在40-50万这一级别的豪华车当中，能做到销量每月1万以上，没点硬实力肯定不行。高端消费者不只是一味追求舒适，它们在装载能力、空间表现和通过性方面都有所要求，这也正是奔驰GLC、奥迪Q5、雷克萨斯RX纷纷推出加长版车型的原因。这其中最成功的还是奔驰，上半年奔驰GLC系列一共卖出68333台，紧随其后的X3，不过销量要比GLC少了近15000台。
从加长版本GLC L上市算起，到现在才不到9个月，而近来已有中期改款的实车曝光。为何奔驰更新如此迅速？新款GLC L的具体表现究竟如何？下面一起和疆哥来看看吧。
从外观来看，GLC L的造型风格与现在奔驰的设计风格进行了统一，大灯内部也使用了环形的日间行车灯，这是与前脸能与GLE明显区别开的细节。中网采用的是星阵式的点状设计，粗壮的横向镀铬在精致中增添了一份野性。下方的前唇也是银色反光镀铬装饰的，横向拉伸了视觉宽度。
新车或许还有另外一种前脸设计，明显更加粗犷，哑光镀铬的装饰面积更大，而且全车也是哑光银的喷漆，运动感十足。
尾灯露出的部分也反映出新车沿用了海外车型的灯组造型，立体感更强。轮毂样式也有变化，双色细条辐的设计也更加时尚。
尺寸方面，新款车型并没有任何变化，仍为4764*1898*1642mm，轴距达到2973mm，接近三米的轴距对于“C字辈”来说确实夸张，放在同级已经可以秒杀X3和Q5L等对手了，甚至可以跨级和X5比比轴距。
好在GLC的内饰没让“E字辈”的老大哥难堪，新款GLC L并没有奢华的横向大连屏中控，看起来和现款差别不大。但事实上，奔驰给它的升级并不少，首先是中控屏幕的大小升级到了10.25英寸，仪表盘也是12.3英寸的液晶仪表。同时，新车搭载了奔驰最新的MBUX人机智能交互系统，随之而来的是方向盘和触控板样式的变化。
这次中期改款对动力系统也有一定调整，M264系列的2.0T的高功率版本最大功率达到190千瓦，相比现款增加了10千瓦，扭矩也增加了20牛米，从数据上看要略优于宝马X3 30i的2.0T发动机。而GLC L的2.0T低功率版本输出145千瓦，没比C级的1.5T弱混系统强多少，但至少保住了2.0T的牌面。此外，新款还增加一款GLC 300 L 4MATIC AMG-Line的顶配车型，供生活枯燥的富贵人士选择。
新车依然采用9AT变速箱，并标配全时四驱系统，固定比例输出前后轴动力。X3和Q5L都是配备的适时四驱系统，不知道这一点区别会成为多少潜在消费者选择GLC的理由呢？
要说瓜分豪华型SUV这一块蛋糕，还是奔驰的这一套“组合拳”打得好。前阵子发布的GLB走的是粗犷奔放的路线，强行七座虽然是鸡肋，但当作五座车来使用还是绰绰有余的。而GLC则走的是全能豪华的路线，日常通勤或是长途旅行都难不倒它，各方面实力都很突出。
当然，市场上也有不少GLC L的竞争对手，在换代之前X3和Q5L都是实力很强的对手。但这代Q5L没有拿出对得起它身价的外形设计，X3也因为没有加长而在空间上输给GLC L不少了。如果说买宝马是为运动属性，那也得考虑一下这个级别和价位的特点。如果买车是为了豪华的体验，恐怕奔驰的那套内饰一摆出来，消费者直接就掏钱包了吧。
除此之外，还有一些夹缝中的性价比之选，比如雷克萨斯RX L和凯迪拉克CT5。但RX L加长后车身比例大幅失调，好好一台SUV硬是拉出了MPV的即视感，倒不如不加长来得协调。从这点上来看，奔驰GLC还算好，没有什么突兀的感觉。
总的看来，中期改款的GLC L确实来势汹汹，丰富的配置和颜值的提升让竞争对手只能干瞪眼。更重要的是，车头一个奔驰的大标摆在那儿，再大的双肾也撼不动它的地位，再宽的大嘴也吞不下它的气场。
我们可以期待一下宝马和奥迪会有什么相应的动作，比如把X3加长？或者抓紧把新Q7的风格下放到Q5L身上？即使如此，奔驰 GLC的实力依旧不落下风，继续每个月都让上万家庭掏出这50万来。
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