作为一名驾驶老司机
小化发现路上的电动汽车越来越多
2020年
在全球汽车销量下滑20%的背景下
电动汽车的销量逆势增长38%
达到年销312万辆
电动汽车在中国也呈现持续增长势头
截至2020年底，全国包括电动汽车在内的新能源汽车保有量达492万辆，较上年增长29.18%，其中纯电动汽车保有量为400万辆。
俗话说，好马配好鞍，好车配好胎！
随着电动汽车被越来越多的消费者所接受，用户对电动汽车轮胎配件技术的要求也在不断上升。为适应汽车电动化发展趋势，小化家的轮胎企业——倍耐力、PTG和风神轮胎专门开发推出了电动汽车轮胎。今天，就让小化带你看看，电动汽车轮胎到底有何奥秘？老铁，快上车吧！
电动汽车轮胎
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燃油车轮胎
电动汽车与燃油车是完全不同的汽车种类，就动力系统来看，电动机与燃油发动机有着本质区别，包括转向、制动、驱动、噪声等等。汽车动力系统的电气化给轮胎行业带来新的挑战和契机，不仅要求配套轮胎具有高负荷、低噪声、低滚阻等特点，还要积极响应电动机输出的瞬时扭矩。
具体来说，电动汽车轮胎相较于传统轮胎的差异主要体现在三个方面：
1. 更加注重安全性能
由于电池组的存在，电动汽车车身重量往往较大，而较重的汽车想要停止，需要的制动时间相对更长，对轮胎的品质要求自然也更高，特别是在湿滑路面等相对苛刻的环境下。所以，电动汽车的配套轮胎侧壁一般要使用更加坚硬的材料，才能支撑起更大重量的制动、转向要求。
2. 更加注重滚动阻力
电动汽车大多在城市路面使用，路面情况相对较好，且常处于中低速行驶状态，对轮胎的侧滑阻力、转向刚度要求相对较低，却对轮胎滚动阻力以及噪声水平的要求相对较高。这就需要创新轮胎设计及配方，既保证轮胎的高附着性与耐磨性，又要进一步降低轮胎的滚动阻力。
3. 持续提升续航里程
电动汽车轮胎磨损速度比燃油车快30%，因此，降低电动汽车轮胎磨损度、延长轮胎使用时间成为亟待解决的问题。目前这一领域的研究成果主要集中在轮胎接地面的软化，即以更加柔软的接地面配以坚硬的侧壁，使电动汽车续航里程提升5~10%。同时，因为轮胎接地面的化合物材料更加柔软，产生的摩擦力也会更大，进而促使电动汽车的加速度进一步加大，匹配电动机高扭矩特性，能让车辆充分发挥出最高性能。
针对电动汽车的技术特性和配件要求，小化家的轮胎企业持续开展技术创新，在胎面设计、高负载构造和延长续航里程等方面取得了较大突破。
接下来，请随小化逐一领略这些电动汽车轮胎的魅力所在吧。
看点1 倍耐力
ELECT™技术@全球电动乘用车胎的先行者
近年来，倍耐力秉承“量身定制”的策略，与主要汽车制造商共同研发带有电动车轮胎技术的ELECT™轮胎，力争成为全球电动乘用车胎的先行者。
三大优势，技术突破
环境和创新是电动出行方式的两个基础要素，也是倍耐力电动车轮胎技术ELECT™突破的两大重点。2019年，倍耐力电动车轮胎技术ELECT在日内瓦车展首发并展现诸多优势：
1. 低滚动阻力，在延长电池续航里程的同时减少能耗；
2. 降低噪音，提升舒适性并让车内更加安静；
3. 瞬时抓地力表现优异，带动提升动力表现。
量身定制，操控优越
根据“量身定制”策略，每款倍耐力ELECT™轮胎都根据其所配车型进行个性化设计。比如，作为首辆装配搭载电动车轮胎技术ELECT™轮胎的车型，倍耐力工程师为保时捷Taycan量身定制了一款带有电动车轮胎技术ELECT™的P Zero轮胎，以充分展现该车型的优异性能。这款轮胎的配方、结构和花纹专为保时捷Taycan设计，并将安全性置于首位。轮胎的低滚动阻力可使电池续航里程最大化，路面噪音的减少提升了舒适性，同时还针对Taycan车型的动力输出和低扭矩特性优化了瞬时抓地力，以增强车辆操控性能。
无惧低温，性能良好
为了在较低气温条件下尽可能地展现出车辆的最佳性能，倍耐力将电动汽车轮胎技术ELECT™应用在P Zero Winter、Winter Sottozero 3和Scorpion Winter轮胎产品中。得益于较软的轮胎配方，车辆即使在温度低于零度的情况下仍有良好的性能表现，同时也能保障制动安全。
今年，在慕尼黑举行的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，倍耐力为29%的电动车型提供了P Zero或Scorpion家族系列电动汽车轮胎配套。目前，倍耐力已与保时捷、捷豹、宝马、奥迪等汽车制造商达成了新能源领域的合作。
看点2 PTG&风神
为公交领域提供电动汽车轮胎解决方案
中国中化旗下的PTG(Prometeon Tyre Group Co.,Ltd)和风神轮胎（风神轮胎股份有限公司）专注工业胎市场，不断探索电动化趋势下的轮胎创新解决方案，近年来，在新能源公交领域的研发上取得较大进展。
PTG
PTG专门针对城市新能源公交车队设计开发了01 e-URBAN系列产品。该产品采用高负载技术，在满足车队高性能表现的同时，实现了可持续性、安全性与舒适度的整体提升，噪音水平更降至69分贝。
凭借高负载技术，每个车轴的承载力可达8吨，这让新能源和混合动力汽车的载客能力与传统汽车相比也不打折扣。PTG的Median Groove Shape专利胎纹设计和创新的高密度沟槽，有效提升了轮胎的湿地抓地力和驾驶操控性，并能更好地承受电发动机的瞬时扭矩。同时，该产品还优化了胎侧的几何结构设计，胎面沟槽更不易卡石子，提高了轮胎的耐久性并降低了滚动阻力，有助于减少纯电动车辆的充电次数，从而降低公交车队的运营成本。产品一经问世，很快受到欧洲市场的青睐。
风神轮胎
风神轮胎将电动化、智能化、绿色低碳等要求有机结合，在今年3月发布绿色智能轮胎解决方案。该方案不仅包含了使用倍耐力专利技术，专为新能源电动公交研制的低滚阻、低噪音、可翻新的风神新一代绿色轮胎产品AGB23，同时还精心匹配了拥有自主知识产权、国内领先的“风智汇”车队智能轮胎管理系统。
其中，绿色轮胎产品AGB23充分考虑电动公交汽车自重和扭矩较大的特点，采用多项倍耐力专利技术，有效提升承载能力和耐久性能，并具有更好的可翻新性，更加绿色环保。
“风智汇”车队智能轮胎管理系统，是风神结合多年轮胎管理经验，为公交车队等客户定制的TCO——轮胎保姆式解决方案。该系统不仅可掌控80%以上与轮胎相关的安全因素，还实现了对轮胎的全寿命周期管理。2017年，“风智汇”成为唯一中标世界银行城市智能公交推广试点项目的智能轮胎管理系统。
目前该系统已在全国近5000台车的3万多个轮位上安装使用，涉及城市公交、快递快运等多个行业。系统通过大数据采集形成专业数据库，并经过精准的AI算法不断迭代，确保稳定可靠。
国内一家大型城市公交公司在近1600台车的近万个轮位上使用了该系统，数据显示，系统在保证安全的同时还展示出优越的成本管理能力，第一年的千公里轮胎成本降低10%左右，未来预计降低20%以上。
据交通运输部统计，截止2020年底，全国共有城市公共车70.4万辆，其中新能源公交车突破46.6万辆，占比达66.2%，位居全球第一，且呈现持续增长势头。
面对这一趋势，风神轮胎抢抓机遇，在配套新能源公交方面做了大量有益尝试：目前，风神已与南京公交、广州公交、长沙公交、苏州公交、苏州园区公交、珠海公交、上海郊区公交等开展合作，并支持途普（PTG中国）产品与深圳西部公交、镇江公交、苏州公交、常州公交等城市客运企业建立合作关系。未来，风神会继续致力于打造更加科学有效的绿色智能轮胎解决方案。
看了小化家这么多高科技产品
是否让你对电动车轮胎有了全新的认识？
以后选购电动汽车
我们可不能只看电池、电机、外形、内饰
还得多关注专用的电动汽车轮胎哦
买轮胎，请认准中国中化旗下品牌
让你的电动爱车更安全、更舒适
来源：中国化工橡胶有限公司
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