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文 ▍阮锦程
3月18日肯定是一个好日子，因为当天晚上有五辆不同品牌的车同时上市，于是朋友圈里都是各种上市现场的照片，还有现场那些明星们。
但在这五辆车中，有一辆是在中国汽车历史上留下重重一笔的车型，它就是别克君越。如今的君越在中国已经经历了三代车型，从2006年那一代起君越就出自泛亚之手，这是中国人最早参与设计的合资品牌车型，到如今的第三次换代，刚刚好有了10年时间。
十年磨一剑！新一代君越无论从外观、内饰还是动力总成，还有种种高科技配置，都是同级的佼佼者。
3月18日上海通用在他们的福地——广州，举行一场盛大的君越新车发布，此次推出的别克全新一代君越包括28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58～33.98万元。此外，还有0利率金融方案，全系置换补贴，4年超长质保，2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务。
新一代君越的官方图片，是有点气势
22.58～33.98万元买别克新一代君越的理由
好了，如果你把它的竞争对手放在凯美瑞、雅阁之类，你会发现22.58～33.98万元的定价会比对手高一些。在这里我不帮厂家背书，在你考虑君越值不值得买的时候，不要忘记君越的尺寸。
新一代君越的车长超过5米，准确来说是5.018米，轴距达到了2.905米，它是这个级别中唯一超过5米的车型，而且宽度也是同级最大。直接一点说，君越的尺寸比所有的B级都要大，在向奥迪A6L这种C级逼近，它是一辆B+级的车。
然后新一代君越还有以下这些科技亮点：
新平台：诞生于通用最新全球车平台，全新一代君越是首款采用别克新一代设计语言的量产车型。
整车减重200公斤，主动开闭式下进气格栅，拥有0.29超低风阻。全新设计的8点式全框式副车架，带有集成式碰撞吸能盒设计，多连杆独立后悬架布置7组衬套及中空稳定杆。
第二代CDC全时主动式液力减振系统，以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。运动模式下可实现变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。
动力：两套通用最新一代动力组合，并全系标配引擎自动启停功能及制动能量回收系统。
28T车型搭载“沃德十佳引擎”的2.0TSIDI直喷涡轮增压引擎，192kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000～5000rpm的峰值扭矩，匹配最新6速DSS变速箱， 0～100km/h加速7.4秒。
20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压引擎，可输出125kW/5600rpm最大功率和252Nm/2000～4000rpm最大扭矩，配合7速DCG双离合变速箱，百公里综合油耗6.2L。并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
驾驶辅助安全系统：全面升级别克新一代智慧安全系统。
ACC全车速自适应巡航、LKA 车道保持系统、LCA车道变更辅助、LDW 车道偏移预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示+FCA前碰撞预警+CMB碰撞缓解、PD行人识别/保护、APA 自动泊车、RCTA泊车预警、HBA 远近光灯自动开关控制等12项功能。
首次引入PD行人识别/保护，实时监测周围行人并给驾驶员发送预警，如驾驶员对报警没反应，系统会自动刹车以避免碰撞或减轻碰撞造成的伤害。安吉星4G LTE，提供车载集成Wi-Fi热点，兼容Apple CarPlay和百度CarLife车载系统。
我们经历过的两代国产君越
第一代 2006～2009年
为了替代日渐老去的老君威，上海通用在北美Lacrosse的基础上，经由泛亚重新设计，推出了为中国市场定制的第一代国产新君越。2006我的在杭州试驾这一代君越，除了外观是中国特色外，它的驾驶感完全是美国性格，是一款车身尺寸较大，追求舒适和安静性的车型，而且豪华感确实比当时同级所有车型都好。
第二代 2009～2016年
国产第二代君越启用了基本是欧洲通用打造的Epsilon II平台，君越从此不再是一款纯粹美国车，新底盘让它变得运动性和舒适性都一流，harman/kardon音响也很棒。不过2.4L自然吸气引擎配6AT变速箱驱动B+级大尺寸的车身，动力和燃油经济性都一般，后期改用2.0T让动力得到改善，但过高的车重仍然影响了燃油经济性。这一代君越引入了一款混合动力车型，不过是属于轻混的形式，省油效果和销量都不太出色。
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