走啊，开着东风本田CR-V锐·混动e+去郊游！

AutoLab

再过几天就是2022年了，最近大家的行程应该是相当紧凑。毕竟除了要总结一整年的工作以外，怎么能少得了与好友相聚呢？

最简单的活动无疑就是约饭，当然你还可以选择KTV、剧本杀、轰趴馆等等各式各样的聚会方式，不过我觉得最能让身心得到放松的还是传统的郊游。

那既然是郊游嘛，就需要去到更亲近大自然的郊外，此时你或许就需要一台合适的座驾，例如东风本田CR-V锐·混动e+。

CR-V相信大家都不陌生，家用紧凑型SUV中的热门车型，而锐·混动e+就是CR-V的插电混动版本。首先对于上海以及部分城市来说，目前插混车型最大的优势必然是新能源牌照，以及无限行约束。

其次插混车型还能综合混动车和纯电动车各自的优势。插电混动意味着你不会有续航里程的烦恼，并不用拘泥于充电桩。甚至如果你有便利的充电条件，插混车型的使用成本还能十分接近于纯电动车型。

比如CR-V锐·混动e+具备85公里的纯电续航里程，基本可以满足大部分人一天的出行需求。当然如果需要远行，它也可以成为一台混动车型。并且就算在馈电状态下，CR-V锐·混动e+的油耗依然能达到4.6L/100km的水平，优于燃油版CR-V。

另外CR-V锐·混动e+还具备接近于纯电动车的驾乘体验。基于本田i-MMD技术升级而来的SPORT HYBRID e+系统具备更广的EV行驶范围，可能除了在高速场景下，CR-V锐·混动e+基本都是会以电机为主，发动机为辅的模式。

无论是驾驶者还是乘客，乘坐在CR-V锐·混动e+的车内，你感受到的就是平顺和安逸的体验。当然就算发动机介入驱动车辆时，E-CVT变速箱的存在也不会带来传统燃油车上的顿挫感。

并且在后备箱的空间表现上，虽然CR-V锐·混动e+和燃油版CR-V是有所不同的，但是本田“空间魔术师”也为其带来了十分巧妙的设计，让你在郊游时可以携带充足的装备。

所以对于郊游这个场景，甚至是跨城旅行来说，东风本田CR-V锐·混动e+会是一台很合适的座驾选择。