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文 ▍Wayne
在武侠世界里，有一种武功，粗犷大气、气势磅礴，一招一式都有着对敌人的压迫感。在汽车中，也有这样一类霸气侧漏的车型，硬朗的线条和轰鸣的发动机都有着野蛮与彪悍的气息，这就是越野SUV。
其实很多年前，在国人对越野SUV的概念还不清晰的时候，越野车一般被称作吉普车，原因就在于世界上牛逼的越野车都产自Jeep，以至于后来Jeep这个品牌竟然成了越野SUV的代名词。
AutoLab线下沙龙第74期，我们第一次以汽车文化为主题的讨论，献给了越野、献给了SUV。AutoLab请到了极有代表性的四位嘉宾：Jeep内容营销高级经理王龙、凹凸租车创始人陈韦予、爱驾网创始人李克崎、越野e族上海版主郦建刚。他们为我们讲述了什么是越野车，怎样能开上梦想之车，有车了去哪玩、怎么玩。
下面干货奉上。
城市代步、硬派越野，Jeep让你不做选择题
Jeep生来自由，一直都是越野的代名词。Jeep内容营销高级经理王龙在沙龙中说，二战中就已经问世的威利斯是世界第一辆SUV，然而这款车其实是一个越野车而非真正SUV。
SUV概念出现是在1974年前后，是更适合城市使用的变种越野。
SUV已经火爆许久，尤其在眼下低迷的中国车市中更是一枝独秀。据中国汽车工业协会统计，9月国内乘用车细分品种中，只有SUV销量同比快速增长58.79%，轿车等其他品种同比呈不同程度下降。由此可见SUV的魅力。
王龙也提到，不仅仅是在中国市场，整个世界的SUV市场都非常火热。2014年，SUV在全球的增速高达30%，这对拥有SUV基因的Jeep来说是个非常好的时机。这一点在数据上体现的也很明显，2013年Jeep全球销量只有8万多辆，2014年达到了12万辆，增速高达50%，王龙预测2015年将比2014年更好。
另外，买不起进口Jeep的粉丝也可以躁起来了！11月3号，Jeep自由光第一款国产车型将在成都上市，相比较于进口版自由光37.19万的起步价，王龙透露国产车型预售价格在20到30万元，这个价格无疑极具吸引力。国产自由光的竞争对手不再是Q5、路虎，变成了途观、翼虎、昂科威等SUV车型，我们可以预见，一场价格白刃战即将开打。
SUV为什么这么火？王龙认为，这是因为中国汽车市场正处于跳跃升级时期，直接越过了国外非常流行的旅行车阶段。
SUV有更好的适用性，它不仅能替代旅行车，而且比旅行车功能更全面。所以说，中国进行的是直接的跨界升级，SUV更大的空间、更宽的视野、更好的的通过性越来越受到大众认可。无论是城市代步，或是探索路线，SUV都能满足，可以说SUV出现在了十分恰当的时机。
Jeep的产品路线也覆盖了所有需求，终极四驱利器牧马人一直走在坚定不移的越野路线上，自由光则主打城市SUV。王龙透露，未来Jeep还会有一款紧凑型的SUV自由侠，主攻小型高端SUV市场。
共享租车，解决未来7亿人的汽车生活梦想
Jeep牧马人，一个在越野圈神一样的车型。着实让人无法跟眼前的这个看起来瘦瘦弱弱的女车主联系在一起，然而她却是名符其实的霸道女总裁，驾驶着一辆火焰红的Jeep牧马人。
现在已经是凹凸租车创始人的陈韦予，与Jeep结缘在2013年。在创立凹凸租车前，陈韦予去美国硅谷做了一个前期考察，在著名的一号公路做了15天自驾游，当时她开的就是牧马人。牧马人带来的自由和安全感，让陈韦予回国后念念不忘，心一横买下了现在的座驾。
这种狂野自由的驾驶体验让她非常兴奋，很多朋友也因此跃跃欲试。这让陈韦予看到了共享租车的前景，凹凸租车应运而生。凹凸租车平台所有的车源都来自私家车主的分享，平台本身没有购买任何一辆车，都由私家车主把爱车平时闲置的时间共享给有自驾需求的人。
之所以采取这种P2P共享租车模式，是因为2013年陈韦予做调研的时候，了解到当时在中国有接近3亿人持有驾照，但私家车保有量只有1亿。剩下2亿人有驾照但是没有车，是不是要靠实体经济购买车辆满足2亿人的需求呢？这在短时间内实现显然不现实，而更便宜、可靠的共享租车却能满足这种汽车生活梦想。
陈韦予说冯小刚曽帮吉普做过一部宣传片，当时的一句口号唤醒了她内心的吉普情节。冯小刚说“每个人心中都有一个吉普，因为吉普代表着个性。当你湮没在大都市里时，如果你驾驭的是吉普，那你肯定是个与众不同的人。”而凹凸的梦想是，希望每一个心中有吉普的人都能开上吉普，也希望更多的人加入共享的行列。
自由、探索、驾驭的Jeep精神
对于吉普精神的理解，爱驾者的理解是：自由、探索和驾驭。
爱驾传媒创始人李克崎说，Jeep和爱驾是非常契合的，爱驾传媒作为专注汽车文化的媒体，从2007年开始一直在寻找重新定义的汽车文化，一直在摸索中国的汽车文化是什么。
后来终于明白——应该是买车以后怎么去玩啊！而自驾游显然是最接地气的玩法，人对于旅游特别是自驾游，来源于一种原始的要逃离的冲动，一种真正的深度体验需求。
爱驾就是要服务这群人，他们给这群人起名叫做“爱驾闯”。这是一类喜欢车，喜欢驾驶，能够驾驭自己的生活，驾驭自己人生的一群人。这群人的爱驾主义和吉普精神是高度统一和契合的。
爱驾传媒做了一本书叫做《爱驾者必驾36路》——每年一本的自驾游宝典。该书在中国选择了36条联动路线，给出了36个出行的理由和梦想，每年总结一个年度出逃计划，还会在特别酷的地方集结，做一次狂欢的party。
爱驾主义强调的就是参与、分享、成就。李克崎觉得自驾的乐趣就在于有沉迷性。
越野就是玩，就是折腾
关于越野，无疑真正的越野高手才更具有发言权。
越野e族上海版主郦建刚，江湖人称铁手阿力，已在越野江湖纵横多年。他的分享全部来自一线，这种越野用文字已经难以表达，我们静静看图听故事就好。
这辆车是阿力自己制作、参加沙漠拉力赛的车，在沙漠越野主要讲究动力，因为有高达几百米的落差，但这辆车都可以随便上。
自驾越野，安全非常重要，很多事故都是由于没系安全带。
▲这种地方，没有两把刷子就直接放弃吧……
再放几张力哥越野途中拍摄的美图：
▲这两张图都是来自阿尔山
▲这是祁连山的美景
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