虽然不想打击大家高涨的热情,但是目前疆哥掌握的最新信息是:福特中国和江铃汽车,双方均明确并坚定表示,该车型并没有国产计划,也没有进行相关探讨。既然官方都这样表态了,那国产的传闻自然就不攻自破了。
实际上,关于福特F150猛禽国产的传闻一直就有,但每次都被证明是谣传。那么这款车到底是啥来头,大家为何会如此关心,以后是否还有国产的可能性呢……围绕这些问题我们来进行探讨。
认识福特F150前,我们需要先来认识下福特的F系,它包括F150,F250,F350,F450,F550,F650,F750七个型号,也就是说,F150只是福特生产的一个皮卡系列。而福特F系从1948年诞生至今,已经有71年的历史,是美国市场的精神图腾,也是全球最畅销的皮卡车。
从2019年的销量来看,福特F系累计销量为1070234台,在全球车型销量TOP5中,仅次于丰田卡罗拉。我们常说的“全球皮卡王者”,说的其实是整个福特F系,而F150只是其中的分支,当然也是最畅销,最被中国消费者熟知的。
了解福特F150和福特F系的关系后,咱们再来具体说说福特F150猛禽,很多人总是弄不清F150和F150猛禽的区别。其实福特F150在美国又细分了多种版本,包括白金版本、国王牧场版等,而猛禽也是其中的一个版本。
普通版本
但是和其它普通版本最大的不同是,猛禽是在F150的基础上,由福特赛车部门SVT开发,专门打造的。不仅外观有差异,还配备了FOX氮气悬挂,并加强了动力调教。简单说,猛禽就是F150里的高性能运动版。
猛禽版本
而福特F150在美国的售价从2.6-5万美元不等,猛禽则是其中定位最高的,售价在5万美元左右,折合人民币30多万。进口到国内由于各种税费,价格要去到50万以上,目前现款福特F150猛禽的售价为52.38-61.28万元,而且市场上还有4-6万的加价。
实际上,福特F150猛禽在国内的销量并不高,在2017年未引进官方进口渠道之前,也只活跃在平行进口商中,但是这车在中国却似乎有着远超销量的知名度和影响力,这究竟是为何呢?
第一,个头大;福特F150是一个不折不扣的超级大块头,车长接近6米,宽度超过2米,轴距超过3米,比那些全尺寸SUV还要大,如果这货走在路上,那回头率绝对杠杠的。
第二,性能出众,猛禽搭载的是一台经过特殊调教的3.5T V6发动机,匹配10AT变速箱,最大马力381Ps,最大扭矩672Nm,全系四驱,非承载式车身,有着跋山涉水和翻山越岭的超级越野能力,让不少越野迷们津津乐道。
第三,高端皮卡;相比于大多数中国皮卡的拉货属性,猛禽定位是高端性能皮卡,无论是在配置还是动力都有绝对的优势,再加上其高高在上的价格,以及本身就具有的全球知名度, 自然让它在中国有光环加持。
当然,由于其高端的性能车定位,所以猛禽在国内注定只是属于小众人群的玩物,真正了解它的也只是少数。大多数人所谓的“追捧”,更多的还是以看热闹为主,真有这钱,也大概率不会去买它。
这次关于猛禽国产的消息又落空了,那以后还有没机会引进国产呢?在疆哥看来,这种可能性比较低,原因其实很简单。
首先,大家或许更多考虑到的是一旦国产后,猛禽售价将大幅下调,但这依旧不能改变它的小众高端的属性。因为短期内,中国的皮卡市场主要还是以货运属性为主。在家用领域,去年的长城炮皮卡也才刚起步,像猛禽这种主打性能的,甚至都谈不上起步。
其次,猛禽并不符合现在的小排量趋势,你说如果国产后砍掉了一些动力或配置啥的,没有那么原汁原味了,你还会选它吗?另外它的车身尺寸比较大,很难适应中国的城市道路,你能想象开着它在拥挤的市区道路行驶的样子吗?
最关键的是,即便现在已经取消皮卡喷字贴反光条,进城限制也逐渐放开了,但对于皮卡来说,还有年审、强制报废等限制。即使国产了,福特猛禽也会被各种条条框框所制约,不利于其真正往走量的方向走。
总的来说,由于各方面因素的影响,福特F150猛禽国产的可能性并不大。而在疆哥看来,与其放下身段国产,还不如就这样保持进口的身份,虽然价格贵点,但起码还是原汁原味的王者。当然,假如真有一天要准备国产了,那也说明中国的皮卡市场也真正迎来了春天。
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