合资小型SUV的市场虽然不大，但貌似早已被日系占据了天下。提到畅销的合资小型SUV，大多数人会首先想到本田缤智、XR-V两兄弟，其次则是那台介于紧凑型和小型SUV之间的日产逍客。
看着本田、日产在小型SUV市场混得如此风生水起，作为日系之首的丰田，自然是不甘心的。所以在前年它就推出了C-HR、奕泽这两款高颜值的小型SUV，但可惜的是，由于这两款车实行高举高打的策略，销量表现相当一般，远不能和XR-V、逍客抗衡。
认输肯定不是丰田的风格，因此，近段时间它以卡罗拉的名义，推出了一款小型SUV-卡罗拉Cross。按照计划，卡罗拉Cross这款车将首先在泰国上市，并在随后进入到其他市场。
虽说卡罗拉Cross这车的名字和卡罗拉有着非常密切的关系，但是在整车的设计上，这车和卡罗拉完全就是两回事。特别是看外观，一眼望去，你就能明显发现卡罗拉Cross那黑色的网状大嘴前脸长得一点都不像卡罗拉，反而是有些像新款的RAV4荣放。
而车身侧面，也是如此，卡罗拉Cross和RAV4荣放都有着硬朗的车身线条和黑色轮眉、黑色侧包围，唯一明显不同就是身材偏小了一些。所以，把卡罗拉Cross称为小号RAV4荣放，其实是更合适一些的。
和C-HR一样，卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造出来，有着4460/1825/1620mm的长宽高，以及2640mm的轴距，整体参数基本看齐本田XR-V、日产逍客等车型。
尾部方面，卡罗拉Cross倒是有不少自己的风格，整体比较偏向圆润，比如椭圆形的尾窗、柔和的尾灯造型、带弧度的线条等。
内饰部分，卡罗拉Cross倒是终于和卡罗拉扯上关系了，新车直接套用卡罗拉的内饰设计，整体看着层次感十足。悬浮式设计的中控屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘这些显眼元素都基本保持一致，不同的或许只有配色和屏幕尺寸了。
座椅自然是标准的五座布局，而后排座椅也是像卡罗拉一样支持4/6分比例放倒。如此套娃的内饰设计，看来这款SUV被叫做卡罗拉Cross也是有一定道理的。
动力方面，卡罗拉Cross海外版本推出的是1.8L发动机版本和1.8L混动系统版本。其中1.8L发动机版本，最大马力为141匹，最大扭矩为175N·m，匹配CVT变速箱。考虑到这个1.8L发动机早已在国内停产，疆哥推测卡罗拉Cross引进后有可能会用上C-HR的2.0L动力。
至于可能引进的1.8L混动版本，则是基本看齐国内丰田1.8L混动车型（卡罗拉双擎）的数据。即1.8L发动机的最大马力为99匹，最大扭矩142N·m，电动机最大马力为73匹，最大扭矩163N·m，而变速箱，则是匹配e-CVT。
本次丰田推出卡罗拉Cross的目标其实非常明显，它主要是想通过打造一款定位低于全新RAV4荣放的，以经济实用为卖点的跨界车，用来填补丰田C-HR过于个性造成的市场空白。换句话说就是推出一款主打经济家用的小型SUV，来正面刚具备相同属性的本田XR-V和日产逍客。
在国内，走量的车型往往是家用、经济、实用，毕竟对于不少国内消费者来说，都是家庭首次购车，往往会兼顾一家人的出行。倘若丰田把卡罗拉Cross引进到国内，以卡罗拉在国内的知名度，以及丰田的口碑，相信火起来应该没问题。
当然，关键要看价格怎么定！如果把售价定得比丰田C-HR（指导价：14.18-18.08万）更低，以丰田的牌子，相信会把本田缤智/XR-V（指导价：12.78-17.68万）、日产逍客（指导价：15.49-18.59万）比下去。
当然，丰田也有可能采用卡罗拉、雷凌的双车战略，让卡罗拉Cross和C-HR定价接近，差异化定位来打小型SUV市场。至于后续这款车型是否会引入国内？实力到底怎么样？定价有没有优势？大家密切关注车域无疆，疆哥会第一时间报道！
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