“虽然中国钢铁工业已经进入减量发展阶段，但减量发展、低碳发展、绿色发展不等于不发展，更不等于短时间内大量关停钢厂或者减产。中国钢铁工业在国际市场上具有明显的比较优势，不可自废'武功’。”
10月21日，在四川成都举办的“节能服务进企业”暨钢铁行业节能技术交流活动期间，冶金工业规划研究院党委书记、总工程师，俄罗斯自然科学院外籍院士、中国节能协会冶金工业节能专业委员会主任委员李新创，围绕钢铁行业在碳减排背景下如何更高效地实现低碳发展等问题接受了《中国冶金报》记者的采访。
要依靠积极的科技行动带动行业降碳
“钢铁行业实现碳中和目标，急不得，也慢不得。若急，就要积极行动，且得是科技行动。”李新创认为，要对钢铁行业保持客观、正确的认识。这主要表现在以下5个方面：
一是强大的中国钢铁工业支撑了中国经济快速发展，有力拉动了钢铁上下游产业及地方经济发展。
二是钢铁行业属于技术密集型行业。钢铁行业未来的发展，包括产品升级、工业改造、效益提升等，都要依靠技术来推动。
三是钢铁行业不仅能生产绿色低碳产品，并且生产过程本身也实现了绿色化。过去几年，我国钢铁行业实施了人类历史上最大规模、最高标准、最快速度的超低排放改造，目前已经有20余家钢铁企业完成了改造。
四是钢铁行业具有突出的比较优势。作为世界钢铁工业的中心，在国际市场上，中国钢铁工业在节能减排、绿色制造、产业竞争力等方面形成了比较优势，这正是中国钢铁工业引领世界钢铁的潜力和空间所在，绝不能因运动式“减碳”这类问题削弱中国钢铁工业来之不易的优势。“敬业收购英钢1年就让其扭亏为盈的故事，就是中国钢铁工业在国际市场具有比较优势的力证。”李新创说。
五是从长远来看，中国钢铁工业将引领世界钢铁上百年甚至更长时间。无论是从规模、产品质量、绿色发展还是从管理制度上来看，中国钢铁工业都为世界钢铁提供了“中国样本”。
不过，李新创强调，对钢铁行业来说，在绿色低碳的约束下确保经济效益很关键。“中国地大物博，各地区发展差异较大，产业发展上最忌讳的就是'一刀切’，运动式'减碳’、运动式推动电炉钢发展都是不可取的。”李新创提出，“我国的环保主要是末端治理，但末端治理的成本高、投资大、效果差，因此，我们强调从源头开始，强化源头治理与末端优化协同、环境治理与低碳发展协同。”
要构建数字化、智能化的新节能生态体系
“中国还需要多少吨钢铁，这是由中国经济发展的需求决定的。”李新创认为，钢铁工业未来还要发展，而且是绿色低碳发展、智能化发展，尤其要通过技术进步、健全管理体系、构建数字化及智能化的新节能生态体系等方式来实现。
他表示，钢铁拓展降碳空间可从以下6个方面考虑：
一是推动绿色布局和绿色物流体系建设。通常来看，生产1吨钢的外部运输量超过5吨，生产10亿吨钢带来的外部运输量就达到50亿吨，而钢铁企业运输环节污染物排放量占整体排放量的20%。李新创指出，由于布局不合理而造成无效排碳是毫无意义的，因而要推动绿色布局和绿色物流体系建设。
二是节能和提高能效。“长流程一个很重要的优点是自身就可充当电厂，如果把余能余热资源的作用发挥到极致，那么自发电率就会大幅提高，这其中的降碳潜力也很大。”李新创表示。
三是能源、原料、产品等的结构问题。首先是能源结构，鼓励大幅提高非化石能源比例；其次是原料结构，鼓励用球团代替烧结、用废钢代替铁矿石；最后是产品结构，鼓励开发更多的绿色低碳产品。
四是与上下游发展循环经济。“无论是建材、电力还是化工，钢铁行业都具备与这些行业发展循环经济的优势。”李新创举例说，高炉渣和钢渣经过处理可以作为建材的原料，这有助于减小建材行业的碳减排压力。
五是革命与技术。革命与技术是方向，但如何实现工程化、经济化运行才是关键。“目前，我们可以在实验室做到氢还原，但在具体实践中，氢的来源、运输、成本等方面还有很多问题需要考虑。”李新创指出，“低碳但不经济是不行的。虽然技术是降碳的重要途径之一，但不能指望用一个技术代替所有的技术。”
六是社会理念问题。“降碳并非仅是钢铁行业的事，而是整个社会的事。钢铁行业碳目标、碳汇、碳市场的建立，都需要考量社会各行各业、方方面面的情况。”李新创说，“从钢铁行业自身来看，也包含技术管理、系统管理、制度建设等不同维度的降碳。”
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