现款雷克萨斯NX
现款雷克萨斯NX F-Sport版本
从疆哥了解到的市场行情来看,目前NX全系产品均有2万左右的优惠力度,入门版车型车价还不到30万,尽管如此,热度依旧不及一旁的ES以及RX。
雷克萨斯RX
不过,这种现状估计不会持续太久,因为时隔6年,雷克萨斯NX终于要迎来大换代。新车无论是外观内饰,还是平台动力,相较于现款在售车型都有了一个非常大的突破。新车实力到底怎么样?今天,疆哥就来带大家一起看一下。
全新NX在外观上的改变不算多,只是针对细节部分进行了调整,让整车看上去更为精致、高级。全新NX采用了雷克萨斯最新的家族式设计,在灯组样式上与现款车型有较大的不同。
全新雷克萨斯NX
现款雷克萨斯NX
全新前大灯组样式没有采用现款车型的分体式设计,而是采用了与全新雷克萨斯IS类似的一体式设计。
全新雷克萨斯IS大灯
侧面造型,也是新的设计风格,看上去没有现款车型那么硬朗。
全新雷克萨斯NX
现款雷克萨斯NX
车尾部分,迎合了当下潮流,采用了贯穿式灯组设计,相比现款车型要更有个性。此外,尾灯组造型也与前大灯组相呼应,这点也是雷克萨斯在设计上的高明之处。
全新雷克萨斯NX
现款雷克萨斯NX
另外,纺锤形中网的面积也有所加大,内部装饰也从原来的横条状换成了垂直,犹如武士的盔甲,营造出相当强烈的攻击性,看上去相当唬人。
这次,谁还会对全新NX的内饰设计有意见?疆哥相信没有!
针对大部分消费者的需求,迎合市场的潮流,全新NX整一套的内饰设计也终于能跟“科技”沾上点边。主要体现为:车机系统不再需要通过“鼠标操作”,换成触屏操作;仪表也从原来的机械仪表,换成液晶仪表;取消掉大量的物理按键,简洁的设计更符合当下审美。
最主要的,换挡机构进行了一次“大革新”。原来的蛇形机械档改成了电子档杆,另外,换挡杆的布局也进行了优化。不知道你们有没有发现,现款车型上的换挡杆是靠右边的,也不知道是出于什么原因设计,反正,总会有种坐在左边开右舵车的感觉,强迫症用户就相当的难受,而这,在新款车型上就不会出现了。
全新NX中控布局
现款NX中控布局
全新雷克萨斯NX将会基于GA-K平台打造,这次总算是跟上了时代的步伐。换装了GA-K平台后,最大的提升会是底盘质感,虽然目前全新NX还没上市,疆哥也没试驾过,但在同为GA-K平台下的RAV4上足以印证,具体表现为重心更低、底盘更扎实,颇有德系车内味,这也是消费者口中常说的高级感。而NX作为RAV4的“精装版”,质感也只会更好。
丰田RAV4
动力方面,据海外媒体透露,全新NX将有多达7种动力系统选择,当然不是全部都引进国内,目前,国内版本具体会引进哪些动力系统还不确定。
根据疆哥的推测,未来全新NX在国内最有可能会推出的3个版本:
1.混动作为丰田的主力,300h混合动力系统必然会来;
2.迎合国内新能源热潮,纯电版本500e也有一定机率会来;
3.拉低门槛满足更多的消费者,2.0L自然吸气版本作为国内特供;
这对于消费者来说,选择就很明确了,图雷克萨斯的品控、质感的,选择200车型;有充足的预算,想要获得更好的体验,选择300h车型;至于500e嘛…还是看看就好了,最大续航里程480km,与一众纯电车型相比,真没啥竞争力。
说实话,作为雷克萨斯入门级的SUV车型,有着雷克萨斯强大的品牌影响力加持,加上国人对SUV的偏好,最重要的,30万左右的入门价格,对于一台豪华品牌的全进口SUV来说,并不算高。那么,它的销量为何…
其实,结合它的用户群体其实不难发现问题,NX的用户更多集中在年轻消费者,年轻人嘛,最讲究的就是“潮流”。毫无疑问,在现款车型上,无论是设计颜值还是功能可玩性,都无法满足年轻消费者的需求,更别说吸引他们的眼球。
在驾驶层面,雷克萨斯主打的高效、节能,不好意思!这些年轻消费者并不看重,他们更多需要的“驾驶感”。
到了新款车型上,可以看出它弥补了很多现款车型上的短板:
1.科技感有提升,简约的设计符合年轻消费者的口味;
2.虽然动力系统依旧“佛系”,但胜在底盘质感有提升,驾驶感觉不会差;
3.更为精致、激进的外观设计,高颜值也能吸引一大部分的“颜值党” ;
另外,雷克萨斯NX还有着“错位竞争”的优势,从尺寸、体型来看,4650mm的车身长度与X3、Q5L等中型SUV相接近,但其入门价格却比它们低得多。并且,NX还有着全进口车的身份,这样对比下来,NX真能给你营造出一种“超值”的感觉。
宝马X3
奥迪Q5L
总的来看,全新NX这一次的大改款,彻彻底底的脱离了“油腻”的形象,更先进的车内配置、更高的颜值以及更出色的驾控体验等,它的出现,正是要俘虏年轻消费者的心,在疆哥看来,它做到了,也可以大胆预测一波,全新雷克萨斯NX有着极大可能会成为“爆款”,优惠?估计比较悬,你们觉得呢?
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