是在售的新款朗逸PLUS，而是完全的另一款车叫做朗逸经典。从定位上来说，朗逸经典款和轩逸经典款有些类似，不同的是朗逸经典款的基础配置会丰富很多，全系标配的ESP车身稳定系统，倒车雷达等。
外观方面，朗逸经典是基于2013款的朗逸的外观的基础上所打造的，其车身尺寸为4605*1765*1460mm，其实在长宽高的表现上尚可，只是2610mm的轴距显得有些让人捉急。内饰方面，依然是经典的“大众味”，“T”型中控台采用了更多的横向线条，营造出更大的车内视觉空间，银色饰板与黑色内饰交错，将功能区分割得很明晰。
动力方面，朗逸经典款搭载大众EA211 1.6L自然吸气发动机，匹配以5MT以及6AT变速箱，相比于现款的1.5L的发动机来说，其实数据差距并没有太大差距，基本满足日常需要。最低只需花8万多的价格就可以开朗逸回家过年，在预算有限的情况下，也不失为一个不错的选择。
总结：
八万多买朗逸，7万多买轩逸和英朗，在这样的价格区间内若是挑选热门的自主A级车，想必也只能选择吉利帝豪之类的车型。而这三款车型也许没有现在自主品牌那么丰富的配置，但是在口碑以及软实力方面的优势还是比较明显的，若是预算有限却想买一款合资A级车回家过年，这三款都是值得一荐的，你觉得呢？
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