据《先驱报》报道:近日,为确保津巴布韦国内玉米粉供应,缓解铁路运输压力,政府紧急调用大量货车,用以运输从莫桑比克和南非进口的玉米。
为填补上个季节因遭受干旱影响后出现的粮食供应缺口,津巴布韦从坦桑尼亚订购了大量玉米,运输船只停靠在莫桑比克港口。由于铁路运输缓慢,政府采用公路运输进行补充,尤其是增加了贝拉至津巴布韦这一线路上运输车辆。
上周,政府加快了进口粮食的运输速度以满足国内需求,通过莫桑比克主要港口以及贝特布里奇口岸(运输从南非采购的玉米),从贝拉向哈拉雷运输了1770吨干旱救灾玉米,通过莫桑比克港口进口的玉米,是政府从坦桑尼亚进口的巨额订单的一部分。
津巴布韦驻莫桑比克大使Douglas Nyikayaramba在谈及从坦桑尼亚经莫桑比克向津巴布韦运输进口玉米时表示,截至2月28日,由18辆货车从第一艘停靠在马普托的船只上运送了540吨玉米到Chicualacuala。他说:“目前,已向贝拉至哈拉雷路线上派遣了59辆卡车(运输量为1770吨),而其余的197辆卡车(运输量为5910吨)尚未从贝拉出发。”此外,Douglas Nyikayaramba大使还说,在公路运输的增援下,此后总共向哈拉雷调派了98辆卡车,余下的233辆卡车将完成整批货物的装卸工作。
目前,政府每天平均从南非通过贝特布里奇进口120吨玉米。公路和铁路运输双管齐下,旨在加快向津巴布韦运输进口玉米。津巴布韦国家铁路公司(NRZ)公共关系经理Nyasha Maravanyika表示,2月28日首批粮食运输船只抵达莫桑比克,便开始卸货,目前,正集中力量运输首批进口玉米。
在过去的几个季节中,玉米产量为773,635吨,而全国人畜消耗量为220万吨,供需缺口巨大。因此,玉米进口或将持续到明年,具体取决于本季节玉米产量。
除了大量进口玉米外,津巴布韦还需要进口小麦。由于小麦收成无法满足国内需求,因此每年都需要进口小麦,将加重铁路运输的负荷。2月26日,载有10,000吨津巴布韦进口小麦的运输船只停泊在马普托,并于同日晚11点左右开始卸货。
本季收成预计将高于去年,但由于干旱,政府进行了第一轮全国农作物和牲畜评估,以明确患病情况、牧场状况和供水情况。评估结果可为决策者就有关当前作物季节可能出现的结果提供预警,以了解2021年收成之前可能需要进口什么。
首次农作物和牲畜评估,不仅可以确定未来季节需要解决的领域,而且还可以填补生产缺口。此外,还可以确定干预措施,提出建议。
联系客服