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安鲜达引发大闸蟹暗战,谁在刷新阳澄湖的行业标准?

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生鲜领域每年有几场标志性的“时鲜”大战:草莓,车厘子,大闸蟹。

又是一年秋风起,天猫、苏宁、易果、顺丰、EMS等各方巨头在阳澄湖上早已摆开架势。9月23日,阳澄湖开捕节,整个行业都紧盯着第一捞、第一单。据官方预计,今年阳澄湖大闸蟹产量将由去年的2200吨减至1500吨,资源争夺更加激烈。

跟其他任何品类战营销战不同,大闸蟹是活物运输,抢资源、拼速度已经不是关键了,从某种程度说,巨头们在大闸蟹这个热门品类的暗战,是零售能力“综合格斗”的最高水平。

往年,阳澄湖的大闸蟹物流方无非两家:顺丰和EMS,顺丰占了八成。不过,这个比例今年恐怕会调整,据说易果的安鲜达,这次要联手天猫和苏宁,在阳澄湖打一场狠仗。

要刷新行业标准?

安鲜达是谁呢?

现在生鲜零售的第一名是易果,易果把自己的新零售战略一分为三,前端是吸引流量的,后端是供应链管理的,配送端是安鲜达,是国内最大的冷链配送体系。

这一次为什么要在大闸蟹领域来一场“综合格斗”呢?

阳澄湖大闸蟹是个典型的产地品牌(类似的还有五常大米,赣南脐橙),农户分散式的养殖生产,水平参差不齐,即使都是真从阳澄湖捞上来的大闸蟹(排除“洗澡蟹”这种造假手段),质量也不稳定。

加上物流过程中,因处理不当导致的缺斤少两、死蟹,这才是真正影响客户体验的行业性难题。

所以,为了提高用户体验,几个巨头都下了大工夫,比如针对缺斤少两,提出缺重就赔,针对死蟹也提出赔偿方案。

这些做法固然是不错的,但做到赔付这一步,还是不够的,怎么能避免赔付才是冷链能力的体现。

同时,对今年包下5万亩“阳澄湖”湖面的天猫来说,只是卖了5万亩的大闸蟹,这不是他们追求的,天猫流量那么大,卖50万亩大闸蟹我都不惊讶。问题是,怎么为这5万亩背后的产业品牌赋能,实现品牌升级,才是你牛X的地方。

就在上月,天猫D轮投资国内最大生鲜运营平台易果,易果旗下的安鲜达物流平台,也被指定为今年天猫大闸蟹的主力军。安鲜达此前是易果全资的冷链物流品牌,2015年从易果独立出来,并与菜鸟达成深度合作。

作为一个刚独立运作的物流商,安鲜达为什么会在这场大闸蟹的关键战役中被天猫委以重任,她又靠什么在巨头垄断的市场里分一杯羹?

据调戏电商的了解,这个安鲜达的野心可不小。她要打造阳澄湖大闸蟹全供应链的“新标准”,在大闸蟹生鲜物流领域,正式向顺丰等巨头发起挑战。

五大环节,上百个品控点

确立业内“最高标准”

虽然独立运作仅2年,但在易果体系下,安鲜达已有12年的生鲜行业经验。与其说她是一家物流商,不如说她是一家生鲜供应链的管理商。

这样的基因,决定了她不仅有更专业的生鲜物流能力(安鲜达是国内最早具备多种冷链运输能力的企业之一),还有将生鲜从原产地送到餐桌的一整套细节管理办法,而这些,是其他纯粹的物流企业不具备的。

安鲜达的这套“最高标准”,从筛选供应商就开始了。她从上百家蟹农户中,严格筛选出8家联营商,他们均为阳澄湖本地知名供应商,其中就包括在阳澄湖有5万亩养殖水域的三家村(整个阳澄湖也就18万亩)。

不仅如此,在养殖期间,安鲜达还会委托专业第三方机构,对大闸蟹产出水域环境、投喂饲料来源等多维度做检测。

其次是产地仓。安鲜达与EMS合作,在阳澄湖畔建立了两个共计7000平米的独立产地仓(其他家要么没有产地仓,直接挤到蟹农家收货;要么只有几百平米产地仓),40辆冷链车组成的短驳车队可保证每日5次收货,高峰时期24小时不间断收货。

凡是天猫商家的订单,会统一至安鲜达的产地仓处理。实现同一用户在不同商家购买的订单;同一商家发往不同城市的订单;可同时发货。降低配送波次,缩短配送时间。

在质检上,安鲜达更是做到了变态的四重检测:

前置检测设在捕捞现场。安鲜达有近百人的质检团队,对重量和新鲜程度进行把关;

在联营商仓库,对圈养(他们要求捕捞后在商家蓄水池再养殖3小时,以排出体内污物)和初打包进行质量监控;

在产地仓,100名经过严格培训的质检人员,对大闸蟹进行包装、温度、品相、重量多维度的质检;

在销地仓,安鲜达在配送前还会对大闸蟹进行一次抽检。

这其中的细节控制到什么程度?讲个例子你会有更直观的感受。

为了保证大闸蟹到用户手上的足斤足两,安鲜达内部有两个7%的标准。一是他们通过干耗测试发现,大闸蟹在运输途中会失水7%,这个重量在打包称重时要预先扣除出来。

二是行业默认,大闸蟹重量是带绳上下浮动7%,安鲜达打破了这个行规,要求不带绳称重,而且重量只能多不能少。

所以安鲜达的供应商不好做,三家村就说,安鲜达的采购标准是他们见过最高的,远高于行业标准。

冷链运输环节,安鲜达除了跟顺丰比专业,也敢跟他们拼速度。

针对大闸蟹的特点,他们可做到运输环境40小时内保持在15度以下;另外还有专业的大闸蟹保鲜包,保证配送时效内的品质。

速度上,安鲜达与EMS组成陆空运输组合,每天多个班次专机直达,加上陆路全程冷链陆路直配。最快可以做到苏州和上海核心区域6小时达,即上午11点之前下单,下午就可以收到当天从阳澄湖捞起的大闸蟹。80%的城市最晚次日送达。

此外,安鲜达的配送团队,可提供电话预约送货,开箱验货,生鲜处理建议等个性化服务。今年他们还将配合天猫的活动,在配送时为用户赠送大闸蟹秤,让消费者当场验证是否足斤足两。

最后,安鲜达甚至还提供售后电话回访的标准化服务,帮助商家提高购物体验,增加客户黏性。

即使当面验收时鲜活足两,你也无法预测用户在烹饪、食用过程中遇到什么问题(比如不会煮,不会吃),通过事后回访的方式,可以将很多原本察觉不到的需求发掘出来,维护口碑。

可以说,安鲜达真是把品控做到了从阳澄湖到“五脏庙”的最高标准,当然,说最高,可能不太合适,不过,整个流程下来,基本上有上百个节点在把控大闸蟹的质量,这个量级,应该是国内最多的了。

没有改造产业的能力

生鲜电商只是昙花一现

调戏电商写过很多生鲜电商的文章,我们跟国内头部的生鲜电商也都聊过,大家普遍有个共识:生鲜电商之难,不在电商,而在生鲜。

生鲜的最大问题就是难以标准化,品质不稳定;同时,国内有很多个产地品牌,阳澄湖大闸蟹,烟台苹果,新疆梨,但是,产地品牌往往意味着没品牌。

谁能将粗放的上游生产标准化、品牌化,保证稳定的消费体验,才能摆脱当前生鲜电商“狂补贴也长不大”的行业困境。

天猫等巨头这两年在杀入生鲜领域,也已经认识到,如果只是停留在GMV这种虚无的数字里,而没有靠自己的能量改造落后的产业,早晚会昙花一现。

但全程供应链管理这事,细节太多,既要有经验,也要有资金支持。除非在行业里磨个十年八年,还没死,才有希望。安鲜达,算是生鲜零售化浪潮中的幸存者。

据透露,大闸蟹之战只是开始,安鲜达和天猫还将陆续在全国打造56个生鲜产地仓,覆盖全国主要生鲜农产品集中产地。

今年的大闸蟹之战,让中国粗放的产地品牌第一次有了模型标准,是否能彻底结束中国几万亿的大生鲜产业的散乱差局面?我们拭目以待。

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