在入门级豪华SUV这个细分市场，BBA都有各自的产品布局。其中第一个吃螃蟹的是宝马，在2012年就推出了国产X1。奥迪紧随其后，在2013年实现了Q3国产。奔驰是反应最慢的，基于A级打造的GLA直到2015年才发布。
就这样，BBA这三款紧凑型SUV都不约而同放下了架子，将起步价格做到了30万元以下。不过当宝马、奔驰止步于紧凑型SUV时，精明的奥迪还进一步下探，在2016年推出小型SUV——奥迪Q2，并于2018年加长引进国内。
现款奥迪Q2L
鉴于其在海外上市已经3年多了，如今也将迎来中期改款车型。此前，有海外媒体就曝光了一组全新奥迪Q2的谍照。新车将于2020正式发布，或在明年也将引进中国市场。
海外Q2中期改款谍照
从谍照看，新车前脸依旧是家族标志性的多边形进气格栅，不过相比于现款车型，其保险杠样式有所调整，左右两侧加入了导风口设计。此外，新车的前大灯组内部结构也发生了变化。
海外Q2中期改款谍照
侧面部分，新车以硬朗的线条为主，不过在C柱侧面并没有见到现款车型的奥迪LOGO。
海外Q2中期改款谍照
现款奥迪Q2L
车尾部分最大的改动就是采用了隐藏式排气，视觉效果更加简洁。
海外Q2中期改款谍照
现款奥迪Q2L
内饰还未曝光，鉴于现款的设计风格和奥迪A3的基本一致，而A3的换代车型即将发布，所以这套设计语言用不了多久就要过时了，不知道中期改款的Q2会不会有所调整。
车身尺寸方面，现款的Q2L虽有“L”加持，但相比于海外版车型并没有太大的增肥，整体块头只算是标准的小型SUV尺寸，乘坐空间并不是Q2L的强项。如果海外Q2改款后引进国内，在加长尺度上或许可以再大一点。
动力方面，由于只是中期改款，预计引进国内的全新Q2L还将搭载那台1.4T发动机，最大功率150马力，传动系统则匹配7速双离合变速箱。该套动力在高尔夫、迈腾、探歌等大众车上已经有广泛应用。
大众探歌
成熟是成熟，但全系仅这一套动力，消费者没有多余的选择，不过考虑到价格诱惑（21.88-26.85万），似乎已经不能要求更多了。
需要知道的是，在入门级豪华SUV领域，宝马有X1和X2，奔驰有GLA和GLB，宝马X1和奔驰GLA主要应对奥迪Q3，它们和奥迪Q2L不同级，所以拿它也没有办法。
至于宝马X2和奔驰GLB，前者是紧凑型轿跑SUV，后者是7座紧凑型SUV，无论是价格还是定位，也都不是奥迪Q2L的直接竞争对手。实际上，在小型豪华SUV这个细分市场，别说是奔驰宝马，就连凯迪拉克、沃尔沃等都是没有布局的。
可能有人会想起英菲尼迪的ESQ，这个确实和奥迪Q2L同阵线，不过人家是进口的，目前也已经停售了。所以奥迪Q2L可以说是豪华市场独特的存在，在20万的价格上，较真起来它并没有什么实质性的竞争对手。
英菲尼迪ESQ
当然，如果实在要比的话，也会面临来自日产奇骏、丰田奕泽、C-HR等老牌合资车型的挑战。不过别看Q2L虽没有越级的空间尺寸和配置，但奥迪的品牌光环就是它的最大的优势。
所以不得不说，奥迪真的很精明，在宝马和奔驰还在顾忌面子的时候，它已经抢占先机了。值得一提的是，针对这一领域的空白，奥迪还在去年11月推出了Q2L的纯电版本，虽然265km的续航是个不小的槽点，但是在豪华小型纯电动SUV领域，奥迪又再一次吃了螃蟹。
奥迪Q2L e-tron
不过别看奥迪Q2L如意算盘打得很好，但实际上它的销量并不出彩。其2019年1-11月的累计销量为34682辆，月均也就3千左右。这个成绩很大一部分还是基于它目前的市场终端优惠（3-5万），这说明Q2L本身还是存在很多不足的，进行改款升级也是必要的。
从市场层面来说，奥迪Q2L的布局策略是对的，这样不仅可以避开与其它豪华品牌的针尖对麦芒，还可以最大限度发挥奥迪品牌的附加值，吸引更多的消费者。
不过从市场反馈来看，奥迪并没有把张牌打好，至于中期改款车型能否改变这一现状，我们拭目以待。再往后想，看着这奥迪Q2L收割韭菜，这奔驰宝马难道就真的就这样放任不管？
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