自从在2019年上海国际车展上，雷克萨斯发布了首款MPV车型雷克萨斯LM之后，这款与加价神车埃尔法同根同源的车型，就被圈内视为最具潜力加价车型，“没有加价80万元这么大的优惠”一度成为网络热梗。近日，雷克萨斯LM率先在台湾省上市，LM 300h车型售价折合约人民币85万元，而1月10日内陆即将开启的预售也更令人期待。
雷克萨斯LM与丰田埃尔法使用了相同平台，因此在设计上有诸多共同之处。LM前脸使用了雷克萨斯家族式的纺锤体格栅设计，与旗舰轿车LS略显浮夸的格栅设计不一样，LM虽然也有着巨大的中网，但是棱角分明之余只显锋利不显夸张，设计手法中也更显雷克萨斯比丰田技高一筹。雷克萨斯LM前大灯设计更显锋利动感，对勾日行灯气势十足。
雷克萨斯LM
丰田埃尔法
侧面轮廓，LM与丰田埃尔法基本一致，但是反Z字型的镀铬装饰更显尊贵。
雷克萨斯LM
丰田埃尔法
转到尾部，LM采用了犀利的贯穿式L型尾灯，整体设计远比埃尔法上一个档次。
丰田埃尔法
内饰方面，虽然雷克萨斯LM多数情况下是一款司机驾驶的车型，但是并没有因此而忽视对内饰质感的注重。中控台使用了比较传统的对称式设计，但是使用了时尚的悬浮式中控大屏，整体造型与埃尔法接近但是细节布局有区别，而LM的用料即便看图片也能看出这是豪华品牌的用料。
丰田埃尔法
不过像LM这样的商务行政MPV，核心卖点还是后排。雷克萨斯LM提供了7座版本和4座版本。
LM 7座版本
最高享受的4座版本全车采用2+2座位布局，第二排使用的是Exclusive VIP头等舱级独立座椅，而驾驶舱和第二排之间使用了26寸屏幕隔断，与迈巴赫S做法如出一辙，大屏幕上方还有一块石英钟点缀。而强大的后排座椅除了按摩功能外，还在扶手处集成了各种控制按键，可谓是顶级享受。
LM 4座版本
动力方面，雷克萨斯LM 300h与阿尔法/威尔法混动动力总成一致，采用2.5L 发动机，匹配E-CVT变速箱，同时带有e-FOUR电子四驱系统，发动机的最大功率为86kW，最大扭矩为198N·m；电动机的总功率为155kW，总扭矩为409N·m。日常驾驶动力充足，何况这款车是一款舒适取向车型，对动力要求以平顺为主。
看完介绍，相信中国土豪对雷克萨斯LM也是持币待购。不过，与其营造到极致的舒适豪华相比，普通看客更关注的还是雷克萨斯LM的售价。台版LM的7座版和4座版售价折合人民币分别为85万元和116万元，不过考虑到大陆在售的丰田埃尔法指导价也去到了77.20-85.60万元，疆哥相信雷克萨斯LM起售价格直奔100万元不是梦。而埃尔法加价的情况下，拿下一台雷克萨斯LM直逼200万元似乎也不是大话。
虽然雷克萨斯LM来势汹汹，LM本身也并非毫无对手。尽管奔驰、宝马和奥迪在这个领域似乎都没有相对的产品存在了，但是事实上，雷克萨斯LM需要面对的对手绝对是包括了BBA三家的旗舰轿车，特别是商务气息同样浓厚的奔驰S级轿车。
此外，在商旅MPV方面，GMC的SAVANA也是一个小众但是顽强的对手，而除此之外，同一平台且具有更高知名度的丰田埃尔法，在雷克萨斯LM面前同样是一个可以往上打击的对手。
不过，在“加价80万元”也成为大优惠的造势下，雷克萨斯LM的大卖似乎被安排好了？中国土豪绝对也不会因为售价后面多几个零而停止刷卡，买就完事了。只是，雷克萨斯LM能否将中国汽车市场加价拉至新高，疆哥还是想看看这场大戏！
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