而在被坦克300抢走风头的一众硬派SUV当中，最吃亏的，应该是同属长城旗下的另一款SUV——哈弗H9。该车在坦克300未上市时，可是拥有着比肩越野神车-普拉多的良好口碑、出色越野实力的，并且在当时的硬派越野市场上，它也是牢牢占据着C位的。
但是自从坦克300上市之后，哈弗H9的热度就立马下降了不少，毕竟这确实是一个看脸的时代。看着昔日的当红辣子鸡，如今竟默默无闻，哈弗自然是不愿意的。因此，近期它申报了新款的哈弗H9，靠改款升级能重回越野C位吗？在昨天旗舰SUV的文章里，疆哥也带到了一些新款哈弗H9的信息。今天，咱们就详细地来看看，新款哈弗H9的实力到底怎么样。
新款哈弗H9
通过与现款在售车型的对比，我们不难发现，新款哈弗H9的最大变化在前脸上。新车直接把之前颇具“老实相”的横幅式进气格栅，给换装成了凸显气势的直瀑式设计，虽然那些竖条有些细，但整体看上去还是比之前霸气、精致不少的。
需要注意的是，新款哈弗H9还把之前保险杠下方类圆形的雾灯造型，改成了带竖条灯带的“C”形设计。站在疆哥角度看，新款哈弗H9还是有几分丰田普拉多的即视感的，不知道大家有没有同感？
尾部部分，新款哈弗H9则是直接套用现有的设计，侧开式尾门、外挂备胎的“书包”等，均有继续沿用。当然，那备受吐槽的长条尾灯，同样也是原封不动的装在上面。
内饰方面，目前尚未曝光。不过它最好能升级一下，造得像坦克300的内饰那样，毕竟哑光的木纹饰板搭配上原有的四辐式方向盘后，看上去很有点老态龙钟的感觉。
现款哈弗H9内饰
坦克300内饰
至于尺寸方面，新车的长宽高分别为5077（4843）/1926/1900mm。或许是有可选装外挂式备胎的缘故，新车申报的车身长度出现了两种：5077mm和4843mm，两者均比现款短了13mm,好在轴距，依旧是2800mm。
要是没外挂备胎的话，长4843mm的新款哈弗H9，其实不太对得上中大型SUV身份，只能算是中型SUV的。但在有了外挂式备胎之后，暴涨234mm的它，就立马变成了尺寸优秀的中大型SUV，果然，有无显眼备胎很重要。
另外，新款哈弗H9的5座版本，还继续有大5人座后部空间和小5人座后部空间的版本区分，两者的尺寸一致，不同之处在于乘员空间和后备箱空间分配的不同。
动力方面，新款哈弗H9依旧搭载，代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为385N·m。变速箱方面，不出意外的话，应该是继续搭载采埃孚8AT自动变速箱。
值得一提的是，在价格方面，新款哈弗H9还很有可能会像现款一样，继续走官降路线，推测会降价的原因主要有二：一是2017款哈弗H9是售21.98-27.28万的，但到了2020款，就变成了20.98-27.29万，起售价降了1万。
其次，新款车型相对于现款来说，整体变化的幅度不大。而目前现款哈弗H9，已经有3.3万左右的市场优惠了。所以，新车有较大可能恢复到当年2016款的19.98万起售。当然，也不排除新车加量不加价的可能。不过话又说回来，加量和降价比起来，降价吸引人的效果显然更直观。
整体来说，新车此次改款升级，主要的变动集中在外观前脸部分，其它诸如动力搭载、后尾灯造型等关键部分，都未做调整。这对于一直期待哈弗H9换代的消费者来说，确实有些“失望”。
而且相比于“热度超高”的坦克品牌，新款哈弗H9的“升级”，着实有些不值一提。
不过新款的哈弗H9，也有其积极的一面。尽管变化不大，但从“定调”上却带来了一丝改变。得益于前脸的调整，新款哈弗H9不再是一如既往的“工具范”，气质上更加霸气、精致。
刨除坦克这个新物种，在当下20万级的硬派越野市场里，其实也仅存了北京BJ40、上汽大通MAXUS D90 Pro、日产途达、五十铃-mu-X牧游侠几款车型。新款哈弗H9要应付这些对手，仍然具备足够的底气。
哈弗H9已迎来第十万辆整车下线，算是一个小里程碑。目前哈弗H9的月均销量为一千多台，这样的成绩对于一款自主硬派越野车来说也算不错，但尚有提升空间。由于排放法规限制，普拉多、帕杰罗等经典车型逐渐退出市场。
丰田普拉多
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