白絮从午后即自苍穹飘下，将碧空染成了不匀的灰，江宁的土地等待其已有多时，将天上的使者安放于屋顶、砖地、广阔的草地，不消多时，不尽的白绒已经占领了校园，风仍带着斜斜的飞行者环视一草一木，不过每一寸土壤此时收起了声，让静默随这冷雨沉淀。
据传，燕土的帝城，秦地的废都，也见不到如此大的雪。
碧绿的、青翠的、棕红的、银灰的，都要归于这上下一白中去。或打伞的，手中愈发沉重；紧衣直行的，积在双肩上。深深浅浅的脚印不及凝固，新来者就将其填平。而一旁的自行车，倒与未倒的，都披上一层晶莹的皮。
雪是信号，无论对宛如碧玉的玄武湖、饱经风霜的中华门、见证历史的总统府、建筑雍容典雅的东南大学四牌楼老校区，还是丁家桥校区，抑或九龙湖畔的新校区，这都是一份宁静与祥和的信号。人行慢、车马顿迟，万物噤声，但余不绝的雪。
将下落的明晃晃地在窗外飘扬，而窗内的我陷入了思考。意识在物质层面如何存在？——这是我自选的研讨课“生物的行为学研讨”本次课的研讨重点。投影的PPT都是陌生的词汇，教授带着我们分析了一篇又一篇于他而言相当熟悉（“这篇我作为审稿人印象很深”）的Nature、Science、Cell，都形如盲人摸象，艰难地游走于问题的每一条边。“我们距离认识意识还有很远，但是有这样一种动物学模型的思路，我们或许可以更加接近。”三节连堂的探索或许如同雾里看花，无功而返。但是已经见识了科学前沿的风景，又何必见戴？
其实台下的我，是一个土木交通类方向的学生，本次课程结课，我与生命科学再无交集；而我之渺小，或许这辈子受方向所制，连一篇SCI都发不出来，更别提这些神坛之上的CNS大作；再功利地来说，这虽然是必修课程，但是1个学分的重量使其对命一般（决定评优和保研的）的GPA（绩点）贡献不大，我大可打听一番水课在何，然后摸鱼划水、混之度日。但是学一些自己感兴趣的“无用”之知识，这，不就应该是大学的模样吗。
虽说如此，大学是永远充满压力的。大一开学考误打误撞、擦着分数线考入了吴健雄学院的卓越班之后，生活不免闯入了一堆的分数排名，在这个混合专业的班级里，平均分名列前茅的永远是“计算机类”“电子信息类”的学生，而我所在的“土木交通类”总是不幸垫底。尽管常常数学分析、工程制图作业写到凌晨一点，把小组的编程大作业敲出一个怀疑人生，时常懊恼自己还是没够到平均分的项背，但是环顾宿舍围合的四野，或者敲开大学或者高中同学的聊天界面，发现大家都在为这下一个deadline奋斗时，我不会觉得孤单，甚至对于明天的早锻炼和早课都多了一份底气。
“止于至善”是东南大学的校训，而这贯彻着我们的生活，从到一份鲁棒性极强的编程作业之“用户友好度”，再到以讲座模式为核心，院士大佬云集，各界人士纷至的思修课程。无不提醒着我们“大国工匠”的未来定位。课程从不轻松，但是一切值得。因为我知道还有很多的责任要去承担。譬如最近热传的珠海有轨电车决策失误，更加凸显有良心的专业知识的必要性。以至大湾区交通融合的路途，实则路漫漫而修远兮。这，就是我作为一个未来的交通人所希望去解决的，去降低市民通勤的时间成本、去探索绿色环保的出行方式，即去改善我们生活的世界。这是我大学学习所希望达成的终极目标。
东南大学给了我奔跑的土壤，交通运输工程是东南大学5个教育部评估的A+专业之一（其余四个为建筑学、土木工程、生物医学工程、艺术学理论），其专业实力毫无疑问是全国第一。港珠澳大桥总工程师林鸣，亦系我的学长。哪怕这个学校在“985”中实在低调，我也坚信我能在异乡的校园中收获我所望。
那天晚上，我上完晚课之后来到了操场，南国出发的同学们，对雪是此般地陌生。雪此时将尽，蓬松的白羽正凝聚为坚固的冰霜，这使得滚出一个雪球略显费力。但是雪人终于是合力完成了，哪怕有些头重脚轻，有着叼着笔的嘴巴和随意的头饰，在操场一角静立。
就叫它“金陵一号”吧。
雪后一切的故事都将继续，为前行的和后继的而书写。
【最后欢迎大家参加2月7日（周日）晚19；00-22：00的东南大学宣讲，有紫檀木书签、日历书签、文具套装放送】
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