CES 2022上,Robosense带来了新的128线机械扫描激光雷达产品,该产品主要用于L4级自动驾驶Robotaxi的主雷达,目前享道Robotaxi、元戎启行等自动驾驶科技公司的产品均采用了Robosense的机械式激光雷达。 128线机械式激光雷达成本是非常高昂的,1个激光雷达的钱能在鹤岗买好几套房,相对而言半固态激光雷达的成本就可控很多,因此车规级半固态激光雷达产品M1,依旧是展台的主角。 M1目前是国内朋友圈最广的车规级激光雷达,也是目前能交付上车,唯一一款MEMS激光雷达(不含伺服电机及转镜)。现在和Robosense官宣的车企有广汽埃安、威马、极氪等车企,还有很多车企已经定点但未公开,总共已经和11个以上车企建立了合作。 M1最大的亮点之一便在于“凝视功能”,可针对高速、城市两大场景灵活调整参数。高速时调整ROI区域内的分辨率,获得视野前方重点区域内更高的点云密度。城市道路时提升帧率,对近距离物体移动的感知,能够更及时更安全。
Luminar 官宣沃尔沃,羞辱特斯拉
Luminar是1550nm光源激光雷达的代表企业,在全球范围内获得了非常多的订单量,据官网显示的数据是已拥有50多个行业合作伙伴,包括沃尔沃、上汽飞凡汽车等。 1550光源最大优势在于可以被人眼的角膜和晶状体强烈吸收(1440nm以上光源都可以),不会到达视网膜,激光对视网膜的伤害是不可逆的,但是对角膜和晶状体的伤害是可以愈合的,因此1550nm在人眼安全上,相对常规的905nm方案有很大优势。 1550nm光源凭借人眼安全上的优势,可以更高的功率和更高的曝光时长,因此在量程上优势明显,现阶段激光雷达想要把最远探测距离做到250米(10%反射率下),1550nm光源几乎是必选项。更长的探测距离,意味着能够更早发现远处的障碍物,给到系统足够多的时间来做出正确的响应。 Luminar已经为极星3提供激光雷达,本届CES上Luminar和沃尔沃的合作继续深化,沃尔沃将在一辆纯电动概念车上搭载Luminar的Iris激光雷达。 有意思的是,Luminar的CES官方主页上,还放上了一段Luminar把特斯拉按在地上反复摩擦的视频。视频测试了Model S 和一辆奥迪,以及搭载Luminar的雷克萨斯,结果各种场景下,都只有Luminar的车型能够探测到假人假车,及时刹车,而特斯拉和奥迪则无一例外的撞翻假人。