威尼斯，是丝路骑行的起点，也是海上丝绸之路的西端终点。
来自海上丝绸之路的东端起点泉州的我不禁联想：当相隔万里的泉州和威尼斯相遇，起点和终点之间又会碰撞出什么火花呢？
威尼斯是一座因水而生的城市，曾一度拥有全欧洲最强大的人力、物力和权势。在公元453年，威尼斯当地的农民和渔民为了躲避游牧民族的侵袭，逃往亚德里亚海上的这个小岛。这是一座建立在水上的城市，城市的底下是泥土，先要在泥土里打上木桩，再铺上防水性强的伊斯特拉石，然后才开始营造建筑。
威尼斯也因水而兴，便利的水路交通和优越的地理位置，注定它就是一个繁忙的水上商贸港口城市。14-15世纪是威尼斯的全盛时期，成为了地中海贸易中心之一。
威尼斯大运河入海口的海关角
泉州是一座向海而生的城市。公元280年的西晋时代，中原发生了五胡乱华，为了躲避战乱，大量中原河洛人衣冠南渡，定居于晋江和洛阳江畔。
泉州地处东南丘陵地带，号称八山一水一分田。作为一个农耕民族而没有足够的田地，泉州人只好向大海讨生活，发展贸易。从公元8世纪开始，路上丝绸之路由于战乱而受阻，海上丝绸之路兴起。泉州凭借着天然良港的优势，在宋元时期达到鼎盛，成为与埃及亚历山大港齐名的东方第一大港。
泉州西街开元寺
丝绸之路自古以来就是东西方经贸文化交流的纽带，人类从此开始了全球化的进程。不同的文明在丝绸之路上碰撞，虽然有时也有冲突，例如十字架东征和蒙古征服，但最终各个文明通过不断交流融合，逐渐消除隔阂，合作共赢，诞生了伟大的丝路文化。
历史是最好的老师，它忠实的记录下每一个国家走过的足迹，也给每一个国家未来的发展提供启示，散落在丝路沿线的遗迹就是“一带一路”倡议中所提到的构建人类命运共同体的最有力的历史依据。
威尼斯的地标圣马可大教堂就是一座融汇了东西方艺术的建筑，它最引人瞩目的五个圆形穹顶是东方拜占庭式风格，尖拱门又是哥特式的装饰，其中还有许多装饰和栏杆则是文艺复兴时期的风格。
威尼斯圣马可大教堂
再回过头来看泉州，在声名远扬的开元寺里头，大雄宝殿不仅使用了印度教的石柱和石刻来装饰，百柱殿内的飞天更是不折不扣的混血儿。
飞天，又称为妙音鸟，是印度佛教中人头鸟身的音乐神——“迦陵频伽”，但其实它源于更加遥远的希腊。
飞天是希腊文化中一种魔鸟，在希腊很流行，瓶瓶罐罐上都刻有，在荷马史诗《奥德赛》里也有记载，亚历山大东征时把这种魔鸟带到印度。再后来又从印度传到泉州来，到了泉州之后，魔鸟不唱歌，改成奏乐了，所以所，这是非常巧妙的中西文化交流的产物。
泉州“飞天”
在中世纪，西方人普遍的将东方想象为一个遍地黄金、流淌着奶与蜜的丰庶之地，是伊甸园之所在。他们对东方世界充满了强烈的渴望，但对它真实的地理位置和基本状况的记述却充满了幻想与谬误。
连接东西的丝绸之路留下了许多人的匆匆行迹，其中威尼斯商人马可·波罗正是借蒙元帝国开辟的驿站交通之便，完成了纵贯欧亚大陆的往返旅程。
《马可·波罗游记》激起了欧洲人对东方的热烈向往，对以后新航路的开辟产生了巨大的影响。虽然游记当中存在一些漏洞和错误，也有人怀疑游记是杜撰的，但是不可否认的是马可·波罗对于东西方文化交流的积极推动作用。
从公元13世纪起，借助指南针和海图，以马可波罗为代表的欧洲旅行家开始跨越千山万水，向着东方前进。只在传说中惊鸿一现的遥远东方，也向异域的来客张开了她的怀抱。
“马可·波罗”其实代表的不只是一个人，而是往来于欧亚大陆两端的商人、传教士和外交使节们的代表，他们搭建起了连接欧亚的桥梁。如果放到新时代下的今天，不正就是“一带一路”的“五通”中的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通吗？
许多人都对于如何参与到“一带一路”倡议当中感到迷茫，我也一样。但是我坚信通过在丝绸之路上骑行的一路见闻，一定可以从中找到答案。“一带一路”不应该只是停留在喊口号，而是能够切实参与的行动。
骑行是一种接地气的旅行方式，它让我更加深入的感受丝路沿途的风光人文，让我更加容易亲近当地民众，这可以是“一带一路”中的民心相通的一个很好的案例。国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。希望《丝路东游记》能够像《马可·波罗游记》一样，引领着越来越多的人投入到“一带一路”建设当中。
威尼斯号称水城，整座城市就是建在遍布泄湖的群岛之上，由一百五十多条水道和四百多座桥梁交织而成，号称“最长的街道”的S形大运河贯穿整个威尼斯。在这里，运河取代了道路的功能，步行和水上交通成了主要的交通模式。
威尼斯彩虹岛
威尼斯所有的交通工具都是船，有像公交车一样逐站停靠的轮渡，有像私家车一样的快艇，当然最有特色的要数号称“水城的士”的贡多拉了。
漫步在威尼斯的街道上，欣赏着两旁古香古色的建筑，各种船只从身边穿梭而过，时不时从贡多拉传来古老手风琴弹奏的悠扬音乐。威尼斯有着像蜘蛛网一样的步道和桥梁，迷路在其中是游客们的家常便饭，但你却不会看到有人因此而着急，因为威尼斯的每一处都是那么浪漫，迷路就迷路呗~
贡多拉
那么，问题来了，在这个没有汽车的城市，自然也是没有自行车的，我要如何到达圣马可广场呢？
轮渡是不允许上自行车的，我必须从步道绕行，其中需要横跨运河的地方则要从相应的桥梁上过去。哪怕自行车落地在威尼斯了，同样是不允许骑行，在这儿自行车只可以滑行或者推行……
因为从来没有人威尼斯骑自行车，所以桥梁的设计都是楼梯，而没有斜坡。如果只是空车，扛个车子过桥还是可以的，但是我的自行车上挂着许多行李，总的加起来有将近一百斤重……尽管我曾经练过十几年的健身，扛车过桥可是把我累得够呛，至今依然非常清晰的记得过了六座桥！
再把故事回到意大利的华人朋友们这边。
早在出国前，我就已经在意大利华人街网站上发布了丝路骑行计划，没想到得到了他们的大力支持。就这样，我被拉入了好几个微信群，大家也力所能及的为我提供一路上所需的信息和帮助。
华人街摄影版版主Ivan也是一名骑行爱好者，之前在米兰世博会和维罗纳的火车上曾经很有缘分的偶遇了两次，他允诺我将带着我骑行一段路程，使我非常感动。
而更令我感动的是，在意大利华人摄影协会的微信群里，大家自发的组织到圣马可广场为我壮行。
就这样，我从一个人出发，到有个人陪我骑行，再到一群人为我壮行。
虽然是一个人骑行，但是我并不孤独。
当我把自行车推入被拿破仑誉为“世界上最美的广场”的圣马可广场，当地的华人朋友们早已在那等候我了。我们的出现也吸引来了附近的许多好奇的游客，毕竟自行车在威尼斯可是个稀罕物啊。我简要的介绍了丝路骑行计划，大家纷纷为这个勇敢的行为送上诚挚的祝福。
最后，我们大家一起对着摄像机镜头大声喊：“Ciao，泉州，刘海翔加油！”
关赛锋、盖老、我、刘鸣洲和Ivan
泉州，我来啦~虽然间隔千山万水！
但是，再大的梦想也是从第一步和之后的每一步开始的！
从威尼斯圣马可广场出发
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