5月16日，腾势首款豪华MPV——腾势D9正式开启预售，DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价33.5万元-46万元。另外还有一款限量发售99辆的创始版，预售价为66万元。
问题来了，花上33.5万元-46万元买一辆MPV，除了新能源，真的会比丰田赛那、别克GL8这些老炮们更香么？
发布会上谈到了腾势D9的一个功能——利用方向盘和车内15.6英寸的中控大屏玩游戏。中控屏玩游戏很多车都有，不过腾势这次是把方向盘也作为游戏模拟器的一部分。
特别的设计，当你玩游戏的时候，方向盘可以实现与车辆转向机构分离，就是你打方向时轮胎不会转动。这个功能传统燃油车肯定办不到。
新能源豪华MPV确实有很多玩法，例如可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，它拥有全球首搭的七屏互联设计，基本上每个座位前面有一块屏。不知道玩游戏时能不能实现七屏互联？那就有意思了。
再谈到智能语音系统之优秀，也这是传统MPV做不到的。腾势D9配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话，就是说车内的每一位家庭成员都能很好与语音系统互动。
电动化、智能化和网联化，这些都是新能源豪华MPV新玩法，如果你理解到MPV的核心体验是后排的家庭成员，那么像腾势D9这些智能化玩法，在旅途中会比传统MPV有意思得多。
这次腾势D9搭载了腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器的全方位感知系统，但它也只是支持L2+级智能驾驶辅助功能。
与特斯拉、蔚来等新能源品牌相比，腾势D9可能还需要提升它的智能辅助驾驶技术。
那么相比日前已经上市的岚图梦想家（36.99—63.99万元）两者的售价相近，腾势D9有什么优势？我想除了对比亚迪技术更信任外，别忘记腾势的背后还有奔驰。
发布会上，奔驰董事会成员唐仕凯谈到：未来腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面。
既然是比亚迪主导，那就不得不再提一下腾势D9的动力和电池续航配置。
腾势D9采用e平台3.0技术，整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。标配双侧电动滑门，标配四门双层静音玻璃。电动滑门可以最大程度提升乘客体验，搭载四门双层静音玻璃，追求行驶静谧感。另外还标配高端品牌轮胎。
DM-i超级混动版高配怎么综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L。并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。
EV动力搭载刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
这还没完，腾势D9发布似乎仅仅是第一步。
有了比亚迪这个“技术大池”， 一年内，腾势将投放三款车型。而三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。同时腾势将坚持独立的品牌和独立团队运营。
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