新能源汽车市场的几个主要方向，纯电动、插混和增程，技术路线之争不绝于耳，但技术路线之下各类不同用车体验你来我往，消费者还是幸福的。
昨天我们刚刚首试了吉利星越L Hi·P，这台车挺有意思，不同于此前上市的油电混合的吉利星越L Hi·F，星越L Hi·P是插电混动版，但又略有不同，吉利定位其为：雷神增程电动SUV，虽然咋一看还以为是台增程式产品，但核心则在于“电动”二字，而吉利号称其全能电动车，一辆等于三辆。
好吧，废话少数，来看实际体验如何。
先来排一下星越L Hi·P的基本参数，这台车目前还未正式上市，虽然定位紧凑型SUV，但其车身尺寸比一些中型SUV都大，放在紧凑型SUV里是有点欺负人了，而结合其预计的售价，我们把星越L Hi·P和市场其他类型混动产品做了一个对比，如下图。
除拿铁DHT-PHEV之外，星越L Hi·P不管是车身、轴距，还是电池包容量对比其他中型混动SUV也是不遑多让，尤其是3挡DHT，混动变速箱更是一家独有，确实有点意思。
试驾之前先充个电，星越L Hi·P电芯为三元锂电池，来自宁德时代和蜂巢能源，电池包总容量41.2度电，快充最大支持功率85kW，支持3.3kw外放电。
由于条件限制，我们仅用十分钟时间短暂测试了星越L Hi·P的快充表现，如上图数据显示。
充电桩最大支持功率120kW，星越L Hi·P在纯电剩余电量26km，15% SOC时开始插枪充电，而在刚补能开始充电功率即升至86kW，仪表显示的补能功率甚至略超过官方峰值功率。
△快充峰值功率
虽然待我们拔枪时，充电功率已缓慢下降到53.8kW，但快充短短十分钟即补充了近三分之一的SOC电量，补充续航里程61km，对比官方soc 30-80% 补能27min的数据来看，实测快充表现完全经得起考验。
而星越L Hi·P在驱动模式上一共三种：
纯电模式（WLTC综合续航205km、CLTC综合续航245km）
增程模式（WLTC综合续航1250km、 CLTC综合续航1400km ）
混动模式（WLTC综合续航1300km、 CLTC综合续航1450km）
首先纯电模式自然是全电驱动。
有意思的则是星越L Hi·P的增程模式，这个模式下刻意放弃了一般传统插电混动车型的发动机直驱。
这个模式下当下电池Soc下降到26%以下时，发动机才会启动为电池以及电机供电，而增程模式的核心是在星越L Hi·P上可以使发电机和电机串联锁定，这也是目前其他混动车不具备的。
此时依赖星越L Hi·P搭载的热效率43.32%的雷神混动1.5T引擎，发动机即像充电宝一样为动力电池充电，同时也能直接为驱动电机供电，实际这个模式也就是电驱动为主。
而在混动模式下，由于3挡变频电驱DHT Pro的存在，其电机和发动机在时速20km以上即可进入全速域并联模式，起步性能增加是一方面，另一方面整个动力输出的调节其实也更会为平顺。
且相比一般混动车型或纯电动采用的单挡减速齿轮，用来降低转速，提升扭矩的路线，多挡位变速器理论可以更换不同输出比进行传动，使发动机高效工作区间的机会增多，可以提升整体驱动效率、尤其降低高速工况下的能耗。
比如在混动模式下，星越L Hi·P的官方综合续航里程，相比增程模式也要高一些。
而关于星越L Hi·P混动模式和增程式模式的实际能耗表现，我们也进行了实测，数据如下图。
星越L Hi·P的动能调节有四挡可选，高、中、低之外，自动挡则是根据前车距离主动调节能力回收力度。
△混动模式能耗测试结果
我们两次测试路程均50km左右，在车上有3位成年男性，且开启空调的情况下，自重接近2.5吨的星越L Hi·P的百公里平均电耗其实要比一台同样是单电机的中型纯电SUV更低，比如大众ID.6的百公里电耗是14.6kWh，而星越L Hi·P综合油耗也仅为0.6L/100km。
不过强调一下，这个实测结果是在全程80%路况开启辅助驾驶的情况下得到的，比起正常驾驶风格也要柔和一些。
但其中也可以看到，在道路情况基本接近的情况下，混动模式能耗实测也确实相比增程模式驱动效率更高。
另外，星越L Hi·P虽然是三种驱动模式，但实际驾驶上由于星越L Hi·P具备41.2度电、205km纯电续航以及3挡DHT变速箱的存在，不管是电池Soc处于何种情况，实际驾驶体验还是在驱动逻辑上，星越L Hi·P都更接近于一台纯电动车的感觉。
也就像开头所说的，虽然星越L Hi·P是目前是唯一同时拥有纯电、增程、混动三种电动模式的混动车型，但核心在于纯电驱动的体验频次会很高。
你可以把这台车就当成一台拥有纯电体验且没有里程焦虑的产品看待，虽然它也不是增程式车型，它还具备驱动效率更高的混动模式，这大概就是吉利所说的一辆等于三辆的“全能电动车”吧。
最后，吉利星越L Hi·P在辅助驾驶上以及智能化座舱方面体验也不错，比如25.6英寸巨幕AR-HUD、具备8155芯片的三联屏，HWA高速公路辅助驾驶以及自动变道辅助系统等等。
这些体验此前在星越L上大家可能已经不陌生了，而如今有了混动系统加持，就期待星越L Hi·P在正式上市后，价格上会有什么惊喜了。
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