上周,我们做了一个大策划——开了8辆PHEV和增程式混动车,从上海一路向山东淄博进发,目的是测试一下这8辆车的真实续航距离。
至于我们的另一个目的,当然就是去淄博“烤”一把。结果是,吃了两天烧烤后嗓子都痛了。
这次续航大横评的另一个小插曲,就是在快到淄博的高速服务区内看到一辆神车——由东风本田引进的CIVIC TYPE R。
我们一位喜欢赛车的同事,号称上海佘山车神,见到这辆CIVIC TYPE R后竟然激动起来,亲自上前去摸一下红色的本田标。
他可是刚刚去浙江赛道试驾完迈凯伦,开迈凯伦他都没有这么兴奋过。
CIVIC TYPE R标志性的红色车标镶嵌于中网,Type R的标识也十分显著,进气格栅熏黑设计,下包围大面积的导流口,加上引擎盖的通风口。
车尾部分夸张的分体式尾翼,立体化的扩散器,特别是中置的三出排气布局,你绝对不会把它看成一辆普通版思域。
现场第一次看到上路跑的实车,气场是很强大。
到底售价高达42万元的CIVIC TYPE R,有什么魔力这么吸引人,不就是一辆2.0T的思域么?
今年3月,首批CIVIC TYPE R共约300辆正式到港,这批车由日本埼玉工厂统一生产,由横滨港出发。配色包括极具标志性的冠军白、竞速蓝、超音速灰、拉力红和彩晶黑。
全新一代CIVIC TYPE R,性能与科技比上一代再升级。搭载型号K20C1的2.0T引擎经过全面强化,最大功率221kW,最大扭矩420N·m。传动系统提供6速手动变速箱。
配备了前桥限滑差速器等配置,还有专为极致驾驶而设计的,TYPE R专用数据记录仪Honda LogR,能够监测驾驶过程中的重要数据。
很多朋友说不就是一辆手动挡,2.0T的思域么?
没那很简单,现场看到这辆CIVIC TYPE R前后轮搭载的竟然是265/30 R19的米其林PS4 S轮胎,你家的思域有这么大的轮胎么?要知道奔驰AMG 45也才用上245/35 R19的轮胎。
CIVIC TYPE R为什么能得到一致好评,我觉得就一个词——造车用力过猛。
新一代的本田CIVIC TYPE R,以7分44秒88的成绩,再度刷新纽博格林赛道最快前驱车圈速。一辆2.0T前驱的思域能有这个速度,想想也挺可怕。
经常有过赛道驾驶经验的朋友知道,纸面的数据和实际表现差距大着呢。而对于日常驾驶来说,这种往驾驶性能极致化打造的车,乐趣大上天。
去年12月20日本田CIVIC TYPE R正式在国内上市,新车售价也高达42万元,由东风本田引入国内国内市场销售。
你会为信仰花42万买一辆这样的“思域”么?
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