文/张涛 上周六台风“烟花”来之前，上海先下了场暴雨。虽然在天马上赛车上体验了全新的广汽AION S PLUS，但由于路面湿滑，并不能很好地体验到AION S PLUS动态性能。虽然有些遗憾。不过这样其实更能让我们了解到的广汽AION S PLUS的其他亮点。
全新AION S PLUS在AION S的基础上做了诸多改变很升级，如内饰由大联屏改成了分离式。电池组也采用了广汽的弹匣电池技术。也就是类似于轮船水密舱的防灾概念，即将电池单元按小组分隔在封装单元内，类似于压进弹匣的子弹一样。这样以来每个电池单元都相对独立，安全性能够得到提升。
所以用了弹匣电池技术的AION S PLUS在续航方面就比较放得开了，最长的续航版本搭载了69.9kWh的电池，NEDC续航能达到602公里。 另一亮点是AION S PLUS拥有同级别最大的天窗尺寸，达到了1.9平方米，所以官方称它为“全景变色天幕”，但重点其实是“变色”二字。 这项技术类似于波音787上的变色舷窗，但变色可以在27秒内完成，远超波音787舷窗的变色速度。其实现在的技术已经能够实现玻璃的局部变色，可见该文（车玻璃也要变成电子产品了？未来可以用手机控制车窗变色），不过该技术还并未量产搭载在车上。 但AION S PLUS的变色天幕需要选装，按照目前整车13.96万-17.26万的售价来看，即便是需要1万来选装，在这个价位上拥有这项技术的车型，还是仅此一家。不过，也需要到今年的十月才可以量产，所以在这次的试驾中，很遗憾我们也没有体验到。
此外，AION S PLUS搭载了1个前视摄像头，12个超声波雷达和4个高清全景摄像头，能够实现全场景智能遥控泊车，支持水平、垂直、斜向6个方向自动泊入泊出。 此外，AION S PLUS还能实现超视距记忆泊车，最远距离可达150米，同样支持跨层找车位。所以赶紧点击视频，看看AION S PLUS还有哪些亮点吧！
