周航、乐视相杀，鹬蚌相争，却无渔翁！
4月20日晚，易到创始人团队集体离职，大股东乐视完全接管易到管理层。至此，周航代表的易到创始团队与大股东乐视的互撕暂告一个段落。
4月17日，周航一封控诉乐视挪用易到13亿资金的公开信，拉开了双方厮杀的序幕，身处争端漩涡的易到与乐视，其资金链危机再次被放到聚光灯下，并迅速遭遇讨债和挤兑风波。
易到创始团队集体离场，看似为双方争端画上句号，但13亿资金挪用真相仍旧扑朔迷离，易到的资金黑洞到底有多大？已经危在旦夕的易到，乐视还能让它起死回生吗？
创始团队集体离职
4月20日晚，易到创始人兼前CEO周航、易到联合创始人兼原高级VP杨芸，以及另一创始团队成员易到原CTO汤鹏发表联合声明，宣布辞去易到所有相关职务。
▲易到创始团队发出的公开声明。
即使在辞职声明中，也能看到易到创始团队与乐视之间的芥蒂，“乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队“、“我们此举本是为与乐视积极配合，帮助乐视易到平稳过渡，不曾想却造成了一系列不必要的干扰，而我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。”
这距离周航与乐视公开决裂已经三天。4月17日下午周航发表公开信指责乐视挪用易到13亿资金造成易到种种困境；随后乐视愤怒回击，称13亿资金是按协议使用；4月18日凌晨，周航发朋友圈称乐视在泼脏水并继续要求乐视解决易到的问题。当日一早，易到办公楼遭遇提现司机挤兑，乐视此前安抚好的手机供应商们也再度来到乐视大厦讨债。
对于周航为何在此时出手，各方说法集中在解决易到资金危机出现分歧上。据《中国企业家》报道，在发表公开信的前一天，周航就易到引入顺位资本与乐视谈判，因出价太低双方谈崩，未经证实的消息是，当时价格仅乐视入股易到时的1/8。次日，周航即用一封公开信向乐视施压，也让公众知晓了他与乐视决裂的事实。
▲易到创始人周航黯然离场。
其实，易到创始团队与乐视的嫌隙，早在2016年下半年就已出现。据报道，那时，乐视试图对易到施加影响，但周航不太配合乐视的生态调度，周航曾对《中国企业家》说：“我跟他说，他的信念信仰可以用大家理解的方式做出来，但不能天天生态化反，天天跨界颠覆，大家记不住，这个很空洞。”
随着周航三人离职，乐视迅速接管易到管理层。
三人的离职声明刚刚发出，就有自媒体曝出乐视已经委派新的管理层，显然乐视早已准备好交接班。4月21日下午，易到召开主题为“新易到 新团队 新未来”的管理层大会，委派原易到总裁彭钢出任CEO、乐视系高管袁斌接任汤鹏的CTO职位、马冬出任易到HR VP。
委托贷款牵出中植系
关于挪用13亿资金，周航与乐视各执一词，上演罗生门，各大媒体还在费劲地一点点拼凑真相。
易到和乐视控股4月17日晚发出的公告透露：乐视控股以名下乐视大厦、易到5%的股权作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得一笔14亿联合贷款，当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。
随后，这笔贷款被曝出属于委托贷款，《证券日报》援引所谓委托方负责人说法称：“以易到为主体，进行了一笔14亿元的贷款”，该负责人特地强调该笔贷款合规且符合几方约定。
那么，乐视控股是这笔贷款的共同贷款方吗？乐视控股、易到以及出借方有在合同里约定资金用途吗？《无冕财经》（ID：wumiancaijing）曾就上述问题向乐视方面求证，但截至发稿对方仍未给出明确回复。
根据易到和乐视公告可知：这笔贷款的贷款主体为易到，它承担还本付息的责任，至于三方是否用合同约定资金用途仍是个谜。
4月21日，腾讯科技报道称，贷款由中植系旗下的中泰创展提供，交易双方并未在合同中写明资金使用比例，但做了口头约定，资方也知晓资金流向。该项融资具体由时任乐视控股CFO吴辉操盘。另有消息表示，资金最终来源于BNP法国银行，借助南京银行通过中泰创展将贷款放给了易到。
▲原乐视控股CFO吴辉。
报道称中泰创展实际控制人为解茹桐，是中植系掌门人解直琨亲属，持有中泰创展78.51%的股权。而解直锟是著名歌星毛阿敏丈夫，资本市场上颇为低调神秘的大佬。
对于此笔贷款使用是否征得周航同意，各方也说法不一。乐视方面此前称周航签字同意资金借用，但杨芸反驳：“周航起先并不知道这笔贷款，知道后发邮件激烈反对以易到为借款主体，而且周航也没有签过字，并在事前和事后很长时间完全不知道乐视挪走13亿。”杨透露，事后易到与乐视为规避风险才补签了一份13亿的“借款合同”。
“在这笔贷款业务中，乐视控股是担保主体而不是贷款主体，资金的用途应该是贷款主体（而非担保主体）和出借方约定，贷款资金是否划给乐视控股使用可以在合同里约定。” 一位熟悉委托贷款业务及规则的银行管理层告诉《无冕财经》，“贾（乐视）违约是可能的，但只有出借方追究才有用。”
急速寻找接盘者
易到的资金窟窿究竟有多大？易到和乐视都缄口不言。
易到司机提现困难已经持续至少三个月，在周航与乐视反目的次日，前往易到办公地提现的司机络绎不绝，但有司机介绍，当日并未成功提现，易到方面向司机承诺：15个工作日钱到账，外地司机得31天。
▲易到向司机发放的提现单据。
根据公开资料，在乐视控股易到后，易到持续9个月的充100送100活动积累资金60亿元，相当于负债120亿元。而据《中国经营报》报道，仅易到上海就可能欠了司机20亿元。易到的资金窟窿究竟有多大？《无冕财经》多次向乐视方面求证这些问题，但乐视方面都没有回应。
司机和乘客对易到的信任感越来越低，提现难、打车难的声音越来越多，但有部分用户对易到仍抱持乐观态度。
一位易到的忠实用户林萍（化名）告诉《无冕财经》，其实所谓的易到打车难和提现难并没有那么夸张：“（易到）不会有大问题的，最近司机闹着取不出钱，是因为他们心里紧张所以天天提钱，之前的周期是七天。还有一个问题，北京要取消非本地户口的司机，所以外地户口司机也着急，形成了挤兑。”
林萍的易到账户里，还躺着2万多元的余额，但她并不担心钱会打水漂，她也没有发现叫不到车：“能打着车，只是需要加一点价，即使加价也比神州便宜。高峰期叫不到，不过高峰期叫哪个都叫不到。”
但易到欠款是真实存在的，如何解决迫在眉睫危机？
据第一财经日报报道，有接近乐视的业内人士分析，乐视意识到收购易到上的冒进，运营出现问题，所以不排除会给易到找下家，融资和找下家并重。
在周航公开信发表之前，周航和乐视似乎都为易到找到了资本，未经证实的说法是，周航与顺为资本的投资方案在今年2月提交给了贾跃亭，但遭到反对。随着周航出走，他试图引入的顺为资本投资易到的可能性已经很小。
易到和乐视控股此前曾在声明里透露，乐视已经与合作伙伴拿出易到的解决方案，且启动了上市融资进程。
乐视一直没透露合作伙伴是谁，有媒体援引分析人士的话称，乐视很有可能在其汽车相关业务的战略合作伙伴中选择易到的新股东。目前，博世集团、北汽、比亚迪、东风等乐视合作伙伴比较符合上述分析。但也有分析认为，面临多重压力，乐视的选择可能无法达到完美，目前只能从资金方面入手，尽快为易到进行后续融资，化解当前困局。
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