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文 ▍苏雨农
CES的历史已经接近半百，我却还是第一次来，犹如刘姥姥逛大观园，可看、好玩的东西实在太多。
▲ CES展馆外观
新的产品和思路，各大媒体已经报道的淋漓尽致，我只想就这次CES之旅谈几点观感。
自动驾驶和新能源是主流
作为汽车行业人士，当然把重点放在了LVCC展区的北馆，主要汽车厂商云集于此。大体说来，自动驾驶和新能源是主流，特别是前者，依旧是几大厂商比拼的亮点，纷纷拿出了自己的绝活，自动驾驶从技术角度来讲，发展非常之快。
▲ 奥迪展台科技感十足
比如说丰田将投资10亿美元研发人工智能，在现场也演示了车辆自我学习的能力。此后的关键是成本控制、社会及法律问题，以及基于物联网的V2X协同。
▲ 起亚展台通过3D虚拟技术，以一段枪战片，介绍起亚的自动驾驶技术，吸引大量观众
各大车企纷纷将自动驾驶技术，和物联网生态建设（手机、车、家庭的结合），以及新一代HMI结合在一起，取得了更炫的演示效果，在这方面大家似乎有些殊途同归。
比如宝马展厅的演示就很让人惊叹，这次宝马带来的i Vision Future Interaction概念车，是以i8敞篷车为基础，车辆设计就已经非常酷炫，加上升级版的手势控制，自动驾驶功能，以及结合HUD和虚拟现实技术的行车信息和导航显示，显得未来范儿十足。
▲ 宝马带来的i Vision Future Interaction概念车
同时宝马还展示了基于云平台的互联技术，车主在路上可以打开家中空调，家中的太阳能板已经为车辆储存好电能，在家里通过穿衣镜，可以遥控车辆自动入库充电，还能安排好一天的行程。
通过手势，车主可以在车外遥控停车入位。如果停车时遭到撞击，车主还可以远程收到提醒，并且视频查看受损位置。
一切环节连接的很完美，不由得让我杞人忧天的想，如果换车，是不是连房子带家具都得更换呢？虽然这样的演示还是属于理想主义，但也为未来的汽车生活指出了方向。
各大主机厂展示出的超强研发能力，甚至让人怀疑，互联网公司对互联网的理解，就一定超越汽车主机厂吗？当然，这也和主机厂极强的整合能力有关。
这次在CES上亮相的汽车主机厂包括奔驰、宝马、奥迪、通用（以安吉星名义）、福特、大众、丰田、起亚、现代（以Mobis名义）、三菱等，除了展示车之外，最常见的展品就是体现人车交互的模拟驾驶台，而博世、德尔福、麦格纳、电装等大型零部件供应商，也取得了和主机厂平起平坐的位置，很多在汽车上展示出来的新技术，离不开大小零部件供应商的支持。
真正的土豪，还是家电企业
拉斯维加斯这个地方，花天酒地，纸醉金迷，和CES展览的热闹气氛交相辉映，相比之下，即将在底特律开始的北美车展，不由得有些受冷落，几乎成了CES的搭售品。对于主机厂来讲，肯定是花开两朵各表一枝，真要说完全取代，倒也未必，两者参展的定位还是不太一样的。
▲ 索尼全系镜头
但真的是如有些人所说，CES作为电子消费品展，主角要换成汽车了吗？我看倒也未必。汽车企业参展的技术含量不低，但是就展位而言，和车展相比太憋屈了。法兰克福车展，宝马能占整个一个馆，你能想象，在CES上，宝马发布了如此关键的技术，却把展厅放在一个临时搭建的白色大棚里吗？
CES上真正的土豪，还是那些传统的家电企业，比如三星、松下、索尼等等，都搭建了不逊于车展主流厂商规模的展位，展出了丰富的产品。更吸引人的是，每个展台都有大量的体验环节。
▲ 三星的展台非常有气势
比如三星，我感觉是展位面积最大的企业，他们搭建了一个半环形的剧场，观众坐在能震动的椅子上体验Gear VR头戴式设备，在激烈音乐的伴奏下，观众们集体起舞，如痴如狂，等待体验的队伍排了很长；在佳能和尼康的展台，你都可以端着600、800的长焦镜头，尽情地如机关枪一般连拍；绝大部分的中国电视厂商，都摆放了能震动的赛车虚拟游戏。
外行看热闹，对于众多观众来讲，寓教于乐是很重要的。大的家电厂商，普遍是趋于更大、更清晰、更互联；而苹果去年发布的iWatch带动了智能手表的发展，拿不出智能可穿戴设备的厂商，简直不好意思和别人打招呼。3D打印也成为展出的热点。
乐视成了中国企业中最大的黑马
在展场内的滚滚人流中可以看出，中国人是最大的群体（因为美国是移民国家，看不太出来，而中国人则是特征明显），据说本次展会4100多参展商，中国展商占1300。
▲ 海尔展台
CES的展馆布局很密，在大企业的展台中，经常夹杂着小展位，多数这样的展位都能看到中国人的身影，可以说小企业参展，属中国第一。很多展位上都写着“SHENZHEN”字样，体现了深圳这座城市在电子消费领域的独特地位。
在这次展会上，还爆出了美国警方以侵权为名查封中国展台的事件，姑且不论此事的对错，至少对于中国企业来讲，CES是个重要的学习机会。
当然，中国知名的家电企业，也有自己高大上的展示空间，比如海尔、TCL等企业，都有与自己国际地位相称的展台。还有赚足媒体眼球的乐视，应该说是本届CES中国企业最大的黑马，他们带来了上百人的团队，召开了三场发布会，以此作为进军美国市场的号角，希望他们能保持这种旺盛的势头。
▲ 参展商请来了太阳马戏团的演员助阵
可以说，展会上90%以上的展品，都具备互联网功能，或者和互联网产品相关，千奇百怪的展品体现出了互联网发展旺盛的生命力。
在Tech West展区，有一层名为Eureka Park，这里的展位都很小很简陋，但展区内人声鼎沸，这是为创业公司提供的区域，在这里看不到太多模仿的痕迹，有不少新奇的想法，体现在技术、设计、模式等多个方面。
▲ 创业区的展品：碳纤维做的遥控飞机，带高清摄像头，用手机遥控，就像扔纸飞机一样
尽管很多想法并不成熟，很多是为了联网而联网，缺乏靠谱的使用场景，但是可以让人脑洞大开。很多家展台上摆放着本次展览评出的各项创新奖牌。可以说，这是一个让人惊喜的区域，遗憾的是中国企业在这里比例偏低。
媒体大战
CES也是媒体大战，估计有数百中国媒体前来。不过CES展商太多，涉及的技术面非常广泛，很难得有通才对所有产品都能了解。展品丰富，又要实时报道，给各大媒体提出了巨大的挑战，难度上显然要大于车展的报道。
有的自媒体通过微信群实时发送报道，网易通过客户端进行直播，很多编辑散布在展馆内，发现好的展品，就及时发送。作为曾经的媒体人，我也感受到变化，看车展，基本上看一眼展台，就知道有什么东西，而在这里，不但要跑断腿，还要多问、多试、多听。
如果还是以报道车展的传统经验，想一天看完，那是绝对不可能的。四天的展期，我天天都去展馆，仍然是觉得走马观花，顾此失彼，但也完全沉浸在涨姿势的幸福中。
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