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文 ▍Viki
2015年,是二手车互联网化井喷式发展的一年,有行业数据显示,2015年全年我国二手车交易量总量达到了960万辆,预计未来五年,二手车交易量将突破2000万辆,成为万亿级产业;从目前二手车电商平台来看,也已经逐渐形成了B2B,B2C,C2C和C2B等多种模式。其中,成立于2015年5月份的车来车往则采用了C2B模式,通过线上线下针对C端卖车车主与B端车商建立信息共享、快速竞价的平台,通过抓住车源服务于车商再间接服务于C端用户。
在“得车源者得天下”的二手车行业,无论是在依托于线下还是线上,车源依旧是竞争的核心所在;车来车往二手车汇集了近千家有资质的二手车车商,个人车源上线后很快会被有意愿的车商进行竞价,最终以最高价成交。
这种一对多的拍卖方式让交易时间大大缩短,提高交易效率,同时,千余实力车商对个人车源进行线上竞价,让压价转为竞价,以拍卖最高价成交,满足消费者高价卖车的需求。
车来车往旗下 “来拍车”平台的目前日成交量在20辆车左右,月成交量达到700辆左右,车辆的成交均价在10万元左右。预计到2016年上半年,月成交量将达到1500台,年底将达到2000台。目前,车来车往二手车的金融平台正在筹备中,并将于今年6月份上线。除了金融服务外,车来车往二手车平台还在筹备汽车保险代理业务。
近日,车来车往获得了1800万美元的A轮融资,消息一出,便引起业界对于车来车往及二手车电商的关注和探讨……
发展迅速的车来车往,为何一开始就坚定选择C2B模式,在此次A轮融资之后,还将有怎样的发展规划和新的举措?
4月6日周三晚21:00-21:30【AutoLab汽车实验室第65期微访谈】,我们邀请到车来车往创始人兼CEO谢磊,与我们进行半小时的在线分享交流。
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