法规允许电子外后视镜上路的也就是今年的7月份,一开始对于这项功能大多数可能都是抱着期待态度,但是真的到了使用的时候,就发现真的有点顶不住。
首先是电子外后视镜视角和传统的不太一样,你是没有办法准确去判断车辆距离的,而且在倒车入库的时候,就要完全依靠360度影像了,电子后视镜在这个场景下基本处于无用状态。
而且电子后视镜的位置也需要适应,开阿维塔12的时候就经常一扭头发现没有视野,会慌那么一瞬间才反应过来,原来这个车就是没有后视镜。
不过电子后视镜的优点也是有的,视野非常清晰,黑夜雨天不影响视线。传统的后视镜配上黑色的玻璃膜如果在雨夜行驶,那简直就是顶级噩梦,但电子后视镜就完美地解决了这个痛点。
除了电子后视镜外,阿维塔12的亮点还是非常多的。
比如说车内座椅的设计,前排和后排基本一致,后排左右两个作为上的头枕都有凹陷,可以拖出头部,而且角度也比较合理,没有其他车坐在后排像坐再小板凳的感觉。
另外值得一提的是,这辆阿维塔12驾驶感受也不错,底盘调教的比较运动,电门比较线性,不会给人晕车感。但是刹车的脚感和阿维塔11一样略显奇怪,前段的点头现象比较严重,中后段反而比较线性了。
至于阿维塔12最引以为傲的智驾功能和自动泊车功能,很可惜因为这辆车暂时没开放,所以并没有体验到,不过等到这辆车开放后,我们还会在第一时间给大家带来体验报告。而这辆其他的优缺点就都在视频里了,欢迎前去观看。
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