@作者 | 陈晓晟
@来源 | 通信信息报（ID：txxx-news）
近段时间，特斯拉负面新闻不断：业绩亏损、股价大跌、高管离职、安全性受质疑……唯一的好消息似乎只能算上海超级工厂进展顺利，年底将要投产。在此之前，有媒体报道，马斯克向其团队表示，特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，而未来特斯拉的CEO也应该是中国人。难道特斯拉真的要把“力挽狂澜”的重任放在中国市场？
好数据难换好财报，今年股价累计下跌超31%
用“屋漏偏逢连夜雨”来形容特斯拉的近况一点不为过。
7月25日，特斯拉发布财报，今年上半年亏损11.1亿美元。具体来看，今年二季度营收63.5亿美元，同比增58.67%、；二季度净亏损为4.08亿美元，同比收窄43.18%。同时，今年上半年营收108.91亿美元，同比增46.97%，净利润同比收窄22.2%。不可否认，今年特斯拉的业绩已经较此前有所改善。
数据显示，二季度特斯拉营收上涨很大程度上得益于二季度的“最好交付表现”。今年二季度特斯拉分别以9.53万辆的交付量和8.7万辆的生产量创下单季交付量和生产量纪录。
出色的生产交付数据却换不来理想的财报数据，也让人唏嘘不已。对此，特斯拉的解释是，由于开始生产普通版Model 3以及销售一些并未升级动力系统的Model S和Model X车型，导致平均售价下降，从而影响了收入。
受财报影响，特斯拉股价连续两天走跌，特别是7月25日，股价一度大跌14%，市值蒸发超68亿美元（约460亿人民币）。隔日，特斯拉股价继续微跌，报收于228.04美元。从年初至今，特斯拉股价已累计下跌超31%。
联合创始人兼CTO离职，高层动荡不断
在财报不及预期的同时，特斯拉在高层方面也发生“震动”。马斯克在财报电话会议上宣布，公司联合创始人兼长期首席技术官斯特劳贝尔将离职，转而担任公司的高级顾问。
斯特劳贝尔在特斯拉内一直扮演着重要角色。多年来，这位高管一直在负责公司的几个重要技术项目，尤其是与电池和电力电子相关的项目，也是他把马斯克带进了公司。
图右为斯特劳贝尔
斯特劳贝尔在财报电话会议上表示，他的离职并不代表他对特斯拉的未来缺乏信心，他计划继续参与特斯拉部分核心技术的开发。“我不会消失，我只是想让人们明白，这并不代表我对公司或团队缺乏信心。”他补充说，他爱这家公司。
业内人士则直接指出，斯特劳贝尔离职对特斯拉来说是一个巨大的损失。
此外，今年以来，特斯拉高级工程总监、人力资源副总裁兼多元化主管、全球传播高级总监、总法律顾问等高管纷纷离职。11名董事中已有两名离职，另有两名计划明年离职。
安全性质疑仍存
今年4月，上海特斯拉“自燃门”事件闹得沸沸扬扬。一段社交媒体传出的视频显示，一辆停在地下车库内的白色特斯拉汽车突然自燃，并引燃周围数辆汽车。
6月28日，特斯拉在其官方微博发布《关于上海车辆事故的声明》。文中表述，特斯拉“通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查”后，认为“没有发行系统缺陷”，并表示“初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。全文没有道歉及对业主补偿字样的声明迅速引起市场不满。
除了上海这起事故外，仅仅截至今年上半年，特斯拉在国内还发生2起自燃事件和1起冒烟事件。
7月18日，特斯拉发布今年第二季度车辆安全报告。在此次报告中，特斯拉表示，2012至2018年期间，其汽车每行驶1.7亿英里有一起起火事故发生。而特斯拉全球副总裁陶琳日前在接受媒体采访时表示，自燃是偶发事件，没有证据证明是系统的问题。“就像有些人生病，作为医生只能知道这个病怎么治，但具体是什么因素导致生病？这个很难去完全确定。”
分析人士表示，对于频繁燃烧或爆炸原因，特斯拉官方从未积极正视，并始终坚持认为其拥有相当的安全性，不对电池总成及控制策略进行根本修改，这意味着燃烧或爆炸事故或将还会发生。
力挽狂澜寄望中国市场？
特斯拉在上海超级工厂进展顺利，年底将要投产，这似乎成为了特斯拉近期唯一的好消息。此前，有报道称，马斯克表示，特斯拉未来的全球总部应设在中国，而未来的CEO也应该是中国人。难道特斯拉真的要“押宝”中国市场？
上海超级工厂是特斯拉在中国的第一家制造工厂，总投资高达500亿元人民币，产能为每年15万台。目前，特斯拉运行中的整车组装工厂只有位于美国加州弗里蒙特的超级工厂。所以，上海超级工厂将助推特斯拉季度产量突破十万辆瓶颈。
不过，数据显示，中国乘用车市场1-6月累计销量992.8万辆，同比下跌14%，其中轿车市场累计销量494.7万辆，同比下跌13.7%。新能源汽车销量虽然达到61.7万辆，比去年同期增长49.6%。但是一线车企仅有吉利完成年销售目标过半，而小鹏、蔚来等造车新势力完成情况更加不乐观，最多的不到30%。
在7月24日的财报电话会上，马斯克预计在本土化后大中华区对Model3的需求将达到5000辆/周（24万辆/年）。虽说“外来的和尚会念经”，但是如此“高看”中国市场，似乎也有“爬得高，摔得重”的隐患。
目前，特斯拉在中国市场的情况并不算乐观。去年，因关税变化、价格过多调整、市场环境趋冷等因素的影响，特斯拉在中国的营收仅为17.57亿美元，同比下降15.4%。
当然，眼下中国市场是全球新能源车企的必争之地。马斯克也正是瞄准了这一点，不断加码。留给马斯克的机会，还有很多，他现在要做的就是抓住机会。
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