这一年,马斯克51岁,挤下贝佐斯,成了全美最富有的人。
今年的“福布斯美国400强富豪榜”正式出炉,马斯克以2510亿美元的净资产取代贝佐斯,荣登榜首。
对比上一年度,马斯克的财富增加606亿美元;和曾经的首富、连续四年“霸榜”的贝佐斯相比,总财富多出近1000亿美元。
早在4月份,福布斯发布“全球亿万富豪榜”时,马斯克就已经超过贝佐斯。彼时,马斯克的财富总额为2190亿美元。
过去近半年里,马斯克净赚超过300亿美元。
2022年上半年,特斯拉在全球交付新车56.5万辆,同比增长46.3%;
总收入357亿美元,含汽车业务收入315亿美元,净利润55.77亿美元。基本上,单车盈利突破1万美元。
特斯拉是全球最赚钱的车企,没有之一。算上股票期权,马斯克持股约25%,但造车却不是他唯一的事业。
太空探索SpaceX,脑机接口Neuralink,超级高铁Hyperloop,隧道与基建Boring Company,以及不以盈利为目的的人工智能研究组织Open AI,都是马斯克准备绘制的蓝图。
从马斯克的财富变化曲线可以看出,在近两年,马斯克的身价如同火箭般蹿升。去年年初,就一度超越了贝佐斯。
图片来源:《福布斯》
尤其SpaceX还几次三番引发了马斯克与贝佐斯之间的口舌战。
据称,亚马逊旗下的多家公司频频投诉SpaceX。马斯克去年就曾发推内涵贝佐斯,“向SpaceX提起诉讼实际上就是他的全部工作”。
上个月末,SpaceX获得了一份来自美国航空航天局(NASA)的价值14亿美元的新订单。至少现在看来,亚马逊想从卫星通讯市场分一杯羹,光嘴上酸并不能赢了马斯克的大火箭。
除了这对“死对头”外,这份财富榜单的第3~10名分别是:
微软创始人比尔·盖茨,甲骨文创始人拉里·埃里森,“股神”巴菲特,谷歌联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林,微软前CEO史蒂夫·鲍尔默,彭博社创始人布隆伯格,沃尔玛总裁吉姆·沃尔顿。
上世纪80年代,“福布斯美国400强富豪榜”还属房地产商的财富山头最高。转眼间,靠软件盈利,已成为行业心照不宣的致富途径。
比如,全球市值最高的公司是苹果。
早些时候,沙特阿美石油公司一度击败苹果登顶全球最高市值公司,不过以9月28日的股价和汇率计算,苹果市值(2.44万亿美元)至少高出沙特阿美4000亿美元。
未来是属于科技行业的,而软件想必是这中间的关键。
再来看下今年汽车行业的表现。400人的名单中,算上马斯克一共入围9位富豪。
第55名,沙希德·汗,是Tier1 供应商Flex-N-Gate(弗恩基)的所有人;
第190名,丹·弗里德金,旗下有海湾国家丰田,在美国得州、阿肯色州等地拥有丰田汽车的独家经销权;
第214名,马克·肖恩 ,持有美国知名卡车租赁公司U-Haul母公司Amerco 大约五分之一的股份;
第244名,欧内斯特·加西亚,是美国第二大线上二手车零售商Carvana的最大股东;
并列第271名的盖尔·米勒和乔·肖恩,手上分别握有美国第八大丰田经销商、Amerco公司20%的股份。
最后两个名额,诺曼·布拉曼拥有佛罗里达州最大的汽车经销商之一 Braman Motorcars;前赛车手罗杰·彭斯克则创立了潘世奇汽车集团(Penske Automotive Group。
罗杰·彭斯克的资产总额27亿美元,实际上也代表了这份财富榜单的准入门槛。
虽然美国GDP连续萎缩,经济下行的阴影笼罩在大部分人身上。甚至连《福布斯》都说,美国富豪较一年前更穷了,上榜人数自经济大危机以来首次下滑。
但总有人逆流而上。
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