无锡高架桥垮塌了一段

 唐白甫

2019年10月10日傍晚6时许，锡港路上高架桥，突然侧翻，这不是小事，不像睡觉的时候，仰躺着有点累，就换个姿势那样不值得一提。当时有人驾车，见安装在桥身上的红灯亮了，就停下来等绿灯，事故就发生了。她与前面被砸中的车里的人，从此也许阴阳相隔，用她自己的话来说，其实就差一个红绿灯的距离。

她是幸运者，但眼睁睁地看到血腥的事，对心理造成的阴影，一时也恐怕也难以消弥。

另外有位江先生，在高架桥侧翻前20分钟骑电动从桥下过，这是他回家必经的路，刚回到家，手机就弹出新闻。他以为是有人恶搞，为探究竟，返身看到的是事故现场。

江先生也是幸运者。他去救人，却无奈徒手扳不动水泥断桥，并且被提醒防止二次事故发生，只得撤离到安全的地方。

很多人都很幸运。我也幸运，高架桥轰隆一声垮塌时，我即没有在桥上，也没在桥下，甚至不在无锡。

不幸者的消息，我从报道中知道有三辆车被砸中，困于桥下，真的令人悲哀。这不幸中也有万幸，有辆车是停放在桥下的，车内无人，后续报道说三辆车均无人。还知道有一人被救起，送往医院抢救，但愿他平安。

高架桥到处有，我也时常驾车在桥上桥下跑，所以我从今天开始，也许不得不提心吊胆。常常看新闻，说中国架桥技术世界领先，技术没问题，问题出在哪儿了呢。我脑海中正跳出“豆腐渣”工程三个字，很快又浏览到一个消息，发现我错了。

新闻说，桥身垮塌时，有一辆严重超载的车辆在运行，它是造成事故发生的直接原因。下面，我直接引用报道内容，恳请作者别告我侵权:

        塌垮桥梁上停着一辆大型货车，地面上散落着大量钢材。其中疑似为货车现场散落的一匝钢材的标签显示，该钢材为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板，每匝重量为28535千克。仅现场图片中，便疑似有4个钢扎卷板散落在桥下。

后面估算这辆车载重上百吨，还有的直接说128吨。

数字来得如此迅速。并且由此得出结论:桥的倾塌，是这辆车严重超载导致。做为普通老百姓，只剩下一些疑问，128吨压塌一座桥，这桥的质量是优还是劣。

如果桥梁质量属于优，我们没理由再指责设计施工单位，没理由埋怨领导。

再则，这辆车运行了多长距离，同是128吨，为什么仅在这一段压垮了桥身。

关于人员伤亡消息，到笔者写稿前为止，仅从搜狐新闻报道中看见一死一伤，也复制过来:

现场围观的群众告诉记者，农用车掉进河里的时候里面坐着一男一女，由于车头陷进河底淤泥里，车门打不开，只有男的爬了出来，有关部门正在全力抢救仍在水中的女子。

侥幸逃出的这名男子是农用车司机，记者看到他的头部破了一个口子，鼻孔和脸部都有很多淤泥。他告诉记者，还在河里的是他妻子。下午五点多的时候他和他妻子在附近的工地上拉了一车砖头，谁知道车子刚上桥桥就塌了。“当时车子翻到河里去了，我使劲开车门，可车门弄不开，我是从挡风玻璃出来的，喝了满满一肚子水。我老婆卡在里面，我拉了半天也拉不动，一口气憋不住了，只能游出来。”

　　随后该司机被送往医院急救，大约1个小时后，这名司机的妻子终于被打捞出来，但人已经窒息死亡。

希望真的不是桥自身的问题，但车子严重超载，又是谁失职管理不严，这威胁到老百姓生命安全的事，大家肯定想知道。

说句最彻底的话，抓准责任人，让其为死伤者买单，而不是让替罪羊亮亮相，就草草了事，这才是杜绝事故重新发生的最佳选择。如果一味遮遮掩掩，粉饰太平，这比塌桥，更让人害怕，更令人心寒。