“中国特供车”奥迪Q6 竞争力到底在哪里

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今天我们来说说在成都车展亮相，引起了颇高话题性，被誉为“中国特供车”的奥迪Q6。

1.中国特供

作为上汽奥迪旗下的首款燃油SUV，奥迪Q6在设计中加入了很多中国元素，设计灵感来源于中国瑞兽麒麟，还有8种配色的命名，什么福鹿褐、雪蟒银、飞龙青等等，都是源自于我们古代的祥瑞。要说中国人买东西，得了辆车的同时还图了个吉利，多好。

2.同级别6/7选座，对比理想L9

同样的6座车型，一样的超大尺寸 Q6和理想L9相比又如何呢？

Q6的车头更加高大，气场更强。德系的设计去繁取简，没有太多多余的元素，而理想L9无论外观还是内饰，为了迎合奶爸车的定位，都做了一些更新潮的设计。

以至于，明明是一年生人，却活成了两代人的样子。Q6传统、守旧，更偏向于商务，L9新派、想法多，更适合家用。

但相同的是，作为燃油车和新能源里，豪华SUV的代表，两者都在内饰都掏出了真金白银。

Q6就不谈了，作为老德国正八辈豪华品牌，全系标配了Nappa真皮方向盘，真皮航空级行政座椅，什么软性皮质仪表台啦，静音玻璃、迎宾饰条灯等等，卯足了劲全都给你加上了。

而理想L9则一如既往走了精准营销路线，没有一个中年男人可以拒绝下班之后躺在车里打半个小时Switch的快乐时光。 更何况理想L9还贴心地为小朋友准备了奶瓶保温箱等等设备，为爸爸们做足了面子工程。

总而言之，Q6就像你家里那个沉默寡言，但会一直打钱的老父亲，靠谱，却又经常要跟你为了小事斤斤计较，比如这次Q6只有顶配车型提供加热、通风、按摩三大功能。

3.Q6真的是精装途昂？

在Q6的基础信息发布之后，很多人将源自MQB平台的Q6比作精装途昂。

但是首先，相比途昂的2.0T发动机，奥迪Q6的2.0T发动机明显参数更高，第四代EA888发动机也是国内首搭，这两显然不是一回事。

其次就是平台和布局，横置布局使得Q6成为不少网友口中的槽点，尤其是MQB受到横置布局的局限性，6缸就是极限，在大部分国人眼里：缸数越强，车子越贵。

但Q6终究瞄准的还是家用市场，节约成本，增大座舱空间，对于大部分家庭来说，60万买一辆足够三代同游的bba，还是同级当中唯一可以选航空级行政座椅的6/7座车型，怎么也不算太吃亏 。

奥迪的品牌溢价本身就是一个门槛，也总归会有人为了奥迪的标买单。毕竟Q6的设计师丧心病狂地在全身各处贴上了quattro的标，甚至在车尾的高位刹车灯点亮时也投影出quattro。可谓完全拿捏住了中国消费者的心理。

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