在广州车展首次亮相之后，全新Jeep自由光便成功引起了业界的注意：这么一款拥有最强2.0T账面数据的中型SUV到底能有多牛？要知道，如今消费者对买车这件事儿越来越驾轻就熟，而消费环境也在发生变化：现在买车尤其是中型车，不仅仅是解决刚需问题，还需要解决“面子”问题，车辆性能要强大，又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣，保证更优越更安全的体验，可以说是需要处处显实力。
全新Jeep自由光就是奔着这群“中产人群”而来。谁说中级SUV只能拥有中级实力？这次，我们便来感受一下全新Jeep自由光与最大的竞争对手途观L/
探岳的头对头对比测试，在 “贴面飙戏”过程中，全新Jeep自由光表现如何？
全新Jeep 自由光搭载的GME-T4 2.0T发动机是菲克集团斥巨资打造的明星发动机，它做到了在性能/油耗/排放之间找到完美平衡，堪称中型SUV中最强2.0T。从下表数据中我们不难发现，Jeep的低功率=别人的高功率。
这次，主办方特意安排了3组对比测试，分别是对比50万左右售价的宝马X3、主流2.0T高功率车型对比、25万区间中级SUV对比，其目的是想从各种维度体验这款发动机的强大性能。
众所周知，售价50万左右，坚持不加长的宝马X3 30i车型，是无可争议的中型SUV运动王者，即使全新Jeep自由光的头对头竞品还是途观L以及探岳，主办方皮了一下给我们试了一下一场跨越20多万的对决：自由光高功四驱版和X3飙了一次百公里加速，自由光居然赢了，然后X3开启了运动模式，对标了一下自由光的运动模式，顺利扳回一局......
主流2.0T高功率车型的对比中，三者车型都很强，百公里加速成绩相差无几，自由光略胜一筹。
而在25万的价位区间，全新Jeep自由光的表现就抢眼了，高功率发动机碾压了竞争对手的低功率发动机，比赛结果毫无悬念。
“野人之道”道哥三组对比试驾都测试过，从主观驾驶感受上来说，探岳的起步更为轻快，途观L有明显的迟滞，相比较而言，全新Jeep自由光的起步更有气势，姿态最猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏，初段反应非常快，9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1，起步扭矩更大。
在加速中段，驾驶者还是可以很明显的感受到自由光身上源源不断的动力输出。 特别是在最后的的50-100km/h加速过程中，变速箱完成了一连串干净利落的换挡动作，就像出完招又收剑的侠客，打完收工，轻轻松松。
当然，强和弱时相对的，对消费者而言，实际的驾驶体验才是关键。但是提速快的好处是显而易见的，比如在十字路口等红灯起步就走可以有效提升路口的通过效率；超车时候动力想要多少就能给多少；高速的时候提速快还能有效地减少超车时间变相提升安全性。
取得如此优异的表现，主要还是依靠这款发动机8大“黑科技”：它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗。
通常一辆车至少会陪伴消费者度过日3到5个春夏秋冬，虽然大多数情况下在日常城市驾驶，但偶尔从南到北，由东往西，短中长途自驾来一发也是必不可少的。于是，消费者便可能会遇到上海的磅礴大雨，武汉的长久修路，哈尔冰的冰雪路面，重庆山城的紧急过弯等各种路况，在这种魔幻的城市道路中行驶，怎样才能保证驾驶着的安全和安心？Jeep的答案便是4x4=17种场景下的强大守护。
全新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节，综合价值跃升5万：包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新，显得更为霸气动感：瀑布式格栅，下沉式边框，拱形轮眉，车身同色包围带来别具一格的视觉冲击；更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。
全新Jeep自由光入门标配即是大众中高配：1.23平米全景天窗，ZF 9AT，FSD四轮独立自适应减震系统，8.4+7双屏人机交互系统，倒车雷达带刹车辅助，倒车影像，真皮座椅，胎压监测显示……这么粗算下来，自由光在同价位段有高过途观L/探岳的性能价值优势。其实，针对看中实用性的客户，这款据说价格在25万以内的车型可以说是个利好消息。
谁说中级SUV只能拥有中级实力？在成都现代五项赛事中心的挑战赛道中，像这样专业的赛道，充满了炮弹坑、交叉轴、回头坡、好汉坡等严酷挑战，一般的城市SUV已经完全无法胜任：某途遇到第一个坡就已经止步不前，某岳不停挠腾举步维艰，自由光就像一个潇洒的大侠，轻松通过，不带走一片云彩，这份50万级别性能实力的背后的就是自由光四驱能力的三大黑科技。
黑科技一：Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大
黑科技二：同级唯一机械式电控后差速锁
黑科技三：Selec-Speed非铺装路面主动巡航
试过了全新Jeep自由光之后，不得不说道哥现在的手还因为激动而颤抖着，这种兴奋劲儿和开牧马人爬坡不一样，更像是在仲夏灌下一大口冰可乐一样畅快淋漓。Jeep的车现在和“糙”是越来越远，反而开始讲起了操控，25万不到的四驱车型提速居然正面刚起了X3，单靠这套发动机，就比大众值两万，两款德系产品真是要捏把冷汗；Jeep的车却依旧很Jeep，四驱该有锁的有锁，该智能的智能，30万级别的Trailhawk性能直逼友商品牌四驱高手。一款车搞定了两款高价格SUV，可以说是绝无仅有自由光了！
中级SUV性能绝对不中级，全新Jeep自由光重树这个平淡市场性能与价值的双标杆。现在，开Jeep已经不仅仅是情怀使然，性能/价格/舒适/操控，一切能用在轿车上的评判标准都已经可以放到这款中型SUV上去评价。可以说全新Jeep自由光的到来让整个Jeep品牌更为立体，而在12月10日这款车型将正式公布售价。最后道哥诺诺的问您一句：看到这款车您心动了吗？来吧，直接留言说说您的见解。
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