5月16号，全新一代K3正式上市。作为东风悦达起亚今年的一款重磅车型，这款车任重而道远。
凭借高颜值和丰富的配置，再加上亲民的定价，韩系车当年也曾在国内市场火极一时。然而随着市场的变革，目前韩系车在国内市场的表现已然不复当年，形式不太乐观。
所以全新一代K3被寄予厚望。这款车到底是扭转颓势之作？还是依旧会泯然众人矣？那就来看看全新一代K3与竞品对比谁更强吧！
我们为K3选择了价位相近，同时又算比较热门的车型福特福睿斯。接下来就从设计、参数以及配置丰富程度来看这两款车型的表现。
外观对比
刚才也说到，韩系车玩得一手好设计。所以，身为韩系车企的一员，K3的颜值没有让人失望。这一代起亚K3采用了“Design KIA”的设计理念，外观极具辨识度，时尚且动感。同时，引入国内市场后还做出了些许设计改动，甚至比韩国本土的K3还要运动。这让人看到了起亚在中国本土化设计方面的努力。
自从采用了“马丁式”家族化格栅设计之后，福特的车型在颜值方面有了很大改变，但同时也陷入了“套娃式”设计的怪圈。不过作为一款中期改款车型，2019款福睿斯一改小蒙迪欧的的风格，逐渐有了自己的一些特色：进气格栅的棱角变得更加圆润，让这款车有了更多辨识度。
两款车在颜值方面各有特色，都属于当下年轻消费者喜欢的类型。而且关于设计，本身就是见仁见智的话题，所以这一环节两款车也很难分出高下。
尺寸对比
在车身尺寸方面，全新一代K3在车身长度和轴距方面更胜一筹，这意味着车内具有更宽敞的后排腿部空间，而福睿斯在车身宽度和高度方面领先一些。
内饰对比
相对于老款车型，全新一代起亚K3在内饰方面有了很大改变。新款内饰采用“T”型中控设计，整体以黑色为主，搭配精致的磨砂饰板，提升了整体的质感，不再像老款车型那样稍显另类，还有点老气横秋的感觉。
全新一代起亚K3内饰
2016款起亚K3内饰
福睿斯依旧还是那套让大家熟悉的内饰，整体看上去简洁清爽，没有过多点缀，呈现出一种简约的居家范儿。
福睿斯内饰
相比之下，全新一代K3的内饰更显年轻范儿，而福睿斯的内饰更显居家范儿。
配置对比
为了保证可比性，我们选择了K3的1.5L CVT舒适性与福睿斯的1.5L自动悦享型进行对比，这两款车型的售价同为10.38万元。（下表只显示两款车型差异配置，相同的配置不予显示）
可以看出来，两款车的配置各有所长，谈不上谁比谁优势更大，只能说二者的侧重点不一样。相比之下，K3的配置更显现出潮流感与科技感，而福睿斯的配置
这也体现出两款车不一样的脾气，K3更倾向于年轻消费群体，而福睿斯则是将家用性显现到极致。
动力对比
全新一代K3的核心亮点是新加入的1.5L发动机，这台发动机基于东风悦达起亚最新研发的SmartStream架构，其采用双端口缸内直射，配合重新优化的气门与活塞，在燃油喷射时，可以让燃油在气缸内更好的雾化，让油气更好的混合，燃烧更充分。
福睿斯同样配备的是1.5L自然吸气发动机，采用了现在比较热门的三缸机型。那么两款车在动力方面的表现如何呢？
就账面数据而言，福睿斯的参数更胜一筹，但使用的是三缸发动机。K3配备的是四缸发动机。此外，K3新车已经达到了国VI的环保标准，而福睿斯还是在国V级别。
全新一代起亚K3配备了1.5L四缸发动机
我个人不是“无脑三缸黑”，但就目前的情况来看，三缸发动机被消费者认可和接受程度还有待提高。虽然小排量三缸机会成为一种趋势，但就目前的情形来看，同等价位同等排量下，我还是会选择四缸发动机的车型。更何况三缸本来的优势在于节能省油，但福睿斯却并没有K3省油，所以三缸的优势也就不存在了。
福睿斯搭载了1.5L三缸发动机
再加上相对于福睿斯的国V环保标准来说，全新一代K3已经达到了国VI标准，所以在这个环节，K3的优势明显。
总结：
韩系车一直都有自己的特点：年轻、时尚、配置高，但随着汽车市场的发展，“配置高”这一条已经很难保证了，因为现在的车型配置都不低。所以韩系车还能称之为特色的，也就只有年轻和时尚了。结合全新一代K3来看，不论是设计还是配置，也都还是在走年轻时尚的路线。
总的来看，全新一代K3是一款很有特色的车型，但要说与竞品对比的优势，还谈不上那么太突出。所以，想要在市场上有更好的表现，全新一代K3还需要在后续的销售策略上多花点力气。
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