据《先驱报》报道：近日，为确保津巴布韦国内玉米粉供应，缓解铁路运输压力，政府紧急调用大量货车，用以运输从莫桑比克和南非进口的玉米。
为填补上个季节因遭受干旱影响后出现的粮食供应缺口，津巴布韦从坦桑尼亚订购了大量玉米，运输船只停靠在莫桑比克港口。由于铁路运输缓慢，政府采用公路运输进行补充，尤其是增加了贝拉至津巴布韦这一线路上运输车辆。
上周，政府加快了进口粮食的运输速度以满足国内需求，通过莫桑比克主要港口以及贝特布里奇口岸（运输从南非采购的玉米），从贝拉向哈拉雷运输了1770吨干旱救灾玉米，通过莫桑比克港口进口的玉米，是政府从坦桑尼亚进口的巨额订单的一部分。
津巴布韦驻莫桑比克大使Douglas Nyikayaramba在谈及从坦桑尼亚经莫桑比克向津巴布韦运输进口玉米时表示，截至2月28日，由18辆货车从第一艘停靠在马普托的船只上运送了540吨玉米到Chicualacuala。他说：“目前，已向贝拉至哈拉雷路线上派遣了59辆卡车（运输量为1770吨），而其余的197辆卡车（运输量为5910吨）尚未从贝拉出发。”此外，Douglas Nyikayaramba大使还说，在公路运输的增援下，此后总共向哈拉雷调派了98辆卡车，余下的233辆卡车将完成整批货物的装卸工作。
目前，政府每天平均从南非通过贝特布里奇进口120吨玉米。公路和铁路运输双管齐下，旨在加快向津巴布韦运输进口玉米。津巴布韦国家铁路公司（NRZ）公共关系经理Nyasha Maravanyika表示，2月28日首批粮食运输船只抵达莫桑比克，便开始卸货，目前，正集中力量运输首批进口玉米。
在过去的几个季节中，玉米产量为773,635吨，而全国人畜消耗量为220万吨，供需缺口巨大。因此，玉米进口或将持续到明年，具体取决于本季节玉米产量。
除了大量进口玉米外，津巴布韦还需要进口小麦。由于小麦收成无法满足国内需求，因此每年都需要进口小麦，将加重铁路运输的负荷。2月26日，载有10,000吨津巴布韦进口小麦的运输船只停泊在马普托，并于同日晚11点左右开始卸货。
本季收成预计将高于去年，但由于干旱，政府进行了第一轮全国农作物和牲畜评估，以明确患病情况、牧场状况和供水情况。评估结果可为决策者就有关当前作物季节可能出现的结果提供预警，以了解2021年收成之前可能需要进口什么。
首次农作物和牲畜评估，不仅可以确定未来季节需要解决的领域，而且还可以填补生产缺口。此外，还可以确定干预措施，提出建议。
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