文/图 水产前沿 李静 林贞武
每年冬季，尤其是元旦和春节前后，南鱼北运的流通商都会遭遇一轮又一轮的严峻考验，载有几万斤的鱼车北上时经常会遇上因为大雪大雾天气而导致的高速封路，而高速封路之所以是流通商的噩梦，是因为封路存在诸多不确定性，有时甚至封上几天几夜，流通商不仅要面临一车鱼全军覆没的风险，还要承担因活鱼不能按时到达而给客户带来的损失。
视频：高速大雾封路，鱼兴港鱼车被堵
大雪封路，一台鱼车五天五夜近100个小时最终成功到达沈阳
近期，湖南和湖北经常起雾，河北封路，沈阳多大雪。广东鱼兴港水产有限公司（以下简称“鱼兴港水产”）总经理郑伟告诉笔者，他们27号发沈阳的一台鱼车因为沈阳大雪封路现在还滞留在北京附近；而12月20号下午从鱼兴港水产发出的一台鱼车，24号才到沈阳北大营雨润海鲜市场，尽管由于高速封路走了近五天五夜历时100小时才到沈阳，车上的加州鲈、鳜鱼、黄骨、叉尾依然鲜活如初，获得客户称赞。
视频：从佛山到沈阳走了五天五夜近100小时的加州鲈和鳜鱼鲜活如初
到沈阳本来45个小时的路程，因天气原因封路最终走了100个小时才到，客户都没想到到货的加州鲈和鳜鱼的体质还能这么好。因质量口碑闻名的鱼兴港水产是广东流通商中的后起之秀，日前，笔者采访了鱼兴港水产总经理郑伟，请他谈谈这几年鱼兴港水产迅猛发展背后的逻辑。
鱼兴港水产总经理 郑伟
拥有三十多个城市的配送网络，成立社员高达300多个的农业合作社
水产前沿：鱼兴港水产作为广东流通企业的后起之秀，您认为这几年获得越来越多客户认可的主要原因是？
郑伟：我们公司的经营思路就是追求品质的最大化，而不会一味追求量的最大化。以“让鱼活得更舒服一点”这个理念作为出发点，通过领导直接负责采购，品质严格监控，体系上不断加强完善，细节上重重把关，日复一日地总结，形成公司自身独特竞争力，这就是我们最大的优点。
同时在暂养阶段，公司拥有自主核心的循环过滤系统，对于后期鱼的体质、品质上有质的提升作用。坚持自身技术和人工投入相结合，纯手工保证鱼体不受损伤，减少应激，肉质相对应也就提高了，这也是市场赞誉不断的一个重要因素。
目前鱼兴港水产在全国的配送系统逐渐完善，已建成包括沈阳、北京、上海、西安、太原、昆明、贵阳、长沙等三十多个城市的配送网络，高效快速的配送更加保证了鱼的新鲜度，而且目前技术在持续研发中。
2018年鱼兴港水产和肇庆鼎湖当地养殖户合作成立了农业专业合作社，目前社员达三百多个，这对我们在鱼的来源上更加直接有效把控有很大帮助。
鱼兴港水产的暂养车间
近三年加州鲈和鳜鱼流通量发展势头迅猛
水产前沿：近两年鱼兴港水产取得了哪些成绩？
郑伟：2019年比2018年流通量增长15%左右，2018年鳜鱼销售量较2017年增长21.7%；加州鲈增长28.2%。2018年加州鲈和鳜鱼的流通量大概是2015年的2倍左右，2017年鳜鱼的流通量比2016年增长18%，加州鲈增长20.2%。2017-2019年加州鲈和鳜鱼流通量发展势头比较迅猛，其他品种也有不错的销量。
公司在慈善方面继续发力，2018年在四川甘洛进行了助学扶贫项目，也有一个“日行一善”的项目，设有专人负责，希望为社会多做点事情。在公司人力上，经过不断得吸引人才，目前已有员工100多人。
佛山30个小时内可以到达北京，成活率达99.5%
水产前沿：现在水产流通市场的现状如何？都存在哪些问题？对此鱼兴港水产是如何应对的？
郑伟：公司做流通已有23年，不断进行资源整合，效率大大提高，目前30个小时内可以到达北京，成活率达99.5%。以前运输上北京，中间要经过2个中转站，每次转站重新充氧换水需要花费1.5-2个小时，成本高、风险大，到达北京耗时长，那时候成活率低。
从行业发展角度，按照冬天的走货量算，现在是15米的车，装车密度大大提高，可以装2-3万左右，以前基本上是9.6米的车，最多装1万斤，汽运运输成本降低30%。特别是在2005年突破纳米技术之后，引入活鱼流通运输增氧，运输行业的发展上了一个大台阶。
另外鱼兴港水产在打包温度、水质、溶氧等方面技术的逐步摸索总结，进一步提升我们的活鱼运输能力，这也是鱼兴港水产在“如何让鱼活得更舒服”的理念上做的努力。在做每条鱼流通之前，必须要了解这条鱼不同季节的生活习性，各个环节都要严格把关，全程吃透，把一条鱼做好、做精。
未来加州鲈市场将飞速发展，鳜鱼销量逐步增长
水产前沿：站在流通的角度，您对养殖户有哪些建议？
郑伟：1.建议养殖户以市场导向，没有肌间刺的品种将会逐渐取代有肌间刺的品种。从目前市场趋势看，未来加州鲈市场将飞速发展，这跟人们的消费升级、餐饮推动、加州鲈养殖越来越成熟，加上快节奏时代的快速到来等有关；2.另外随着臭鳜鱼的兴起，鳜鱼又多了一条新的销路，在鱼价低的时候臭鳜鱼生产厂家会大量收鱼，一定程度上减少鱼价下探程度。鳜鱼的销量逐步增长，随着未来生活水平提高，人们对名特优品种的消费能力将进一步加强；3.黄颡鱼生于湖北，发展在广东，成长于江苏，目前是江苏的拳头产品，未来有可能像加州鲈鱼一样快速发展。
未来品质将是广东流通企业成功的关键点
水产前沿：您如何看待未来鲜活水产品流通行业的发展趋势？
郑伟：广东活鱼流通优势越来越弱，外省养殖日渐增多，同时有很多是政府主导养殖，发展迅速。但是广东鱼的品质、口感好，这是天然环境下凸显出的独一无二的优势，省外短期在品质上无法超越，未来品质将是广东流通企业成功的关键点。
水产前沿：未来三到五年，鱼兴港水产有哪些发展规划？
郑伟：1.有计划进军水产品加工板块，加强药残把控；2.养加州鲈和鳜鱼。目前已经跟养殖户有合作，且在南沙拿了1000多亩的鱼塘，准备养加州鲈和鳜鱼。未来慢慢组建团队，建立自己的养殖体系，以自己作示范，增加与养殖户之间的合作，加强粘性；3.在采购方面，继续增加合作养殖户，增加货物来源，另外在销售这块，将会和超市合作，进入零售市场；4.加强深加工产业链，增加新品种活鱼流通。
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