敢和主流SUV正面交锋！15万的宋Pro DM-i有何拿手好戏？
过去几年，自主品牌与合资品牌在中国汽车市场形成稳定的消费层级，前者定位低端性价比，后者定位高端品质化，两者“井水不犯河水”，安然度过了十数年。然而伴随着技术进步，自主品牌已经不满足于低端廉价市场，转而向附加价值更高的高端汽车市场进军，这样做首先冲击的就是合资品牌的利益。在追求更高端的品牌价值之路过程中，比亚迪成了成功典型。以中国消费市场最核心的15万级燃油SUV为例，比亚迪推出了“王炸车型”——2022款宋Pro DM-i。那么这款车到底如何颠覆竞争激烈的原有市场，敢于向主流SUV发起挑战？我觉得答案可以用“越级实力”四个字高度概括。油价上涨、车牌难拍，是目前传统燃油车消费者最头疼的问题，然而选择纯电车型却要忍受续航不足和补电困难带来的不便，因此产生了用户痛点。有没有一台车，既能实现电动车的极高行驶品质与超低用车成本，又能实现燃油车的超长续航与较低购车费用？这些组合起来看似“天方夜谭”的用户需求，被比亚迪DM-i的工程师一并解决了。以这台2022款宋Pro DM-i为例，PHEV插电式混动的身份使得它具备申请新能源绿牌的资格，而可油可电的“双保险”策略则让补能变得比传统燃油车更方便。并且这辆车在满油满电的情况下可实现1090km的超长续航里程，彻底解决里程焦虑问题。再加上4.4升/百公里的亏电油耗、7.9秒畅快百公里加速，都让这台车的价值得到进一步提升。众多优势背后，强大的DM-i系统是后盾。它以电驱动为核心，日常情况下，发动机驱动发电机，发电机再为电动机和电池提供电能，驱动车辆前进并且实现储能。在类似阿特金森循环、超高压缩比、EGR废气再循环以及分体式冷却技术的帮助下，这台比亚迪自主研发的1.5L 骁云发动机热效率高达43.04%，日常使用工况下，发动机并不直接驱动车轮，使得发动机可以一直保持在最高效转速区间，实现每一滴燃油的充分燃烧。2022款宋Pro DM-i在动力方面有两款配置，最大的区别是搭载8.3kWh和18.3kWh容量的磷酸铁锂电池。前者可以提供NEDC状况下51km的纯电续航里程，后者则为110km，即便是小容量电池版本，纯电状态下也几乎可以覆盖日常上下班往返的距离，做到超低成本通勤。如果你有固定车位，并且可以安装家用充电桩，那么恭喜你，开车出行比坐公交更便宜。按照市电0.5元/度的价格计算，NEDC 51km的充电成本为4.16元，而NEDC 110km的充电成本为9.158元，折合每公里成本不到1毛钱，是不是很划算？比亚迪DM-i系统固然优秀，但抛开DM-i，2022款宋Pro DM-i的其他实力也不容小觑。中国消费者最喜爱的紧凑级SUV车型定位，让它拥有广大的消费者基础，以“龙魂”美学理念，融合“Dragon Face 3.0”大美经典与都市先锋进取精神，使优雅气质和动感锋芒完美交融，创造出国潮轻奢美学风格。聚焦到细节，2022款宋Pro DM-i采用全新前脸设计，并且根据国人喜好，大幅提升了前进气格栅的面积。设计师通过大量镀铬件的装饰，让车辆显得更大气，同时追求细节的它，也展示出与众不同的精致感。流畅的车身腰线极富动感，配合18或19（顶配车型）英寸轮圈，不论动态还是静态，都能彰显浓郁的运动气息。而车尾部分也有很多亮眼元素，例如贯穿式尾灯和镀铬饰条，即便在夜间也能有极高的辨识度。内饰部分的设计同样具备极高水准，新车采用环抱式座舱风格，并且在中控台、门板、扶手箱等多处使用软性材质包裹，实现视觉与触觉的双重享受。新增的麒麟棕+苍穹灰配色，也带来不错的视觉质感，颇具当下年轻人喜爱的轻奢情调。科技配置方面就更是这辆2022款宋Pro DM-i的强项了，根据不同配置，中控屏幕尺寸分别为15.6英寸、12.8英寸和10.1英寸，然而它们均搭载最新的DiLink4.0智能网联系统，并且支持OTA整车升级功能，提供目前同价位车型标杆级智能网联新体验。得益于2712mm的同级超长轴距，再加上宽敞实用的车内空间与柔软舒适的座椅，甚至后排座椅角度都经过精心设计，营造最舒适的“微趟区”。所以，2022款宋Pro DM-i为每一位家庭成员都准备了高端的乘坐出行体验。综上所述，即便离开核心的DM-i系统，2022款宋Pro DM-i也是一款深度符合中国消费者需求的“黄金车型”。12月22日，2022款宋Pro DM-i正式上市，价格为13.48万元-15.98万元，在我看来，这一价格制定的背后蕴含着诸多智慧。首先，它覆盖了13-16万元售价区间，而这一细分领域正是最受中国消费者欢迎且受众群体最多的SUV市场之一。其次，相比纯燃油版车型，2022款宋Pro DM-i不用缴纳1万多元的购置税，并且在限牌城市拥有“免拍牌 送绿牌”的巨大优势，落地价格差不多的情况下，2022款宋Pro DM-i的配置必然更高。再加上动力更强、油耗更低、行驶品质更高等等优点，相比同级燃油车，它的竞争力更为凸显。今年以来，受国际大环境影响，全球原材料价格暴涨，芯片与动力电池等成本占比较大的零部件售价屡创新高，各大车企面临涨价压力。类似魏牌玛奇朵与吉利星越L等同级车型都已经去到17万元价格新高，让消费者承担原材料上涨带来的巨大购车成本。反观2022款宋Pro DM-i，通过比亚迪自身强大的产业布局能力，带来零部件采购的定价优势，在产品力不断增强的情况下售价反而维持一贯的实惠，做到新能源车卖出普通燃油车的价格，“用实力造好车”，真正实现惠及广大消费者。冲击高端并不是指简单推出售价更贵的车型，而是让消费者在选择这辆车之后觉得物有所值，并且下一次改善性升级时还愿意为这个汽车品牌的产品买单。自开启预售以来，2022款宋Pro DM-i的盲订订单数量已经突破万台，充分凸显消费者对比亚迪品牌、DM-i系统以及宋Pro车型的信任。而从今年1月DM-i动力发布至今，市场上搭载这项技术的车型销量累计已经突破20万台，总体呈现供不应求的火爆场面。市场销售数据已经证明，以DM-i为代表的电动化技术路线是目前乘用车市场的大势所趋，也是深度符合中国消费者需求的新能源技术发展方向。这样一台紧凑级SUV，售价13.48万—15.98万元，请告诉我一个卖不好的理由！随着比亚迪产品的不断高端化，相信未来也能持续推出广受好评的优秀车型，再加上比亚迪一贯的高性价比优势，成为高端品牌指日可待！
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