但是,谁都知道长期大幅降价对品牌来说有害无益,提升产品力和竞争力才是王道,因此沃尔沃在近期对S90进行了中期改款,一改车子越来越掉价的局面。等了4年的中期改款,新款沃尔沃S90究竟实力如何?下面疆哥带大家来了解一下。
虽然这次改款间隔的时间比较久,但沃尔沃S90的变化却还是不怎么明显。前脸整体依旧是家族式直瀑内凹进气格栅,搭配两侧造型独特的”雷神之锤“大灯。下保险杠部位进行了重新设计,取消了原有雾灯的镀铬饰条,采用全黑百叶窗的样式,同时换上了一条贯穿式的镀铬装饰,这使得前唇看上去更”突出“,视觉效果更宽大。
侧面基本沿用现款设计,车身线条没有发生任何变化,车门底部镀铬条与老款车保持一致,一如既往的优雅修长。
尾部的亮点依旧是那对”维京之斧“的尾灯,造型没有改变,但增加了横幅式条纹设计,为新车增加了几分精致感和档次感。而在车尾的上部,沃尔沃还给S90加了一个帅气的小尾翼,让车子运动了不少。
值得一提的是,改款沃尔沃S90还将现款的双出排气,改为隐藏式排气设计,同时增加了一条贯穿式的镀铬饰条,与前脸风格保持一致。整体设计风格趋向于低调简约,看来沃尔沃设计师已经读懂了目标消费人群的需求。
内饰部分,官方尚未给出新车的内饰图,但疆哥预计应该会沿用现款的设计。
唯一能够确定的是,沃尔沃将对S90上的宝华韦健音响系统进行升级,并增加了改善车辆隔音的主动降噪功能。
配置方面,新车还将增加带有PM2.5颗粒传感器的高级空气净化系统,和前排无线充电功能,为XC90量身定制的羊毛混纺座椅也或将应用到新款S90上。至于T8版本车型特有的水晶档杆,虽然没有说会下放,但考虑到沃尔沃在放出新车官图时有专门放出该配置图片,想必新车将来会有更多版本使用水晶档把。
动力方面,新沃尔沃S90虽然依旧坚守2.0T+8AT不动摇,但却首次新增了48V轻混系统,在配合上电传刹车系统和动能回收功能之后,官方宣称新车的燃油经济性会提升15%。虽然能买得起沃尔沃S90的人或许不太在乎油耗,但他们应该不会拒绝轻混系统加入后带来更好的行驶平顺性。
从整体的改动来看,新款沃尔沃S90的变化还是可圈可点的。那么新沃尔沃S90能继续力压劲敌凯迪拉克CT6,称霸二线豪华轿车市场,改写自己越来越掉价的命运么?
对于力压CT6,继续称霸二线豪华轿车市场这个点,疆哥觉得没太大问题。毕竟在优惠力度方面,沃尔沃S90从来都不输凯迪拉克CT6,而且沃尔沃主打的安全性深入人心,这也为S90加分不少。
但至于能否通过这次中期改款,提升其产品的竞争力,同时改变靠降价来促进销量的现状,疆哥觉得希望并不是很大。一方面,作为中期改款,新款沃尔沃S90并没有给消费者带来太多的惊喜,小修小改难以扭转消费者一贯的固有观念。
另一方面,今年整体的市场环境并不友好,在2月份的前15天,乘用车市场销量直接大跌了92%,很多车企都卖不出车去。并且受到停工停产影响,消费者的收入也在大幅下降,购车能力也在下降。面对如果恶劣的大环境,新款沃尔沃S90的降价已经成了必然,或许改款后就是抄底的好时机。
作为沃尔沃家族的旗舰车型,S90一直肩负着家族销量的重任。2019年,沃尔沃S90累计销量43130台,虽然距BBA有一定的差距,但已经成为了二线豪华轿车中的”头牌“。
因此新车推出后,只要价格到位,应该还能继续保持二线豪华旗舰轿车领头羊的身份,届时补齐短板的中期改款版本,更值得大家去”抄底“。新车上市后,还会带来怎样的惊喜呢?疆哥会第一时间给大家报道,值得期待。
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