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杂谈与时评
济青高速公路改扩建项目是从2016年7月开始的，至今已经快两年了。从扩建工程开始后，济青高速就开始限速八十公里，大部分路段都是临时改的单车道。按说，这样的道路状况，连一级公路都不如，但让我纳闷的是，这样的所谓”单车道，限速80”的高速公路，却一直按高速公路标准收费，至今已经收了两年了。这样的收费，合理吗？据有关资料，该扩建工程目前只是完成了不到50%，难道还要这样继续收费两年？
高速公路有关管理部门，你们自己出来说两句：这样收费行吗？
物价管理部门出来说两句：产品不合格，却按合格的产品收费，而且一收就是两年，还要继续这样收费，是否属于不合理收费？你们是否也出来说两句？
仔细查了查济青高速公路改扩建项目，这真是个大项目。改扩建项目是目前在建的全国一次性改扩建里程最长的项目，全长309.172公里，总概算297.96亿元。全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速120KM/小时，采用两侧拼宽为主、局部分离为辅、部分路段采用高架桥的方式，整体式路基宽度42米。全线改扩建25处互通式立交，新建7处互通式立交；改建或新建特大桥4座、服务区7处、收费站26处，总占地面积约为3024.19公顷。项目计划总工期42个月，2016年6月开工，2019年11月底竣工（资料）。
济青高速，于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1994年年初主线工程建成通车。该项目经国家批准利用世行第三批公路贷款1.1亿美元，属于比较早的，高档次高速公路，至今已经快25年了。25年来，济青高速为山东改善交通状况，为山东的经济发展，都做出了巨大贡献。同时，极大的车流量，也为高速管理部门带来了巨大的经济效益，我也相信，世行的1.1亿美元也早应该还清了。但已经20多年的济青高速，也真的老了，两车道也不适合当今的交通发展了，是应该扩建修路了，这是我们大家都期盼的好工程。
扩建整修济青高速是好事，但一条贯穿山东东西的交通要道，一修就是三年多，是否工期有点长？这个咱暂且不提（不懂就不好说），但扩建就扩建吧，你们可以全程封闭，加快工程进度，这样是否更合理？可能你们会说，这样会影响人们的交通，话是这个理，感谢你们为民着想。但扩建工程开始后，只有一个车道，都限速80了，而且整个路段乱七八糟的，你们心里还想着收费，而且是按高速标准收费，有关部门，你们自己想想，这样做对吗？
在这里，我打个比喻。假如有一个壮劳力，一天的工钱是200元，假如他的一条腿残废了，谁还会再发给他200元工钱？
高速公路一侧封闭，一侧单车道行驶，限速80公里，信号灯等也改的乱七八糟，却照样按高速公路的收费标准收费，这是秃子头上明摆着不合理的做法，却没有人管，没有人质疑，到底是为什么？
为了更有说服力，我百度了百度，告诉大家什么是高速公路：高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
以上的高速公路标准，目前济青高速公路，符合标准吗？
大家都知道，修条高速公路不容易，全部封闭修路也不合适，甚至多少的收点费，也可以理解，虽然高速路收费很高，但地主家也没有余粮啊。但这样的高速公路，路况质量还不如一级公路，你们再按高速收费，真的有点说不过去的。要我说，真的需要钱，你们可以按一级公路标准收费，那样也不会有人说三道四的，你们也多少的有点收入，何乐不为？钱多少是个多啊！
其实，对我来说，每年回潍坊老家也没有几次，每年也就是为济青高速贡献二百三百的，也不算什么大钱，我也承受的了。但当我每次开车走在一个单车道，乱七八糟的所谓高速公路上（曾经走错了两次，下错了路口），感觉心里会很堵：这是高速公路吗？他们凭什么按高速公路标准收费？
一件小事，能看一个人的人格。从济青高速公路收费这个问题，我们是否能体会出社会上的很多其他问题？谢谢大家的阅读。
（图片来自网络）
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