为了适应时代的发展，提升产品竞争力，WEY在旗舰车型VV7上继续发力，推出了VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV两款插电新能源车型。在2019广州国际车展上，这两款产品正式上市，补贴后统一售价为21.98-25.68万元。
外观上，相比燃油版本，VV7 PHEV系列车型没有明显的改动，依旧采用的是多边形进气格栅设计，中网造型动感十足，狭长的前大灯配合竖向设计的灯组，看起来非常新颖。GT版本，则是采用了溜背设计和四出排气，从造型上一眼就能可以跟VV7区分出来。
内饰同样沿用了燃油版的设计，悬浮式中控屏、平底式的方向盘设计，合理的功能键布局，在营造豪华感和运动感方面，WEY也是费了不少的心思。
在车内最吸引人眼球的是，那密密麻麻的按键设计，虽然这与当下触摸式按键设计背道而驰，但是质感还是相当不错的。至于NAPPA皮质面料、Infinity品牌音响、流媒体内后视镜等功能，相信大家在WEY的其他车型上都已经见识过了。
相对于燃油版本，VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV最大的亮点在动力系统。两者均采用了2.0T+7DCT+电动组成的混动系统，其中发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩更是达到了387Nm，不虚一众合资车型。而后桥驱动电机则是能够提供85kW最大功率，以及195Nm峰值扭矩的动力输出。这套动力系统，之前疆哥就体验过，加速感确实是杠杠的。
值得一提的是，这次WEY还带来了一款概念车——WEY-X。相比于现有的WEY车型，这款概念车的造型未来感十足，或许代表着WEY品牌未来新车的造型方向：前大灯更加狭长、保险杠造型也更加运动，溜背的造型、对开式车门，整体视觉效果更具冲击力。
内饰方面，据官方称这款WEY-X概念车的设计灵感则来源于飞机，2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车身前后的显示屏幕，尽展未来驾驶风范。
除了概念车之外，车展上还有一款魏建军亲自驾驶征战阿拉善的VV7 PHEV实车，这也是中国首款征战沙漠越野挑战赛的PHEV冠军车型。
总的来说，VV7家族算得上国产品牌冲击高端的成功例子，而VV7/VV7 GT PHEV两个新成员的加入，能让VV7继续保持其强大的产品生命力。
随着汽车市场的消费升级，人们不再满足于买一台代步车，而是把眼光放在了豪华的字眼上，而且再加上年轻人偏爱的“运动”，这就给了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV很大的机会，尤其是在一线城市，传统燃油车上牌难，插电混动车型更能满足他们的需求，这样看来，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的未来可期。
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